RFID技術(shù)助力產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動日常生活便利

在新冠病毒大流行期間，眾多公司在世界各地的供應(yīng)鏈中十分依賴人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)。這些數(shù)字化解決方案，有助于公司準(zhǔn)確地捕獲一些重要數(shù)據(jù)，并最終用自己的第一方數(shù)據(jù)，從而提高供應(yīng)鏈的管理效率，并且更好地保護(hù)供應(yīng)鏈中的薄弱環(huán)節(jié)。

然而，鮮為人知的是，RAIN RFID技術(shù)在支持物聯(lián)網(wǎng)解決方案上發(fā)揮的作用變得越來越大。企業(yè)可以采用RAIN RFID來捕獲物品數(shù)據(jù)，然后將RFID讀寫器所獲得的這些數(shù)據(jù)輸入AI系統(tǒng)，進(jìn)而更好地識別供應(yīng)鏈中的低效率情況，從而讓企業(yè)能夠做出更為明智的決策。

RAIN RFID用于簡化工作流程、實時維護(hù)庫存、提高生產(chǎn)率以及助力管理勞動力的短缺情況，下面主要展開關(guān)于RAIN RFID助力解決供應(yīng)鏈的問題的三種重要方法

裝運驗證自動化：如今，在貨物裝運過程中，仍需要大量勞動力進(jìn)行多次手動掃描條形碼。即使在沒有光線的情況下，RAIN RFID標(biāo)簽也能夠自動讀取物品的一些數(shù)據(jù)，這就意味著，工人不再需要暫停、定位條形碼和掃描條形碼。供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者用RAIN RFID來實現(xiàn)其發(fā)貨驗證流程的自動化，并將倉庫的管理效率提高25%。

提供實時可視化：零售系統(tǒng)研究公司(Retail Systems Research)表示，76%的供應(yīng)鏈調(diào)查受訪者表示，庫存實時可視化是他們提高績效的關(guān)鍵點之一。供應(yīng)鏈經(jīng)理一旦缺乏有關(guān)進(jìn)出倉庫的資產(chǎn)和貨物狀態(tài)的信息時，就會對自己的運營信心有所打擊，而在一定程度上影響生產(chǎn)力。

不過，RAIN RFID解決方案正好可以提高供應(yīng)鏈經(jīng)理的運營信心以及提高供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)效率。供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者通過RAIN RFID實時了解物品的標(biāo)識、使用情況和位置。有了這些重要信息，他們可以快速查詢有關(guān)庫存和資產(chǎn)的目前情況，進(jìn)而降低庫存管理和資產(chǎn)管理的投資成本。

共享單車的出現(xiàn)，解決市民出行“最后一公里”問題，但隨之而來的停放亂象也給城市管理帶來了諸多難題。日前，石家莊市裕華區(qū)城市管理綜合行政執(zhí)法局按照治理共享單車停放秩序的思路理念，引導(dǎo)各品牌共享電單車企業(yè)對精準(zhǔn)停放進(jìn)行了詳細(xì)探討，經(jīng)測試比較，小溜共享RFID精準(zhǔn)停車技術(shù)“脫穎而出”并在裕華區(qū)正式投用。8月20日，記者對裕華區(qū)共享電車RFID精準(zhǔn)停放區(qū)進(jìn)行了實地探訪。

小遛共享RFID精準(zhǔn)停車技術(shù)在省會裕華區(qū)的“落戶”，正欲從根本上解決停車秩序亂問題。據(jù)裕華區(qū)城市管理綜合行政執(zhí)法局非機(jī)動車管理辦公室主任章楠介紹，連日來裕華區(qū)城市管理綜合行政執(zhí)法局深入開展共享單車治理百日攻堅行動，集中開展共享單車清理整治。同時，進(jìn)一步提升對共享電車的智能化管理水平，對共享電車專項治理形成科學(xué)化、長效化的工作格局奠定基礎(chǔ)。

據(jù)了解，此次在裕華區(qū)共設(shè)立了五處共享電車RFID精準(zhǔn)停放區(qū)停車區(qū)域，包括槐安路與建華大街交叉口槐安路南側(cè)和建華南大街西側(cè)各一個;槐安東路河北地質(zhì)大學(xué)北門口;槐安東路與談固南大街西南角;槐安東路與談固南大街交叉口東北角寶翠商務(wù)大廈西側(cè)。這些停車區(qū)域采用與小遛共享同樣亮眼的黃色，設(shè)有指示牌，畫有“文明停車感應(yīng)線”。

當(dāng)用戶歸還停車時，車輛上配備的RFID檢測設(shè)備與停車點設(shè)置的RFID芯片便會進(jìn)行對碼感應(yīng)，采用“北斗”定位系統(tǒng)，憑借高精度識別和提示，形成一道隱形的“停車樁”。因此，只有在感應(yīng)區(qū)內(nèi)，用戶才可順利還車并結(jié)束計費。

所謂的雙頻RFID，就是同一個射頻模塊集成了兩個頻段，最常見的是2.4G和125K，以及433MHZ和125K。125K作為一種低頻RFID，最大的特性就是讀取距離短，根據(jù)裝配的天線不同，距離不同，在3-10米范圍不等，而且125K的識別為激活方式，不在激活區(qū)，是不會被激活的，市面上對于個人用戶最多的就是汽車開門，車鑰匙就是一個125K的低頻標(biāo)簽。

一開始雙頻RFID是為了和其他射頻技術(shù)競爭區(qū)域定位，但是后來行業(yè)內(nèi)用的越來越多，發(fā)現(xiàn)他的激活區(qū)邊界十分清晰，不會受到環(huán)境的干擾，另外低頻技術(shù)的應(yīng)用可以增加休眠時間，盡管其他的射頻技術(shù)有低功耗，但是再低功耗也比不上休眠來的省電呀。正是因為低頻125K有邊界清晰的優(yōu)點，所以他能夠非常好的實現(xiàn)進(jìn)出需求。

舉個例子，車輛到達(dá)門崗，如何開始識別，一般都是采用地感線圈，為什么別的技術(shù)也能實現(xiàn)，但是最后會采用地感線圈呢?因為他便宜，并且?guī)缀醪粫稿e。在雙頻領(lǐng)域同樣的道理，人員或者物資進(jìn)入低頻的激活區(qū)幾乎不會偏差，盡管他沒法做到高精度定位，但是區(qū)域管控非常精準(zhǔn)，而區(qū)域管控精準(zhǔn)的結(jié)果就是可以實現(xiàn)完美的進(jìn)出效果。