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[導(dǎo)讀]自動(dòng)擋汽車檔位說明及圖解

自動(dòng)擋汽車檔位說明及圖解(轉(zhuǎn))


檔位掛不上什么原因

R ( Reverse):倒檔

N ( Neutrial):空擋

D ( Drive):前進(jìn)擋

2 ( Second gear):1-2檔切換,緩坡

1 ( First gear):嚴(yán)重堵車,陡坡

P ( Parking):駐車

【圖】自動(dòng)擋汽車檔位圖解

或許有很多人不太了解自動(dòng)擋汽車每個(gè)檔位的用途和使用方法,我們用自動(dòng)擋汽車檔位圖解來說明每一個(gè)自動(dòng)檔的實(shí)際作用,自動(dòng)擋汽車有P檔,R檔,N檔,D檔,3檔,2檔和1檔(L檔)(如圖所示),每個(gè)檔位都有其不同的用途,在汽車的行駛過程中,我們需要時(shí)常更換檔位來控制汽車,理解了自動(dòng)擋汽車檔位操作技巧以后才能夠更熟練地駕駛汽車。

1檔說明:1檔也是一些車型的L檔,這是一個(gè)陡坡?lián)酰嚺榔禄蛘咦韬艽蟮那闆r下使用,在用1檔的時(shí)候汽車的速度低但是蠻力非常大。

2檔說明:2擋也是一個(gè)前進(jìn)的變速擋,波箱(變速箱)可以在1擋、2擋之間變換,只要把波箱檔桿放到在2擋的位置上,汽車就會(huì)從1

擋的速度中起步前進(jìn),速度變快的時(shí)候波箱就會(huì)自動(dòng)跳到2擋上面去。汽車在上坡或者下坡中可以使用2擋,這樣能夠保持汽車的速度在上下坡同樣的穩(wěn)定。

D檔說明:這是前進(jìn)擋,汽車前進(jìn)行駛中使用的檔位。大部分的自動(dòng)檔汽車D檔位上面設(shè)計(jì)了1擋到高擋排序,有的是2擋到高擋排序的,開車的時(shí)候只要把變速撥桿放在D擋上面汽車的速度就會(huì)由你的油門來控制。

N檔說明:N檔是空擋,如果將變速檔桿放置在N擋上的話,汽車引擎就會(huì)和變速器之間的動(dòng)力傳遞系統(tǒng)分開??論跻话闶窃诙虝旱耐\囍惺褂谩?

自動(dòng)擋汽車檔位圖解

P檔說明:在停車的時(shí)侯需要把汽車檔位放到這個(gè)位置上,p檔是利用了汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)來控制汽車的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng),可以讓汽車在傾斜的地面上都不會(huì)移動(dòng)。如果我們需要把汽車擺放在一個(gè)位置上停下來很長時(shí)間,就應(yīng)該拉好手剎再把桿位推到P檔的位置上去。必須要注意的一點(diǎn):汽車一定要在停止的狀態(tài)下才可以用P擋。自動(dòng)檔汽車上還裝有空擋啟動(dòng)的開關(guān),可以讓汽車只可以在P檔或N擋才能點(diǎn)火發(fā)動(dòng)汽車機(jī),這樣可以防止汽車在停止?fàn)顟B(tài)下啟動(dòng)的時(shí)候把檔位誤放到了其他的變速檔上使汽車突然向前竄出去的情況。

R檔說明:這個(gè)是倒擋,我們在倒車的時(shí)候才會(huì)用得上。一般需要按下變速檔上面的保險(xiǎn)按鈕裝置才可將變速桿擺放到R擋上面。重點(diǎn)提醒您,在汽車前進(jìn)的狀態(tài)下不能夠使用R檔,必須要在停止的時(shí)候才可以使用。

自動(dòng)檔車的開法

首先,自動(dòng)檔一般都有P,R,N,D,3,2,1這些檔位。并請牢記:

P,停車檔

R,倒車檔

N,空檔

D,行車檔

3,2,1指強(qiáng)制把變速器限制在某一檔以下,比如3就是把變速器強(qiáng)制限制在3檔以下。

好了,記住這些,很重要的。如果你知道停車,倒車,行駛,中性這些詞英文怎么說,相信比較容易記住那些檔位的符號(hào)。

自動(dòng)檔車的開法之初級(jí):

首先,推不動(dòng)檔位桿時(shí)千萬別用力,99%以上的可能是你做錯(cuò)了什么。比如,SO車的桿下面有一拉桿,拉上它才能從P檔拉出或推入P檔。在Polo上,是拇指位置的按鈕,需要按下。千萬注意,設(shè)這機(jī)關(guān)是為了防止誤操作,什么行駛中推入R檔或P檔這些萬分危險(xiǎn)的動(dòng)作!

1. 停車時(shí)必須掛P檔并拉手剎。這里停車是指較長時(shí)間停放,人可能離開車輛。

2. 發(fā)動(dòng)機(jī)只有在P和N兩個(gè)檔位可以點(diǎn)火。而且,因?yàn)榈谝稽c(diǎn),停車后重新啟動(dòng)時(shí),必定在P檔。一般發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火前也無法掛其他檔。

正確的點(diǎn)火動(dòng)作:

2.1.

把鑰匙轉(zhuǎn)1(或2)格;儀表盤上許多燈亮,此時(shí)車內(nèi)的電腦開始自檢(相當(dāng)于PC的啟動(dòng)),同時(shí),油泵開始工作。幾秒鐘以后,各燈熄滅。根據(jù)車的不同,有的燈點(diǎn)火以后才會(huì)熄滅。

2.2. 踩下剎車,點(diǎn)火。

2.3. 等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速,水溫表指針開始動(dòng)以后,踩下剎車,掛D檔,松手剎。

2.4. 松剎車,走。

上面點(diǎn)火過程同樣適用于手動(dòng)檔的車,只是手動(dòng)檔的車必須踩離合點(diǎn)火。

如果你認(rèn)為環(huán)?;驘彳嚐舻囊稽c(diǎn)點(diǎn)汽油比發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更重要,請?zhí)^熱車這一步。

3. 和電腦游戲一樣,踩油門加速,踩剎車減速。

4. 遇見紅燈或其他原因需要短時(shí)間停一停,踩剎車保持車靜止。松剎車起步。

5. 長時(shí)間停車,比如在鐵路道口等火車通過,或者清楚地知道這個(gè)紅燈時(shí)間很長;見第一點(diǎn)。

(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章:停止時(shí)間長時(shí)最好換入N位,并拉緊手制動(dòng)。因?yàn)檫x擋桿在行駛位置上,自動(dòng)變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢,長時(shí)間踩住制動(dòng)等于強(qiáng)行制止這種趨勢,使得變速器油溫升高,油液容易變質(zhì)。尤其在空調(diào)器工作、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。---長時(shí)間停車到底放P還是N好像從來沒有爭論清楚,新浪那里我看見吵了快兩年,尤其是去年夏天,爭論的不可開交,最后也沒結(jié)論。反正我放P檔,前輪后輪一起鎖,再說,設(shè)計(jì)上停車就是P,反正沒壞處。)

6. 從D檔到P檔或R檔,或者從R檔掛到D檔之前(車庫里可能需要這么做),請確認(rèn)車已經(jīng)完全停下。

自動(dòng)檔車的開法之中級(jí):

首先,許多自動(dòng)檔往往加速有延遲。當(dāng)你踩下油門時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快,但加速不快,這一般在半秒到一秒之間。然后,加速度迅速上升,顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn),避免在市區(qū)剛加速就剎車;或者在高速上超車時(shí)萬事具備,只差加速度的窘境。

1. 沒事別用N檔。只有當(dāng):

1.1. 行駛中熄火,趕緊推進(jìn)空擋重新點(diǎn)火,點(diǎn)著以后推進(jìn)D檔開往修理廠。

1.2.發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也打不著,需要?jiǎng)e的車用拖車?yán)K或者硬連接牽引的時(shí)候。掛N檔。

1.3.

千萬別象手動(dòng)車一樣空檔溜車,除非你認(rèn)為省那一點(diǎn)油錢比安全!!!和變速器的壽命重要。   曾經(jīng)在新浪見過一位拆過自動(dòng)變速器的DX的文章,和手動(dòng)變速器不同,如果你推到N檔,里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動(dòng)變速器推空檔大許多。

(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章:有些駕駛員為了節(jié)油,在高速行駛或下坡時(shí)將選擋桿扳到N位滑行,這很容易燒壞變速器,因?yàn)檫@時(shí)變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高,而發(fā)動(dòng)機(jī)卻在怠速運(yùn)轉(zhuǎn),油泵供油不足,潤滑狀況惡化,易燒壞變速器。 ---專業(yè))

2.

在行駛時(shí),如果你松油門,變速器往往會(huì)認(rèn)為你想進(jìn)入經(jīng)濟(jì)(或曰省油)模式,這時(shí),可能的話,變速器會(huì)自動(dòng)升一檔。但是,變速器絕對不會(huì)象出租車司機(jī)那樣時(shí)速40已經(jīng)到5檔了。所以,可能的話,注意一下一般變速器在什么時(shí)候升檔。比如SO,正常時(shí),如果在速度略大于20,40時(shí)松油門,會(huì)升檔。在市區(qū)道路,靈活使用油門升檔會(huì)降低油耗。

3. 在高速公路上超車時(shí),手動(dòng)檔的技巧之一就是降一檔。自動(dòng)檔也可以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能,只是不那么直接。

3.1. 先加速,或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。

3.2. 輕踩油門,松油門。

3.3. 重復(fù)一遍3.2.的動(dòng)作。

3.4. 猛地踩下油門,注意,猛踩油門。你就會(huì)體驗(yàn)到發(fā)動(dòng)機(jī)的吼聲和推背感。爽!

我的經(jīng)驗(yàn)是,原來的速度太慢的話,要么這個(gè)功能用不出來,要么即使降了檔,超著也費(fèi)勁。

建議平時(shí)在沒什么車的路上練習(xí)練習(xí),避免到時(shí)候動(dòng)作變形,油門是踩下去了,檔位沒降。

現(xiàn)在一般好的自動(dòng)變速器都有記憶、學(xué)習(xí)功能,開的時(shí)間長了,你的習(xí)慣會(huì)被它接受,并體現(xiàn)到換檔的動(dòng)作里去的。

4. 前面講過,1,2,3檔是指變速器檔位被強(qiáng)制限制在XX檔以下。這和手動(dòng)檔的概念不同,呵呵,胖的老師批評得對。

4.1.

在上長、陡的坡道時(shí),如果你掛在D檔,你可能會(huì)覺得變速器忙著換檔,一會(huì)升,一會(huì)降的。這時(shí)很傷變速器。應(yīng)該剎車*邊停下,掛1,2或3檔然后啟動(dòng)。具體掛那個(gè)檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡,自動(dòng)變速器一直在忙,那么放在2檔上面應(yīng)該沒錯(cuò)。

4.2.

在下長、陡的坡道時(shí),如果你掛在D檔,你可能需要一直用剎車控制車速;如果長時(shí)間頻繁使用剎車,剎車可能因?yàn)檫^熱而效率下降,這很危險(xiǎn);還有,許多山路沒有鋪柏油,石子路猛踩剎車更危險(xiǎn),即使有ABS。雖然Polo的前后盤剎散熱比較好,但用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩(wěn)妥的方法。剎車*邊停下,掛1,2或3檔然后啟動(dòng)。上面一樣,參考手動(dòng)檔車的檔位決定到底用幾檔。

4.3.

注意,千萬不要在行駛中把檔從D推到1,2,3中的如何一個(gè)。如果你的變速器處于高檔位,強(qiáng)行推到低檔位,呵呵,我不用說,殺雞一樣的聲音會(huì)讓你心疼,郁悶一陣的。如果變速器損壞,那可屬于中修,4~5數(shù)的費(fèi)用那!畢竟,PST以下級(jí)別的車好象都沒裝手/自一體變速器。

(一個(gè)她轉(zhuǎn)的文章:但是從D位換入S位或L位時(shí),車速不能高于相應(yīng)的升擋車速,否則發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)強(qiáng)烈振動(dòng),使變速器油溫急劇上升,甚至?xí)p壞變速器。---專業(yè),問題是很多時(shí)候難以判斷,所以穩(wěn)妥一點(diǎn)吧!自己血汗錢買的車)

5.

前面說過,許多DX開手動(dòng)檔的車時(shí)喜歡通過使用空檔滑行來省油,雖說理論上這不是好習(xí)慣,但要是我開手排車,我也這么干。自動(dòng)檔不可以這么干確實(shí)讓人不爽,但自動(dòng)檔的車有另外一點(diǎn)有趣的特點(diǎn):行駛中松油門,車開始減速。到大約45~50的時(shí)候,車速下降明顯減慢,可以以幾乎勻速運(yùn)行很長距離。這時(shí)油耗也很低。靈活使用這個(gè)特點(diǎn),也可以取得和空檔溜車近似的效果,而且沒喪失動(dòng)力,何樂不為那?當(dāng)然,右腳還是應(yīng)該處于時(shí)刻可以在第一時(shí)間踩下剎車的狀態(tài)。

6.

說道彎道,我想還是保守一點(diǎn)好,先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個(gè)彎而穩(wěn)定地保持對車的控制。在進(jìn)彎之前把車速降低,降低到你判斷的速度,最好慢于這個(gè)速度。進(jìn)彎就盡量不要踩剎車了。保持車速,如果速度慢了就稍微加一點(diǎn)油門。進(jìn)彎別太快!!看見沒有,幾乎每個(gè)立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。

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