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[導(dǎo)讀]點(diǎn)擊藍(lán)字?關(guān)注我們據(jù)IDC報(bào)告顯示,2020年全球半導(dǎo)體收入已達(dá)到4640億美元,同比增長10.8%;2021年全球半導(dǎo)體市場將達(dá)到5220億美元,同比增長12.5%。其中,汽車半導(dǎo)體市場將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢,2021年收入將增長13.6%。?另據(jù)IHS報(bào)告顯示,2020年全球...

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據(jù)IDC報(bào)告顯示,2020年全球半導(dǎo)體收入已達(dá)到4640億美元,同比增長10.8%;2021年全球半導(dǎo)體市場將達(dá)到5220億美元,同比增長12.5%。其中,汽車半導(dǎo)體市場將繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢,2021年收入將增長13.6%。

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另據(jù)IHS報(bào)告顯示,2020年全球汽車半導(dǎo)體市場規(guī)模為380億美元,預(yù)計(jì)到2026年將達(dá)到676億美元。其中,英飛凌、恩智浦、瑞薩半導(dǎo)體、安森美(onsemi)等歐美日巨頭將繼續(xù)占據(jù)汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域絕大部分市場份額。


可見,受益于新能源及智能汽車滲透率的提升,汽車半導(dǎo)體市場將成為近年來發(fā)展最快的IC芯片應(yīng)用市場之一,其價(jià)值量和出貨量的雙重增長趨勢已格外明顯。那么,半導(dǎo)體對汽車產(chǎn)業(yè)的影響到底有多大?對汽車制造的價(jià)值又有多少?在一輛汽車上,半導(dǎo)體的含金量能占幾成?帶著這些疑問,《汽車觀察》獨(dú)家采訪到了安森美中國區(qū)應(yīng)用工程總監(jiān)吳志民。


“車輛中的創(chuàng)新應(yīng)用有4/5與電子相關(guān),半導(dǎo)體是關(guān)鍵。隨著汽車智能化、自動(dòng)駕駛、汽車功能電子化等趨勢的推進(jìn),汽車中半導(dǎo)體的含量還會(huì)不斷增加?!?吳志民對《汽車觀察》強(qiáng)調(diào),汽車廠商目前在半導(dǎo)體的支出主要用在傳感器、分立開關(guān)器件、功率模塊和照明等,未來隨著激光雷達(dá)以及傳感器融合、寬禁帶(WBG)器件和激光照明技術(shù)的加入,預(yù)計(jì)這部分支出將成倍增加。


實(shí)際上,人工智能在汽車領(lǐng)域主要體現(xiàn)和應(yīng)用于駕駛輔助系統(tǒng)板塊上,在這方面,安森美已經(jīng)取得了顯著成果。目前,安森美已位列全球十大汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,在圖像傳感器、超聲波傳感器接口、LED前照燈、MOSFET功率模塊、點(diǎn)火IGBT領(lǐng)域可謂是全球稱冠,在汽車圖像傳感器領(lǐng)域更是全球第一,同時(shí)在汽車功率MOSFET和分立IGBT領(lǐng)域也是全球第二大供應(yīng)商。


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核心優(yōu)勢:業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的成像質(zhì)量與車規(guī)可靠性


不難看出,憑借其成像、雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波傳感等創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案,安森美在汽車領(lǐng)域已占據(jù)絕對領(lǐng)先地位,尤其是在全球范圍內(nèi)的汽車前裝圖像傳感器市場,已經(jīng)占據(jù)了超過50%的市場份額,這得益于安森美能夠?yàn)槠囻{駛輔助提供業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的圖像傳感器和圖像處理芯片。


今年年初,安森美還與小馬智行宣布合作,共同研發(fā)下一代機(jī)器視覺圖像傳感和處理技術(shù),以提升量產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛的可靠性和可擴(kuò)展性。利用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法,下一代圖像傳感和處理技術(shù)會(huì)最大限度地利用攝像頭信息,大大地提升自動(dòng)駕駛車輛的感知能力。


當(dāng)然,在研究自動(dòng)駕駛相關(guān)產(chǎn)品過程中,安森美不僅要與國內(nèi)本土半導(dǎo)體供應(yīng)商同臺競技,還要面對眾多更加成熟的跨國公司的競爭。那么,與其他公司相比,安森美的產(chǎn)品擁有哪些優(yōu)勢?其核心競爭力究竟是什么?


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“安森美開發(fā)生產(chǎn)汽車級圖像傳感器已有超過17年的歷史,核心競爭力在于領(lǐng)先的成像質(zhì)量和車規(guī)可靠性。”吳志民對《汽車觀察》說,“安森美所開發(fā)的產(chǎn)品除了具有業(yè)界領(lǐng)先的成像低感光和寬動(dòng)態(tài)范圍等高性能特點(diǎn)以外,多年來,其產(chǎn)品可靠性也被業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可?!?/p>

長期以來,安森美致力于推動(dòng)高能效創(chuàng)新,為自動(dòng)駕駛、汽車功能電子化/電動(dòng)汽車、傳統(tǒng)動(dòng)力總成、照明和車身電子提供全面的車規(guī)級半導(dǎo)體方案和技術(shù),尤其在圖像傳感器、超聲波傳感器接口、功率模塊和分立式點(diǎn)火IGBT這些汽車系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域都擁有領(lǐng)先地位,使汽車更安全、更環(huán)保、更智能。


其實(shí),無論是在中國市場還是在全球市場,幾乎每一輛汽車都有用到安森美的元器件。而針對新能源汽車市場,安森美則擁有十分完善的產(chǎn)品組合,包括硅、碳化硅器件、IGBT、MOSFET和模塊等,以支持電動(dòng)汽車的不同發(fā)展需求;并與中國客戶在牽引逆變器、車載充電器、高壓DC-DC轉(zhuǎn)換器和基于48V電源的系統(tǒng)等領(lǐng)域中保持著緊密合作,以推動(dòng)下一代新能源汽車的發(fā)展。


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組合方案:為更高級別ADAS和自動(dòng)駕駛鋪路


“安森美在汽車圖像傳感器領(lǐng)域可以說樹立了行業(yè)標(biāo)桿,迄今為止已付運(yùn)了超過1.2億顆圖像傳感器到先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用中,并有超過4億顆安森美汽車圖像傳感器已經(jīng)在路上行駛了超過13年?!辈粌H如此,吳志民還表示,為了應(yīng)對汽車智能化要求,安森美同樣專注于圖像芯片的汽車功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù),并擁有深厚的積累和強(qiáng)大的專利組合。


眼下,安森美正不斷加強(qiáng)對傳感器的組合方案,不僅開發(fā)了更為完整的產(chǎn)品組合方案及各種傳感器模式,用來支持L4和L5級自動(dòng)駕駛汽車,包括超聲波傳感器接口、圖像傳感器、固態(tài)激光雷達(dá)(LiDAR)等技術(shù);還積極與合作伙伴共同構(gòu)建生態(tài)系統(tǒng),以幫助工程師加快開發(fā),并通過提供多樣化且互補(bǔ)的感知模式,為更高級別的ADAS和自動(dòng)駕駛鋪平道路。


今年3月,安森美就推出了新的RDM系列硅光電倍增管(SiPM)陣列。據(jù)悉,ArrayRDM-0112A20-QFN是市場上首款符合車規(guī)的SiPM產(chǎn)品,將激光雷達(dá)(LiDAR)傳感器功能擴(kuò)展到其廣泛的智能傳感解決方案產(chǎn)品組合陣容,旨在滿足汽車行業(yè)及其他領(lǐng)域不斷增長的激光雷達(dá)應(yīng)用需求。


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近年來,SiPM技術(shù)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁,由于其獨(dú)特的功能集,現(xiàn)已成為汽車市場深度傳感應(yīng)用的首選傳感器。在汽車領(lǐng)域,LiDAR可用于提升安全性和駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS),通過與其他感知模式互補(bǔ)和提供冗余,輔助車道保持、交通擁堵輔助等功能。


基于安森美領(lǐng)先市場的RDM工藝,ArrayRDM-0112A20-QFN可實(shí)現(xiàn)對近紅外光的高靈敏度,從而在905納米處達(dá)到領(lǐng)先業(yè)界的18.5%的光子探測效率,并已被證明可在300米以上的距離進(jìn)行測距,即使是低反射目標(biāo),也能探測到更遠(yuǎn)的距離。也就是說,ArrayRDM-0112A20-QFN可在充滿挑戰(zhàn)的微光條件下即時(shí)準(zhǔn)確地識別物體,使車輛有更多時(shí)間來應(yīng)對意外障礙。


“汽車智能化、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車/汽車功能電子化已成為汽車領(lǐng)域的大趨勢,而中國一直是安森美的重要戰(zhàn)略市場。未來,安森美將會(huì)圍繞傳感器、自動(dòng)駕駛相關(guān)應(yīng)用、新能源汽車以及汽車功能電子化來推進(jìn)研發(fā)和業(yè)務(wù)發(fā)展?!眳侵久袢缡钦f。


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