取代美國標準,中國自動駕駛分級國標正式出臺!
隨著當下汽車向電動化、智能化方向的轉(zhuǎn)型加快,自動駕駛也越來越接近人們的日常生活。目前市場上已有不少車型配備了有限的自動駕駛輔助功能,可以實現(xiàn)自適應(yīng)續(xù)航等功能,極大緩解駕駛員的長途行車壓力。
而在我們的日常中,大家所聽到的自動駕駛級別普遍是以美國的SAE(SAE International,Society of Automotive Engineers國際自動機工程師學(xué)會,原譯為美國汽車工程師學(xué)會)自動駕駛分級為標準,其將自動駕駛技術(shù)分為L0-L5共六個等級。
不過,隨著國內(nèi)車企對自動駕駛技術(shù)研發(fā)的持續(xù)加大,眼下,制定出臺中國版的自動駕駛分級標準、用以指導(dǎo)規(guī)范國內(nèi)自動駕駛的發(fā)展,便顯得很有必要。
日前,市場監(jiān)管總局(標準委)集中發(fā)布了一批重要國家標準,《汽車駕駛自動化分級》國家推薦標準(GB/T 40429-2021)正式出臺,并將于2022年3月1日起正式實施。這對促進自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,以及后續(xù)相關(guān)法規(guī)的制定均起到了積極作用。
值得一提的是,國標還明確了各級別下駕駛員應(yīng)承擔(dān)的駕駛責(zé)任。比如,在開啟自適應(yīng)巡航控制功能后,駕駛工作需要駕駛員與駕駛自動化系統(tǒng)共同完成;駕駛員還應(yīng)承擔(dān)突發(fā)事件探測與響應(yīng)的責(zé)任,并在需要時介入動態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)以確保車輛安全。
此外,國標對于駕駛責(zé)任的詳細劃分,也有利于增進消費者對自動駕駛技術(shù)的理解,改善濫用、誤用現(xiàn)象,提升駕駛安全性。