350輛小蠻驢無(wú)人車開(kāi)進(jìn)全國(guó)高校,雙11預(yù)計(jì)配送快遞100萬(wàn)件
2021年雙11,業(yè)界最大規(guī)模無(wú)人車隊(duì)上陣送貨。350多輛阿里“小蠻驢”開(kāi)進(jìn)全國(guó)高校,每天配送快遞5萬(wàn)多件。阿里達(dá)摩院介紹,雙11小蠻驢預(yù)計(jì)配送快遞超100萬(wàn)件,“按需預(yù)約、定時(shí)上門、送貨到樓”,讓高校師生省時(shí)省力地收取包裹。小蠻驢還在部分高校試點(diǎn)外賣配送服務(wù),將食堂飯菜送往宿舍樓、行政樓等校內(nèi)點(diǎn)位。
小蠻驢誕生于2020年9月,是達(dá)摩院自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室研發(fā)的L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品,用于最后三公里的快遞、外賣、生鮮配送。一年多來(lái),小蠻驢完成了“從0到1”的量產(chǎn)爬坡,進(jìn)入200多所高校和社區(qū)。在一些學(xué)校,每天零點(diǎn)搶約小蠻驢,成了很多同學(xué)的睡前游戲。
今年雙11,小蠻驢車隊(duì)迎來(lái)真正的硬核挑戰(zhàn)。10月下旬開(kāi)始,它們每天工作10到12小時(shí),每車每天配送快遞約150件,遵義醫(yī)藥高等??茖W(xué)校的一輛小蠻驢創(chuàng)下了單日配送507件包裹的紀(jì)錄,堪稱“驢中勞模”。
即便如此,仍然不能完全滿足雙11需求。四川文化藝術(shù)學(xué)院梓潼校區(qū)擁有11輛車,每天配送包裹2000多件,雙11高峰期,小蠻驢工作量可能翻倍,該校菜鳥(niǎo)驛站站長(zhǎng)王迪說(shuō):“不夠用,最好能有30輛車,把所有快遞都承包了?!?
校園、社區(qū)屬于非結(jié)構(gòu)化環(huán)境,路上行走著機(jī)動(dòng)車、自行車、嬰兒車、行人、小動(dòng)物、滑板等交通參與者,彼此之間沒(méi)有明確的通行規(guī)則,無(wú)人車必須足夠智能,才能自如地前行、拐彎、暫停、讓車、鳴笛、倒車。從北方的哈爾濱到南方的南寧,200多個(gè)場(chǎng)所的氣候、光照、路況無(wú)一相同,相比小范圍固定區(qū)域的“路測(cè)”,雙11服務(wù)對(duì)自動(dòng)駕駛算法的泛化能力提出了更高要求。
自動(dòng)駕駛業(yè)界從未有過(guò)如此高并發(fā)的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐。達(dá)摩院工程師郭超介紹,無(wú)人車隊(duì)背后,有一套覆蓋車端、云端的調(diào)度系統(tǒng),“面向C端用戶,承接下單和查詢等需求;面向B端驛站,負(fù)責(zé)包裹分揀、移動(dòng)投柜等任務(wù);包裹投柜完畢,再通過(guò)系統(tǒng)調(diào)度運(yùn)力,送達(dá)用戶?!?
達(dá)摩院自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人王剛表示,在真實(shí)社會(huì)需求的驅(qū)動(dòng)下,自動(dòng)駕駛技術(shù)不再高高在上,而將逐步進(jìn)入普通人的日常生活,變成一種普惠技術(shù)。