物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展兩年回顧，多瓶頸亟待突破

經(jīng)過兩年高速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)終于走到了科研和應用的十字路口。這里就讓我們一起回顧物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程，也希望讀者們能夠通過我們的文章，分析物聯(lián)網(wǎng)的路在何方。

實際上，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展遠不止兩年，早在上個世紀，以廣東，上海，陜西等地企業(yè)為代表的經(jīng)濟力量，已經(jīng)涉足了物聯(lián)網(wǎng)，傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)在這幾個地區(qū)已頗具規(guī)模。傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分之一，它相當于物聯(lián)網(wǎng)的眼睛、耳朵等感覺器官，負責信息的收集和匯總，顯然傳感器行業(yè)的成熟為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。當然傳感器只是物聯(lián)網(wǎng)的組成部分之一，作為制造大國，在傳感器研發(fā)、生產(chǎn)方面我國也確實有著一定的優(yōu)勢。但單獨的傳感器是無法集群成網(wǎng)的，物聯(lián)網(wǎng)的興起更多依靠的是無線通信及射頻識別技術(shù)的發(fā)展。無線通信的應用遍布你我身邊各個角落，在互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)是支撐多種應用的中堅力量，即使 PC 時代終結(jié)，移動通信依然健步如飛地快速發(fā)展。未來的物聯(lián)網(wǎng)時代，移動通信將依然會是三大主力之一，并且逐步朝向短距離、高速、低能耗等多個方向發(fā)展和進化。相對于比物聯(lián)網(wǎng)概念提出前就誕生的無線通信和傳感器技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)時代的“真正主角”RFID 還顯得比較年輕，尤其是在國內(nèi)，我們對射頻識別技術(shù)的研發(fā)能力還顯得比較薄弱，應用更是局限于幾個特殊行業(yè)內(nèi)的專業(yè)領(lǐng)域。物聯(lián)網(wǎng)幫助我們解放雙手，推動機器自主溝通并大幅度改善機器自動化水平的優(yōu)勢沒能得以體現(xiàn)，這不得不說是一種遺憾。畢竟我們有著相對豐富的傳感器資源，而移動通信市場也非?；钴S。

當然，隨著時間的推移，越來越多的企業(yè)都注意到了物聯(lián)網(wǎng)市場的前景，尤其是各種物聯(lián)網(wǎng)應用逐步得到行業(yè)用戶認可之后，越來越引起了多個航母級企業(yè)的關(guān)注，也正是這個原因，以遠望谷鐵路應用等一大批具有現(xiàn)實意義的物聯(lián)網(wǎng)項目開始起步并得到高速發(fā)展。在國際上，以 RFID 為代表的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及市場大致是從 1999 年前后形成的，并在 21 世紀初高速發(fā)展，而與此同時，國內(nèi)的相關(guān)項目發(fā)展速度雖然不慢，但企業(yè)和項目規(guī)模卻無法與國際水平相提并論。2009 年 8 月，溫家寶總理在無錫提出建設(shè)“感知中國”中心之后，物聯(lián)網(wǎng)終于被確立為新型信息基礎(chǔ)的核心代表，從而得到了全國范圍內(nèi)的廣泛重視?！笆濉币?guī)劃甚至將物聯(lián)網(wǎng)放置于顯要位置，欲助力物聯(lián)網(wǎng)未來成為萬億級的產(chǎn)業(yè)，這令每一位物聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者感到欣慰和激動，畢竟隨著全球互聯(lián)網(wǎng)逐步走向成熟，曾經(jīng)紅紅火火的互聯(lián)網(wǎng)市場已經(jīng)逐步凋零，并呈現(xiàn)出向物聯(lián)網(wǎng)過渡的趨勢，而我國順勢而為，第一次與國際先進企業(yè)站到了同一起跑線上，這是一個難得的機遇。

從溫總理“感知中國”號召開始算起，物聯(lián)網(wǎng)在中國的高速發(fā)展步伐已經(jīng)持續(xù)了整整兩年，這兩年間，越來越多曾經(jīng)默默耕耘在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)的企業(yè)都伴隨著物聯(lián)網(wǎng)興起的東風，逐漸走入了人們的視野。這些企業(yè)中，不乏諸如唐芯一號等掌握頂層技術(shù)者，但也不缺那些頂著物聯(lián)網(wǎng)標簽圈錢者——物聯(lián)網(wǎng)概念股在這兩年間多次逆市飄紅，在有力地支撐這個產(chǎn)業(yè)的同時，也帶來了前所未有的質(zhì)疑聲。事實上，物聯(lián)網(wǎng)究竟是創(chuàng)新還是噱頭，在學術(shù)界和媒體界，依然存在廣泛爭論。而《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》作為第一本關(guān)注物聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)性雜志，我們更希望能抓住那些“實”的東西。物聯(lián)網(wǎng)所包含的高新技術(shù)固然讓人眼花繚亂，但這些技術(shù)所醞釀出的實際應用才更具價值和意義。

物聯(lián)網(wǎng)應用熱點之一：

車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)是智能交通的第一個落腳點。其實際內(nèi)容是通過汽車內(nèi)置的控制芯片，經(jīng)射頻或無線通信技術(shù)進行車與車、人與車、車與路之間的溝通，繼而形成一個自動化更高的交通環(huán)境，并最終實現(xiàn)智能交通。目前已經(jīng)有大量汽車生產(chǎn)商對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的引入表現(xiàn)出濃厚的興趣。同時部分廠商已經(jīng)進行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)試點階段。例如上汽榮威品牌已經(jīng)在多款車型中內(nèi)置 RFID 芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)車與車之間的判別以及和不停車收費系統(tǒng)的平滑對接。而與此同時，遠在德國的大眾公司，更是已經(jīng)將解放駕駛員雙手的自動駕駛系統(tǒng)引入了 R36 試驗車型之上，并能在 130 km/h 速度之下提供真正意義上的全自動輔助駕駛。“十二五”期間，車聯(lián)網(wǎng)將是我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的突破口之一，從車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，人們有足夠的理由期待智能交通系統(tǒng)的普及。

物聯(lián)網(wǎng)應用熱點之二：

校園衛(wèi)士校園衛(wèi)士系統(tǒng)的主要功用是為了防止校園惡性突發(fā)事件，同時為家長更多地掌握學生的到校及學習狀態(tài)提供便利。具體來說，當學生進出校園之時，家長能立即在手機上收到全自動發(fā)送的考勤短信，而老師安排的作業(yè)及考試，其細節(jié)也能通過短信系統(tǒng)發(fā)送至家長處，從而輔助家長、老師對學生的溝通和管理。該系統(tǒng)其實就是普及已久的企業(yè)安防及門禁系統(tǒng)的延伸，由于 RFID 技術(shù)的引用，并結(jié)合運營商的短信支持，其物聯(lián)網(wǎng)的特性凸顯，成為了民用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的代表，也得到了用戶和市場的廣泛支持。

物聯(lián)網(wǎng)應用熱點之三：

智能礦山礦山安全一直是我國資源開采行業(yè)關(guān)注的核心問題。以往由人工記錄和掌握的礦井井下狀況監(jiān)測系統(tǒng)，由于自動化程度較低，其可靠性難以保證，因此對整個行業(yè)造成的傷害和損失無法估量。而物聯(lián)網(wǎng)時代，全自動工作的傳感器配合低功耗自組網(wǎng)技術(shù)將礦井下需測量的所有數(shù)據(jù)實時可靠地匯總于計算機，并通過先進的智能化信息處理及安防設(shè)施自動控制系統(tǒng)對井下狀況進行實時控制，顯然物聯(lián)網(wǎng)在處理這種惡劣條件下結(jié)合傳感器的小數(shù)據(jù)量通信可謂如魚得水，相對于傳統(tǒng)的人工操作，其優(yōu)勢顯著。

或許從技術(shù)角度揭示物聯(lián)網(wǎng)，會發(fā)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的概念性大于創(chuàng)新性，但同時，如果從產(chǎn)業(yè)整合，或者應用角度來說，推廣物聯(lián)網(wǎng)有著實際意義。長久以來，我國高校院所豐富的技術(shù)開發(fā)資源都十分豐富，但同時，這些優(yōu)秀技術(shù)最終的市場化步伐卻顯得十分緩慢。其中一個重要的原因就是應用市場的缺失。任何一種技術(shù)發(fā)展到為廣大民眾全面接受都需要過程，而這個過程顯然無法一蹴而就。事實上有很多公司都熬不過這一段發(fā)展歷程，在即將形成應用的前夕退出，顯得十分可惜。而在物聯(lián)網(wǎng)時代，我們在強化技術(shù)研發(fā)的同時，做好了政策及市場化配套，這樣就給許多創(chuàng)新型的小公司提供了更加溫和的成長環(huán)境，有利于整個產(chǎn)業(yè)的做大做強。很顯然，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成果將為全社會所享用，而物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，則為技術(shù)轉(zhuǎn)化為成果提供了寶貴的經(jīng)驗，因此，當物聯(lián)網(wǎng)走向研發(fā)與應用的十字路口之時，該往哪個方向前進，恐怕已經(jīng)不言而喻了。