汽車(chē)智能防路怒系統(tǒng)

DOI：10.16667/j.issn.2095-1302.2017.04.020

汽車(chē)智能防路怒系統(tǒng)

引 言

現(xiàn)代都市生活節(jié)奏加快，機(jī)動(dòng)車(chē)的增加在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，也使得交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重，行人與車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛、車(chē)輛與道路之間的沖突逐漸加大，并且生活、工作等方面的壓力也在不斷增加，而人們長(zhǎng)期積累下來(lái)的壓力、不良情緒需要發(fā)泄。這些原因都將導(dǎo)致路怒癥的產(chǎn)生，也將導(dǎo)致由不良情緒引起的道路交通事故增加。尤其是早晚上下班高峰期時(shí)，駕駛員長(zhǎng)時(shí)間處于堵車(chē)的過(guò)程中，更容易產(chǎn)生路怒癥， 甚至給別人以及自己帶來(lái)一些不必要的麻煩，嚴(yán)重者會(huì)情緒失控轉(zhuǎn)而超車(chē)甚至違章、違法駕駛。本文的目的在于提供一種汽車(chē)智能防路怒系統(tǒng)，可以通過(guò)情緒檢測(cè)器對(duì)駕駛員隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)控，當(dāng)檢測(cè)到駕駛員情緒憤怒時(shí)，系統(tǒng)將采取警報(bào)提示或減速等動(dòng)作，提醒駕駛員控制好自己的情緒，以保證駕駛員及其他人員的人身安全。

1 概述

路怒癥 概念最早來(lái)自國(guó)外心理學(xué)。 路怒 指在交通阻塞情況下，開(kāi)車(chē)壓力與各方面的挫折導(dǎo)致的不良情緒，發(fā)作者會(huì)襲擊他人的汽車(chē)，有時(shí)無(wú)辜的同車(chē)乘客也會(huì)遭到不必要的麻煩。路怒癥發(fā)作的人在駕駛過(guò)程中因做出的不良行為，比如狂按喇叭，罵粗口，做出不雅手勢(shì)，或在路上強(qiáng)行變道以及

做出其他危險(xiǎn)行為，都可能導(dǎo)致我們下車(chē)進(jìn)行言語(yǔ)攻擊或者肢體接觸，更有甚者會(huì)影響駕駛員的正常駕駛而導(dǎo)致車(chē)禍的發(fā)生， 危害交通安全、影響身心健康，極端時(shí)甚至?xí)：舶踩?。在此之前，?路怒癥 傾向的駕駛員只能通過(guò)自我調(diào)節(jié)、自我管理、自我控制的方式來(lái)預(yù)防 路怒癥 的爆發(fā)，然而這種方式只適用于小部分自我控制能力強(qiáng)的駕駛員，而大部分駕駛員總是因?yàn)楦鞣N因素產(chǎn)生路怒癥，因此防路怒系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

2 汽車(chē)智能防路怒系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)

汽車(chē)智能防路怒系統(tǒng)包括情緒檢測(cè)器模塊、無(wú)線傳感網(wǎng)模塊、單片機(jī)控制模塊以及報(bào)警、減速模塊等，其中單片機(jī)控制模塊包括數(shù)據(jù)接收模塊和數(shù)據(jù)處理模塊。情緒檢測(cè)器模塊監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)模塊將數(shù)據(jù)傳送至單片機(jī)控制模塊中的數(shù)據(jù)接收模塊，再由數(shù)據(jù)處理模塊進(jìn)行分析對(duì)比， 將處理后的數(shù)據(jù)送至報(bào)警、減速模塊，由該模塊做出相應(yīng)的命令動(dòng)作，相關(guān)流程如圖 1 所示。

3 系統(tǒng)硬件模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

硬件系統(tǒng)由情緒檢測(cè)器模塊、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)模塊、數(shù)據(jù)接收模塊、單片機(jī)控制模塊以及報(bào)警、減速模塊組成。功能模塊介紹分為部分功能模塊和主要功能模塊。

部分功能模塊（情緒檢測(cè)器模塊 ）檢測(cè)駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)時(shí)的相關(guān)身體數(shù)據(jù)，能夠?qū)︸{駛員的情緒進(jìn)行監(jiān)控，如圖 2 所示。當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員的情緒發(fā)生較大變化時(shí)，情緒檢測(cè)器將搜集到的聲音、血壓、心跳或者面部表情等數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)模塊發(fā)送到單片機(jī)模塊的數(shù)據(jù)接收模塊。

主要功能模塊（單片機(jī)控制模塊）包括數(shù)據(jù)接收模塊和數(shù)據(jù)處理模塊。數(shù)據(jù)接收模塊接收到的數(shù)據(jù)信息包括語(yǔ)言、血壓、心跳或情緒等，所述的語(yǔ)言數(shù)據(jù)是駕駛員發(fā)出的言語(yǔ)， 所述的情緒數(shù)據(jù)是駕駛員當(dāng)時(shí)的面部情緒。數(shù)據(jù)處理模塊通過(guò)數(shù)據(jù)接收模塊接收到的數(shù)據(jù)信息分析判斷駕駛員是否處于路怒狀態(tài)。報(bào)警、減速模塊接收到數(shù)據(jù)處理模塊發(fā)出的信號(hào)， 則該模塊將進(jìn)行相關(guān)動(dòng)作行為，相關(guān)動(dòng)作行為指語(yǔ)音提示、音樂(lè)播放或減速動(dòng)作。該模塊的檢測(cè)流程如圖 3 所示。

4 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

該軟件的主要功能是實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的情緒監(jiān)控。通過(guò)設(shè)計(jì)程序把防路怒癥的每一個(gè)部件具體管理化、系統(tǒng)化、透明化。設(shè)計(jì)過(guò)程采用C 語(yǔ)言和匯編語(yǔ)言，開(kāi)發(fā)環(huán)境為 Microsoft VisualC++ 6.0。C 語(yǔ)言具有簡(jiǎn)潔緊湊、靈活方便，運(yùn)算符豐富，數(shù)據(jù)類(lèi)型豐富，表達(dá)方式靈活實(shí)用，允許直接訪問(wèn)物理地址， 對(duì)硬件進(jìn)行操作，生成目標(biāo)代碼質(zhì)量高，程序執(zhí)行效率高，可移植性好，表達(dá)力強(qiáng)，兼有高級(jí)語(yǔ)言和低級(jí)語(yǔ)言等優(yōu)點(diǎn)。

該軟件除了能對(duì)駕駛員的情緒進(jìn)行監(jiān)控外，還可通過(guò)報(bào)警提示對(duì)駕駛員進(jìn)行提醒，細(xì)化對(duì)所駕駛車(chē)輛的智能控制， 包括播放讓人放松的音樂(lè)或減速，以保障駕駛員及車(chē)上其他人員的安全。

5 結(jié) 語(yǔ)

如今家用汽車(chē)已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。與此同時(shí)，其他車(chē)輛如出租車(chē)、公交車(chē)、大貨車(chē)等車(chē)輛的數(shù)量也在增加，給人們的出行和生活帶來(lái)了極大的便利。但在給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。因不良情緒引起的道路交通事故逐年增多。本文通過(guò)對(duì)汽車(chē)智能防路怒系統(tǒng)的介紹，描述了軟硬件如何通過(guò)該系統(tǒng)中的各模塊對(duì)駕駛員情緒等方面進(jìn)行監(jiān)控和處理。不僅減少了很多不必要的道路交通事故，還解決了當(dāng)前城市交通的一常態(tài)難題。