兩部門(mén)聯(lián)合發(fā)文：2035年我國(guó)交通運(yùn)輸關(guān)鍵核心技術(shù)要實(shí)現(xiàn)自主可控

近日，交通運(yùn)輸部、科技部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），確立了兩個(gè)階段性目標(biāo)：

● 第一階段：到2025年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究顯著加強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)取得突破，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸加速融合，初步構(gòu)建適應(yīng)加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。

● 第二階段：到2035年，交通運(yùn)輸基礎(chǔ)研究和原始創(chuàng)新能力全面增強(qiáng)，關(guān)鍵核心技術(shù)自主可控，前沿技術(shù)與交通運(yùn)輸全面融合，基本建成適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)需要的科技創(chuàng)新體系。

（資料圖）

在當(dāng)天的例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，在總體要求方面，《意見(jiàn)》圍繞推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，建立支撐加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)科技創(chuàng)新體系，著力突破交通運(yùn)輸“卡脖子”技術(shù)難題，“比如攻克大深度飽和潛水、航空器適航審定等行業(yè)特色關(guān)鍵技術(shù)，合理統(tǒng)籌高速輪軌列車(chē)、高速重載貨運(yùn)列車(chē)等研究。與此同時(shí)，開(kāi)展超高速列車(chē)、超高速商用飛機(jī)等新型載運(yùn)工具研究，攻克海底懸浮隧道理論體系與關(guān)鍵技術(shù)等?！?/span>

在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，孫文劍表示，將全面推動(dòng)交通建筑業(yè)、交通裝備業(yè)和交通運(yùn)輸服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快建筑信息模型技術(shù)自主創(chuàng)新應(yīng)用，加快新一代軌道交通、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、高技術(shù)船舶、航空裝備、現(xiàn)代物流裝備等自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，同時(shí)推動(dòng)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)物流遞送發(fā)展，探索開(kāi)展城市地下物流配送。

為了促進(jìn)新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸融合發(fā)展，《意見(jiàn)》指出，將推動(dòng)大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和新一代無(wú)線通信、北斗導(dǎo)航、衛(wèi)星通信、高分遙感衛(wèi)星等技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，開(kāi)發(fā)新一代智能交通系統(tǒng)，促進(jìn)自動(dòng)駕駛、智能航運(yùn)等加快應(yīng)用；同時(shí)，還將圍繞人工智能、自動(dòng)駕駛、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域，研究推動(dòng)相關(guān)立法。