“智能”成為了科技發(fā)展的代名詞

7月30日下午，“2021聚焦煙臺(tái)縣域經(jīng)濟(jì)”采訪團(tuán)一行抵達(dá)萊陽(yáng)市，參觀膠東智慧物流園項(xiàng)目。

裝貨、卸貨、啟航……順豐車(chē)輛來(lái)來(lái)往往，工人們低頭忙碌裝卸貨物。走進(jìn)膠東智慧物流園，已經(jīng)建成并投產(chǎn)的順豐智能分揀中心一派繁忙，一旁的二期工程正在有序建設(shè)。這里是順豐公司單體面積最大的分撥中心。2.3萬(wàn)平方米的車(chē)間，大小快遞在這里經(jīng)過(guò)自動(dòng)分揀的輸送履帶，裝上了發(fā)往全國(guó)各個(gè)目的地的貨車(chē)。

“中心的智能分揀設(shè)備每分鐘處理約660件貨物，日均處理快遞近20萬(wàn)件，一個(gè)快遞包裹從卸車(chē)、掃描到分揀、裝車(chē)，最快12分鐘就可完成?！比R陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)黨群工作部副部長(zhǎng)郝柏俊向記者介紹。

記者了解到，該項(xiàng)目于去年5月15日開(kāi)工，從簽約到建設(shè)，再到投產(chǎn)僅用了半年時(shí)間，創(chuàng)造了順豐公司在全國(guó)495個(gè)分撥中心中單體面積最大，建設(shè)達(dá)產(chǎn)速度之最，堪稱(chēng)業(yè)內(nèi)奇跡。采用的SDS智能分揀系統(tǒng)，新上國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的大、小件智能分揀線11條，首條分揀線已于去年10月底建成運(yùn)營(yíng)，所有分揀線于今年5月份全部安裝完畢投入運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目成為順豐分撥中心行業(yè)內(nèi)第一個(gè)由不可能到可能、由可能成為現(xiàn)實(shí)的成功范例，跑出了“萊陽(yáng)速度”。

在智能化升級(jí)的過(guò)程中，為了讓儲(chǔ)存整體能夠智能化，首先需要設(shè)備智能化，設(shè)備智能化可以更好、更穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)整個(gè)物料在生產(chǎn)中的各個(gè)生產(chǎn)設(shè)備之間流轉(zhuǎn)。其次，則是連接自動(dòng)化，即各個(gè)智能化設(shè)備能夠連接，包括物料的物理連接、信息的連接等，實(shí)現(xiàn)物料可控。最后，是信息化，即系統(tǒng)性整合連接各離散終端機(jī)臺(tái)或者零散的子系統(tǒng)，讓獨(dú)立的單元之間實(shí)現(xiàn)內(nèi)部智能化、自動(dòng)化、信息化的打通。實(shí)現(xiàn)物理和信息的連接后，再通過(guò)人工智能等一些相關(guān)的手段，能去對(duì)智能排產(chǎn)等工序?qū)崿F(xiàn)智能決策，從而才能構(gòu)建成為一個(gè)整體化的智能工廠。

因此，在這種理念下，優(yōu)艾智合的做法是，結(jié)合自身硬件優(yōu)勢(shì)，首先通過(guò)移動(dòng)機(jī)器人能把物料的流轉(zhuǎn)、物料的緩存等離散的生產(chǎn)單元有效物理連接起來(lái)，與此同時(shí)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化。數(shù)據(jù)化意味著除了設(shè)備的物理連接層面，還側(cè)重于信息的連接。優(yōu)艾智合構(gòu)建了一套生產(chǎn)車(chē)間里的智慧物流大腦，連接多元設(shè)備，統(tǒng)一異構(gòu)信息，最終打通這些離散的信息孤島，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的中央物流數(shù)據(jù)管理和調(diào)配。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，優(yōu)艾智合以智慧工業(yè)物流作為切入點(diǎn)，將移動(dòng)機(jī)器人作為一個(gè)物理連接設(shè)備，為其加上智慧物流系統(tǒng)成為一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步幫助實(shí)現(xiàn)工廠內(nèi)信息的打通。這種軟硬件結(jié)合的方法，能夠幫助企業(yè)打通場(chǎng)內(nèi)物質(zhì)流與數(shù)據(jù)流，覆蓋產(chǎn)品從材料庫(kù)到產(chǎn)線再到成品倉(cāng)的全周期數(shù)據(jù)閉環(huán)，集中去為智能制造提供價(jià)值。

制造企業(yè)物流覆蓋供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，其中廠內(nèi)物流體系的升級(jí)改造對(duì)于實(shí)現(xiàn)智能制造來(lái)說(shuō)尤為關(guān)鍵，所應(yīng)用的物流技術(shù)裝備主要包括智能信息化平臺(tái)、自動(dòng)化立體庫(kù)、無(wú)人化搬運(yùn)設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)等方面。

智能信息化平臺(tái)。隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，拉動(dòng)式生產(chǎn)將成為智能制造的主要模式，即由客戶(hù)需求來(lái)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)。在這種模式下，制造企業(yè)需要直接與終端用戶(hù)、供應(yīng)商進(jìn)行信息對(duì)接，通過(guò)智能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互通互聯(lián)。在這一過(guò)程中，數(shù)據(jù)同步系統(tǒng)、生產(chǎn)及物流拉動(dòng)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈可視化系統(tǒng)SRM和車(chē)間物流配送系統(tǒng)SPS等將會(huì)發(fā)揮重要的作用，實(shí)現(xiàn)由物料來(lái)控制系統(tǒng)，所有信息互聯(lián)互通。

自動(dòng)化立體庫(kù)。近年來(lái)，一些制造企業(yè)在線邊物流中應(yīng)用了自動(dòng)化立體庫(kù)(包括托盤(pán)式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、miniload、多層穿梭車(chē)系統(tǒng)等多種形式)，替代平庫(kù)，用于零部件排序暫存。自動(dòng)化立體庫(kù)能夠最大限度地利用空間利用率，提高存儲(chǔ)效率，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高物流管理水平，更好地滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。同時(shí)，輸送機(jī)、分揀等線自動(dòng)化物流設(shè)備也將會(huì)更加廣泛地得到應(yīng)用。