芯片缺貨潮最關(guān)鍵一環(huán)，竟是TI？

時間：2021-11-16 13:53:16

關(guān)鍵字：芯片

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[導讀]當前，全球芯片荒危機何時解除，各方看法不一，近期市場頻傳手機、筆電與電視等終端產(chǎn)品需求已放緩，僅汽車行業(yè)苦陷芯片短缺之中。整體來看，隨著疫情緩解，各式終端設備需求確實已由高峰正緩步回落，不過仍遠高于往年表現(xiàn)，也因此IC還是缺，只是大部分IC已沒那么缺。不過從晶圓代工廠力積電、筆電...

當前，全球芯片荒危機何時解除，各方看法不一，近期市場頻傳手機、筆電與電視等終端產(chǎn)品需求已放緩，僅汽車行業(yè)苦陷芯片短缺之中。整體來看，隨著疫情緩解，各式終端設備需求確實已由高峰正緩步回落，不過仍遠高于往年表現(xiàn)，也因此IC還是缺，只是大部分IC已沒那么缺。
不過從晶圓代工廠力積電、筆電生產(chǎn)廠商華碩、分銷商文曄多個聲音來看，電源管理芯片是當前最大問題所在，而模擬芯片龍頭廠商德州儀器（TI）則是重中之重。

華碩聯(lián)合CEO胡書賓直言，對筆電相關(guān)產(chǎn)業(yè)來說，雖然相較過去一年，IC沒那么缺了，但只要缺1顆IC，筆電等系統(tǒng)產(chǎn)品就出不了貨，筆電目前仍相當吃緊的關(guān)鍵，主要就是美系IDM大廠3大IC大缺，交期未見縮減，預計至2022年第4季擴產(chǎn)后才會緩解。
力積電董事長黃崇仁就說，有些芯片需求確實出現(xiàn)下滑，如面板驅(qū)動IC(DDI)，但整體需求至2022年還是高，另如用量難以估算的車用電源管理芯片(PMIC)或是部分網(wǎng)通IC就供不應求。
而在終端設備需求方面，胡書賓也直言，相較過去各類IC大缺，近期確實已收斂，如面板驅(qū)動IC就明顯縮減，華碩整體IC缺口從先前20~30%，已往2成以下收斂。事實上，雖然缺貨危機沒那么緊張了，但筆電等產(chǎn)品，只要缺1顆IC，就沒辦法組成系統(tǒng)。
華碩目前筆電仍供不應求，主要就是美系IDM大廠也同時供應車用電子與物聯(lián)網(wǎng)，且在筆電市場有不少IC都是主要供應商，包括USB介面電源控制、NB音效的放大器、充電電路控制IC等，過去1年都是短缺狀況，預計2022年底擴產(chǎn)完成，新產(chǎn)能開出后，才能紓解缺貨問題，目前交期相當長，供貨能見度都還是相當?shù)汀?/span>
另包括宏碁也都表示，供應鏈缺料依舊嚴峻，手中積壓訂單持續(xù)擴大，供不應求的狀況明顯。
據(jù)了解，目前筆電供貨不順的關(guān)鍵就是全球模擬芯片龍頭TI供貨能力未見提升。
TI的電源管理IC應用廣泛，在大部分所有電子產(chǎn)品皆可見，一直以來缺貨、漲價問題相當嚴重，先前大家都缺時并不明顯，而隨著不少IC短缺已緩解下，TI卻依舊短缺，先前更持續(xù)調(diào)漲報價，目前市場競價搶貨狀況仍相當嚴重，報價只漲未跌。
而先前蘋果也罕見宣布iPhone出貨已受到缺料影響，供貨將較預期減少，據(jù)了解，除了博通(Broadcom)芯片短缺外，另一關(guān)鍵就是TI交期也拉長。

除了手機、筆電等產(chǎn)品，全球車用芯片短缺情況惡化未見改善，TI 芯片缺貨其實是關(guān)鍵之一。而這也是臺積電全力協(xié)助車用芯片生產(chǎn)，大增MCU產(chǎn)能，但對車用芯片荒仍無濟于事的原因所在，也就是車用芯片短缺，臺積電并非元兇。
另一方面，芯片代理商文曄董事長鄭文宗也坦言，目前IC缺貨最厲害的，正好就是先前把代理權(quán)收回去的芯片大廠。毫無疑問，這兩年也只有TI大舉收回分銷商的代理權(quán)。
目前來看，TI 已啟動擴產(chǎn)，預計2022年第4季新產(chǎn)能可開出，可開始缺貨問題，而包括臺積電、聯(lián)電、中芯、世界先進與GlobalFoundries(GF)等晶圓代工廠，新擴產(chǎn)能也將在2022年下半后陸續(xù)開出，如臺積電所預期，產(chǎn)能吃緊問題可在2023年后緩解，至2022年底，半導體產(chǎn)能仍是供不應求走勢。

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