車載用?Zero?Crossing?Latch?霍爾IC?S-57TZ?S?系列?為無刷直流電機開發(fā)帶來變革
[導讀]想了解更多相關資訊？?11月26日10:00-11:00在線直播?從磁性傳感器角度看車載BLDC電機的設計技巧?點擊底部閱讀全文參加研討會ZeroCrossingLatch?霍爾?IC?為新一代霍爾?IC在極性改變點（零交叉點）改變了輸出信號，并使用世界上第一個*針對無刷直流電機...
想了解更多相關資訊？?11月26日 10:00 - 11:00 在線直播?從磁性傳感器角度看車載 BLDC 電機的設計技巧?點擊底部 閱讀全文 參加研討會
Zero Crossing Latch?霍爾?IC?為新一代霍爾?IC在極性改變點（零交叉點）改變了輸出信號，并使用世界上第一個*針對無刷直流電機控制的檢測方法。*根據(jù)我們2018年9月的研究Zero Crossing Latch 霍爾 IC 給電機設計帶來的3個優(yōu)點
●?旋轉角度不易受磁束變化影響于 BLDC 電機控制用的霍爾 IC，主要是用作應對來自旋轉中磁石的磁束密度。?無論磁束密度的變化如何，Zero Crossing Latch 霍爾 IC 也可在極性改變點（零交叉點）改變時恒定地輸出信號。
這是因為它并不會被溫度變化或磁石與霍爾 IC 之間的距離變化等而出現(xiàn)波動。?Zero Crossing Latch 霍爾 IC 簡化了復雜的軟件校準和公差計算。這些優(yōu)點進一步簡化了具有恒定高效率和低噪聲特性的直流電機的設計。
●?[世界頂級]緊湊型和薄型電機外殼Zero Crossing Latch 技術可確保檢測出小型磁石的磁束量。
為了最大程度地應用該技術，S-57TZ S 系列 IC 采用貼片封裝，可實現(xiàn)高靈活的放置。?此外，世界上最薄的新封裝 TSOT-23-3S（2.9 x 2.8 x t0.8mm），具有與行業(yè)標準 SOT-23-3（2.9 x 2.8 x t1.3mm） 相同的占地面積，將磁石和 PCB 之間的距離縮小。?
●?適用于汽車電機的規(guī)格
-高?ESD?性能為了應對電機安裝過程中的嚴峻環(huán)境，它具有 HBM：8,000V 的抗靜電性能。?-內置反向電壓保護電路防止在反向連接電池或維修汽車時，對霍爾 IC 造成損壞。?-汽車品質由于假設會在嚴峻環(huán)境下使用，S-57TZ S 系列已經過三重溫度測試（低溫，正常，高溫），以適用于嚴峻環(huán)境。符合 PPAP 標準，也將會符合 AEC-Q100。
應用
●?汽車 BLDC 電機適用于要求高效率，高可靠性和低噪聲的應用?-熄匙后，電動滑動門/電動后門的操作?-引擎停止后，風扇馬達/電動座椅的操作
[汽車電子]電機用霍爾 IC
特點
| 產品名稱 | S-57TZ S 系列車載用 |
| 電源電壓范圍 | ? ? ??VDD?= 2.7V?至?26.0V |
| 極性檢測 | ? ? ??Zero Crossing Latch?檢測 |
| 輸出邏輯*1 | ? ? ??檢測?S?極時?VOUT?= "L" ? ? ??檢測 S 極時 VOUT?= "H" |
| 輸出方式*1 | ? ? ??N?溝道開路漏極輸出 ? ? ??N 溝道驅動器?? ? ?? 內置上拉電阻?? ????(1.2 kΩ(典型值)) |
| 零交叉鎖存點 | ? ? ??BZ=0.0mT (典型值) |
| 解除點?（S極）*1 | ? ? ??BRS= 3.0 mT?(典型值) ? ? ??BRS= 6.0 mT?(典型值) |
| 斬波頻率 | ? ? ??fC= 500kHz?(典型值) |
| 輸出延遲時間 | ? ? ??tD=8.0μs?(典型值) |
| 工作溫度范圍 | ?? ? ?Ta = ?40°C ~ 150°C |
| 汽車品質 | ? ? ?符合?PPAP ，AEC-Q100 認證 |
下載文檔
