隨著5G技術的逐步成熟，5G技術將推動移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等關聯(lián)領域裂變式發(fā)展，在制造業(yè)、農業(yè)、金融、教育、醫(yī)療、社交等垂直行業(yè)將賦予新應用。5G技術可以幫助制造業(yè)的生產操作變得更加靈活和高效，同時提高安全性并降低維護成本。這將使制造商能夠增強利用自動化，人工智能，增強現(xiàn)實和物聯(lián)網(wǎng)的“智能工廠”。
以通過5G移動網(wǎng)絡遠程控制，監(jiān)控和重新配置受人控制和不受人控制的機器人。這將使機械和設備通過自我優(yōu)化，簡化生產，規(guī)劃，供應鏈物流甚至產品開發(fā)來改進流程。
下一代無線技術也可能推動增強現(xiàn)實(AR)的應用，因為5G網(wǎng)絡提供持續(xù)增強圖像質量所需的高帶寬和低延遲。在工廠環(huán)境中，這意味著AR可以支持培訓，維護，施工和維修。
第五代移動通信技術(5th Generation Mobile Communication Technology,簡稱5G)是具有高速率、低時延和大連接特點的新一代寬帶移動通信技術，是實現(xiàn)人機物互聯(lián)的網(wǎng)絡基礎設施。
國際電信聯(lián)盟(ITU)定義了5G的三大類應用場景，即增強移動寬帶(eMBB)、超高可靠低時延通信(uRLLC)和海量機器類通信(mMTC)。增強移動寬帶(eMBB)主要面向移動互聯(lián)網(wǎng)流量爆炸式增長，為移動互聯(lián)網(wǎng)用戶提供更加極致的應用體驗;超高可靠低時延通信(uRLLC)主要面向工業(yè)控制、遠程醫(yī)療、自動駕駛等對時延和可靠性具有極高要求的垂直行業(yè)應用需求;海量機器類通信(mMTC)主要面向智慧城市、智能家居、環(huán)境監(jiān)測等以傳感和數(shù)據(jù)采集為目標的應用需求。
為滿足5G多樣化的應用場景需求，5G的關鍵性能指標更加多元化。ITU定義了5G八大關鍵性能指標，其中高速率、低時延、大連接成為5G最突出的特征，用戶體驗速率達1Gbps，時延低至1ms，用戶連接能力達100萬連接/平方公里。
2018年6月3GPP發(fā)布了第一個5G標準(Release-15)，支持5G獨立組網(wǎng)，重點滿足增強移動寬帶業(yè)務。2020年6月Release-16版本標準發(fā)布，重點支持低時延高可靠業(yè)務，實現(xiàn)對5G車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等應用的支持。Release-17(R17)版本標準將重點實現(xiàn)差異化物聯(lián)網(wǎng)應用，實現(xiàn)中高速大連接，計劃于2022年6月發(fā)布。
從4G時代開始，中國努力構建全球最領先的通信基礎設施。進入5G時代兩年后，中國的領先優(yōu)勢不斷擴大。
在基站規(guī)模和用戶規(guī)模方面，中國5G發(fā)展之迅速，讓其他國家和地區(qū)只能看見“車尾燈”。2021年中國國際信息通信展(簡稱PT展)開幕式上，工信部副部長辛國斌介紹，至2021年8月底，我國建成5G基站超過100萬個，占全球的70%以上。另外，5G終端連接數(shù)超過4億，中國的5G用戶滲透率達到29%，在全球遙遙領先。在性能體驗方面，中國5G兌現(xiàn)了千兆用戶體驗，華為數(shù)據(jù)表明，86%的中國用戶對5G滿意。
更為關鍵的是，在B端行業(yè)應用拓展方面，中國5G的領先優(yōu)勢甚至比C端更大。據(jù)悉，目前我國已經形成5G應用案例超過一萬個，覆蓋了20多個行業(yè)和領域。尤其在礦業(yè)、港口、制造、醫(yī)療等領域，正走向批量復制。這次PT展上，華為、中興、中國電信等企業(yè)都展示了在這些領域較為成熟的應用。
身處“無人區(qū)”的中國5G在探索中前行，取得積極成效，但是面臨的挑戰(zhàn)依舊不小，要進一步加強5G網(wǎng)絡覆蓋，加強節(jié)能減耗，推動跨領域數(shù)字技術整合以拓展行業(yè)應用等等。如果說上半場中國5G取得0到1的突破，那么下半場則要解開從1到N的難題，推動5G在更多領域實現(xiàn)可復制、可規(guī)模推廣。
10月5日電(記者袁亮)中國華為匈牙利子公司日前與匈牙利東西聯(lián)運物流公司及英國電信運營商沃達豐匈牙利公司簽署了建設東西門場站的合作協(xié)議。該項目將建設歐洲首個使用5G專用網(wǎng)絡管理的智慧鐵路港。
據(jù)華為匈牙利子公司提供的新聞公報介紹，東西門場站位于匈牙利東北部的費涅什利特凱，占地面積85公頃，建成后將成為歐洲最大的智能多式聯(lián)運鐵路樞紐，同時也是歐洲第一個使用5G專用網(wǎng)絡進行內部通信和技術設備聯(lián)網(wǎng)管理的鐵路港。該項目的5G專用網(wǎng)絡由沃達豐匈牙利公司和華為匈牙利子公司提供，5G技術將用于遠程控制全自動龍門起重機進行智能裝卸作業(yè)，明年一季度完工后每年能處理100萬標準箱。
華為匈牙利子公司首席執(zhí)行官蔡凌宇在簽約儀式上說，這是公司首次在歐洲使用5G技術賦能傳統(tǒng)鐵路物流行業(yè)，通過5G技術實現(xiàn)龍門起重機的遠程控制。憑借5G技術高速率、低時延、大容量的技術優(yōu)勢，工作人員只需坐在中控室借助5G回傳的高清視頻就能遠程完成作業(yè)，不僅工作環(huán)境得到改善，作業(yè)效率也有很大提升。
東西聯(lián)運物流公司首席執(zhí)行官亞諾什·塔洛希認為，隨著東西門場站的建設，匈牙利將重返國際鐵路物流版圖，也將再次有機會積極參與亞歐之間的鐵路貨運業(yè)務。
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