RFID技術(shù)的應(yīng)用場景呈現(xiàn)出多樣化的趨勢！

走進(jìn)硯山縣洪福煙站的收購倉庫，寬敞干凈的倉庫里早已看不到麻片的蹤影，往日堆積如山的煙葉打包麻片被一個(gè)個(gè)筐欄替代，展現(xiàn)現(xiàn)代煙葉倉庫的嶄新模樣。

傳統(tǒng)麻片包裝機(jī)械化作業(yè)率低、倉容利用率不高、煙葉易破碎、包裝成本大、極易引入非煙雜物污染(麻絲)，文山州探索用筐欄代替麻袋，只為舒心收購。

煙葉倉儲擴(kuò)容量，打包裝卸提質(zhì)量。作為收購體量全州領(lǐng)先的煙站，收購期間倉儲問題已困擾洪福煙站多年，散煙堆放區(qū)、煙葉打包區(qū)占用了太多的倉儲空間，人工打包做不到整齊一致，在一定程度上限制了成堆的高度，使有限的空間更加緊湊。

云南省文山州煙草專賣局(公司)應(yīng)用RFID、窄帶物聯(lián)網(wǎng)通傳技術(shù)等數(shù)字化技術(shù)開發(fā)了包括文山扣、盤點(diǎn)衛(wèi)士、車輛管理終端在內(nèi)的一系列配套硬件產(chǎn)品和煙葉在途追蹤系統(tǒng)——“云追”，依托大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能技術(shù)，采用電子標(biāo)簽閱讀器和射頻反饋技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集，透過新型通訊技術(shù)上傳云端分析監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)煙包在途可視化，環(huán)境適宜性可視化，第一時(shí)間介入處理異常，有效管控?zé)熑~運(yùn)輸過程，實(shí)現(xiàn)安心運(yùn)輸。

科技賦能，創(chuàng)新引領(lǐng)。今年，文山州新增麻栗坡縣麻栗鎮(zhèn)、丘北縣普者黑、文山市德厚、東山、硯山縣平遠(yuǎn)等5個(gè)煙站約35萬擔(dān)烤煙“筐煙物流”試點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)地標(biāo)簽化業(yè)務(wù)流程，全面助力烤煙物流信息的全程可跟蹤，質(zhì)量可追溯，促進(jìn)煙葉收儲運(yùn)輸向機(jī)械化、數(shù)字化和智能化發(fā)展。

近日，石家莊市裕華區(qū)城管局踐行“我為群眾辦實(shí)事”的宗旨，針對共享電單車亂停放現(xiàn)象，組織開展共享電單車停車技術(shù)專項(xiàng)試點(diǎn)工作。目前，該局在裕華區(qū)槐安路與建華大街交口西南角路段進(jìn)行先期試點(diǎn)，鋪設(shè)百米文明停車帶，采用小遛共享精準(zhǔn)停車技術(shù)與人工運(yùn)維相結(jié)合的方式，“雙管齊下”實(shí)現(xiàn)共享電單車停放智能化管理。

據(jù)了解，裕華區(qū)城管局為了將共享單車進(jìn)行長效管理，開展了一系列治理措施，摸底自行車投放情況，明確企業(yè)準(zhǔn)入門檻，準(zhǔn)入車輛全部上牌，無牌車輛一律查處，城管局非機(jī)辦全部采取綜合考核評分的長效管理機(jī)制。并要求運(yùn)營企業(yè)按照不低于車輛投放數(shù)量1%的比例配備運(yùn)營維護(hù)人員，旨在通過該考核方式提高企業(yè)自我監(jiān)督的主觀能動性和競爭意識，進(jìn)而提高管理自覺性，讓優(yōu)質(zhì)企業(yè)能填補(bǔ)空位，不斷提升互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車管理效率。這樣的管理能發(fā)揮運(yùn)營企業(yè)的主觀能動性，讓他們自己參與其中，實(shí)現(xiàn)‘共享管理’。

此次聯(lián)合裕華區(qū)先行試點(diǎn)的小遛共享90°規(guī)范停車精準(zhǔn)停車技術(shù)，結(jié)合了“GPS+北斗”雙衛(wèi)星精準(zhǔn)定位，通過互聯(lián)網(wǎng)科技與硬件革新，聚焦共享單車亂停亂放的城市現(xiàn)象，以新尖科技解決“城市之癢”，將車輛停放做到規(guī)范與整齊，為城市治理與行業(yè)規(guī)范帶來良好的示范作用。尤其是90°規(guī)范停車和RFID精準(zhǔn)停車技術(shù)的應(yīng)用，有效解決共享停車亂的難題，為城市道路的整齊有序作出積極貢獻(xiàn)。

從值機(jī)到登機(jī)，記者最大感觸是：在膠東機(jī)場，刷臉幾乎可以解決所有問題。在自助值機(jī)設(shè)備，只需放上證件，然后對準(zhǔn)鏡頭，2-3秒就可完成采集，隨后輸入手機(jī)號，登機(jī)信息和二維碼就立馬發(fā)送到手機(jī)上了。記者沒有托運(yùn)行李，但據(jù)航空公司工作人員介紹，膠東機(jī)場采用了最先進(jìn)的RFID技術(shù)行李卷，通過電腦自動判讀，可以對托運(yùn)行李進(jìn)行分揀歸類、全程追蹤，讓旅客實(shí)時(shí)掌握托運(yùn)行李動向。而在安檢和登機(jī)階段，傳送帶下方的安檢筐比之前流亭機(jī)場的大很多，放好隨身行李入筐，往前推入自動傳送帶，再過安檢門進(jìn)行人工安檢，整個(gè)過程只用了2分鐘。

航班準(zhǔn)點(diǎn)抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，空中飛行時(shí)間與此前從流亭機(jī)場起飛用時(shí)接近。不過，本次航班機(jī)長張東告訴記者，由于膠東機(jī)場候機(jī)樓廊橋的數(shù)量比之前的流亭機(jī)場大幅增加，所以會對航空器運(yùn)行正點(diǎn)率有很好的促進(jìn)作用。此外，膠東機(jī)場配備了雙跑道，東跑道起飛，西跑道落地，單位時(shí)間內(nèi)起降量變大了，運(yùn)行效率也大幅提升。同時(shí)，膠東機(jī)場運(yùn)行方式更先進(jìn)，可以保障低能運(yùn)行，四個(gè)跑道方向均有HGS條件下特殊II類運(yùn)行，在較低的能見度條件下仍能正常起降，在全國所有的機(jī)場里算得上是首屈一指，所以能在一定程度上確保飛機(jī)起飛的準(zhǔn)點(diǎn)率。

隨著首航客機(jī)的起飛，青島膠東國際機(jī)場正式完成轉(zhuǎn)場。觀海新聞記者有幸作為首航旅客見證中國民航歷史上最大規(guī)模的一次性轉(zhuǎn)場，深感幸運(yùn)和振奮。