當(dāng)前位置:首頁 > 物聯(lián)網(wǎng) > 《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)》雜志
[導(dǎo)讀]摘 要:結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)高峰論壇上的一些最新觀點(diǎn),對車聯(lián)網(wǎng)的一些新進(jìn)展作了介紹。主要包括大數(shù)據(jù)和云計算在車聯(lián)網(wǎng) 的應(yīng)用,車聯(lián)網(wǎng)的電商化及互聯(lián)網(wǎng)化趨勢。車聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式需要突破,跨界合作和服務(wù)創(chuàng)新是一種有益的嘗試。認(rèn)為只有開放的、包容的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)才能推動整個行業(yè)健康發(fā)展。

引言

車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車載移動互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ), 按照約定的通訊協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),在車與車、路、行人及 互聯(lián)網(wǎng)等之間,進(jìn)行無線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。能 實(shí)現(xiàn)智能交通管理,智能動態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制的 一體化網(wǎng)絡(luò)。它是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。

車內(nèi)網(wǎng)是指通過應(yīng)用成熟的總線技術(shù)建立一個標(biāo)準(zhǔn)化的 整車網(wǎng)絡(luò),車載移動互聯(lián)網(wǎng)是指車載終端通過3G/4G等通信 技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行無線連接,而車際網(wǎng)是指基于DSRC技術(shù) 和IEEE802.il系列無線局域網(wǎng)協(xié)議的動態(tài)網(wǎng)絡(luò)。車聯(lián)網(wǎng)在便 捷、安全及節(jié)能減排三大方面能提供信息服務(wù)及管理,減少 道路交通事故及促進(jìn)車輛節(jié)能及環(huán)保行駛服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)整個產(chǎn)業(yè)鏈在不斷進(jìn)步與完善,人們對其內(nèi)涵的 理解也在不斷深入,本文將結(jié)合Telematics@China高峰論壇 上的一些最新觀點(diǎn),對車聯(lián)網(wǎng)的一些新進(jìn)展做一個介紹。

1大數(shù)據(jù)和云計算

車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢是什么?未來成功的業(yè)態(tài)會是怎樣的? 等等這些問題我們都很難馬上給出答案,因?yàn)轭A(yù)測總是非常困 難,特別是需要預(yù)測未來時。那我們有什么解決途徑嗎?大數(shù) 據(jù)的分析或許可以給出一些線索及建議。

大數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)集的集合,它是如此龐大、復(fù)雜,以至于 它變得很難用手頭的數(shù)據(jù)庫管理工具或傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理應(yīng)用 進(jìn)行處理。對于目前的一輛車,我們可以得到越來越多的數(shù)據(jù)。 汽車內(nèi)有超過1萬個傳感器在收集各種數(shù)據(jù),包括:車速、油耗、 油壓、水溫、引擎溫度、胎壓等等[%我們?nèi)粘I畹母鞣N行 為,從發(fā)郵件到買咖啡到駕車上班,除了產(chǎn)生海量數(shù)據(jù),還會 留下各種數(shù)據(jù)痕跡,并生動地描繪出我們是誰,我們在做什么,我們?nèi)绾畏峙滟Y源。早上買杯咖啡,不僅給我們提神,它還匯 聚成一股個人數(shù)據(jù)流,它可以被標(biāo)記、追蹤、分享,并實(shí)現(xiàn)商 業(yè)價值。位置數(shù)據(jù)的潛力被誤解了,但還沒有被過度消費(fèi)。位 置數(shù)據(jù)可以幫助移動互聯(lián)網(wǎng)、汽車行業(yè)定位不同的用戶群體, 以建立更加豐富的用戶數(shù)據(jù)庫,更加精準(zhǔn)地定位,并解決實(shí)際 問題。實(shí)時數(shù)據(jù)并非僅僅處理儲存和處理數(shù)據(jù)倉庫中的數(shù)據(jù), 它是一種能力,即在正確的時間做出正確的決策并實(shí)施有意 義的行動,比如碰撞報警、實(shí)時交通信息、車主的個人喜好等。

大數(shù)據(jù)如何處理,就聯(lián)系到了云計算。隨著互聯(lián)汽車生 態(tài)鏈的日益成熟,云計算和大數(shù)據(jù)管理離我們越來越近。這 一成熟的生態(tài)鏈將包含APP開發(fā)者、分發(fā)渠道、APP平臺、 操作系統(tǒng)平臺等,還需要強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和連接方案支撐。 建立云端的數(shù)據(jù)庫,搜集用戶的屬性,行為數(shù)據(jù)和生活習(xí)慣, 進(jìn)行數(shù)據(jù)的匹配。將大眾數(shù)據(jù)分析與個人數(shù)據(jù)分析進(jìn)行比較, 得出最佳的分析結(jié)果,提高用戶的交互體驗(yàn)。

整車廠以汽車為載體,掌握更多的數(shù)據(jù),可以提供更多 的增值服務(wù)以及更大的想象空間。平臺化大數(shù)據(jù)將幫助企業(yè) 更好地認(rèn)識消費(fèi)者,提供更有競爭力的個性化服務(wù)。但用戶數(shù) 據(jù)碎片化難以建立用戶消費(fèi)分析系統(tǒng),可考慮通過建立一個云 服務(wù)平臺對車輛服務(wù)和客戶關(guān)系進(jìn)行全方位的管理。

云計算的一個典型應(yīng)用就是基于語音識別的目的地捜索, 對于車主而言,如能快速方便地輸入目的地,可以說是大大提 升了他們的駕乘體驗(yàn)。利用云計算,可以輕松應(yīng)對運(yùn)行自然語 音識別引擎的要求,瞬時查詢海量興趣點(diǎn)并給出反饋。

2電商化及互聯(lián)網(wǎng)化

截至目前,可以說車聯(lián)網(wǎng)還沒有一個廣泛被接受的成功 的商業(yè)模式[3]。銷售及支付,可能是解決商業(yè)模式困局的一個 突破口?;ヂ?lián)網(wǎng)使?fàn)I銷變得更加透明,口碑與消費(fèi)者的評價變 得更加重要。手機(jī)APP的使用無處不在,智能手機(jī)成為移動

互聯(lián)網(wǎng)時代各種活動的門戶。汽車應(yīng)用相關(guān)的APP,是車聯(lián)網(wǎng) 的一個重要組成部分,可為車主提供更多個性化的服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式需要創(chuàng)新,國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)費(fèi)支付的習(xí) 慣還沒有養(yǎng)成,但是通過淘寶、天貓雙十一、京東及亞馬遜 等一批電商的影響,線上消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)深入人心。從淘寶的汽 車用品數(shù)據(jù)與汽車銷量的分析,可以看到車聯(lián)網(wǎng)電商的深層次 價值。淘寶指數(shù)可以對用戶喜好度進(jìn)行分析,了解針對某一汽 車品牌,哪些地區(qū)有更強(qiáng)的購買偏好??梢詫囍魅后w進(jìn)行 分析,了解特定車型車主群體的愛好,并打上群體標(biāo)簽,如戶 外一族、數(shù)碼一族等??梢詫Σ煌放栖囍鞯哪挲g層次,購買 力進(jìn)行分析和比較,深度挖掘目標(biāo)客戶生活軌跡??偨Y(jié)下來, 汽車行業(yè)利用淘寶數(shù)據(jù)工具,可以分析市場發(fā)展趨勢,洞察車 主特征與需求,對接互聯(lián)網(wǎng)營銷及消費(fèi)者互動渠道。另外,新 浪微博在嘗試做B2C模式之后,選擇了投向電商,通過B2B 的模式最大化平臺價值。這對車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)是一個啟發(fā),車聯(lián) 網(wǎng)有電商化的趨勢。

支付方式有現(xiàn)金交易、刷卡、網(wǎng)銀支付及移動支付,支 付最終將打通PC端、手機(jī)端和車機(jī)端的多屏入口。車聯(lián)網(wǎng)支 付服務(wù)痛點(diǎn)有:在一年或兩年免費(fèi)期后,車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)存在續(xù)簽 率低的問題;付費(fèi)的安全性、便捷性、快速性;內(nèi)容提供商、 服務(wù)提供商支付入口繁多。支付寶的支付解決方案可以做到: 化整為零,目前服務(wù)套餐年費(fèi)較高,用戶付款意愿較低。將 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)拆分,車主可按需購買,并培養(yǎng)購買習(xí)慣;收銀臺: 當(dāng)車主使用內(nèi)容提供商服務(wù)產(chǎn)生支付需求時,支付寶可提供簡 單、安全、快速的支付服務(wù);開放平臺:接入眾多車聯(lián)網(wǎng)服務(wù) 提供商,提供一站式的支付解決方案叫

3跨界合作與服務(wù)創(chuàng)新

車聯(lián)網(wǎng)的整個產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)龐大,涉及行業(yè)繁多。目前出現(xiàn) 的一些跨界合作,對于實(shí)現(xiàn)多贏的局面,是一個有益的探索, 可望為傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)業(yè)帶來行業(yè)轉(zhuǎn)型的新機(jī)遇。在目前還 沒有一個成熟的商業(yè)模式及殺手級的應(yīng)用之前,一些服務(wù)創(chuàng) 新同樣做出了很好的嘗試。

車聯(lián)網(wǎng)為汽車保險公司提供了巨大的創(chuàng)新價值的機(jī)遇, 通過使用該技術(shù)實(shí)時準(zhǔn)確地傳輸汽車位置和駕駛行為數(shù)據(jù), 保險公司可以去平均化定價模型,獲得更大比例的低風(fēng)險駕 駛者,降低索賠管理的成本,并從總體上提升消費(fèi)者體驗(yàn)叫 通過車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),可以更為精準(zhǔn)地評估并做風(fēng)險定價,更好 地匹配保險費(fèi)和實(shí)際風(fēng)險,并以駕駛行為和里程為基礎(chǔ),提 供個性化的汽車保險費(fèi)率。車聯(lián)網(wǎng)為保險公司提供了廣泛的應(yīng) 用以提高其運(yùn)營效率和盈利能力。

汽車媒體可以為車聯(lián)網(wǎng)做些什么?至少可以做到影響消費(fèi) 者對車聯(lián)網(wǎng)的認(rèn)知,電商模式的嘗試和電商平臺搭建,參與 建立車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品及服務(wù)評估標(biāo)準(zhǔn),車主洞察、了解車主群體 所需所想也

服務(wù)是可以為企業(yè)創(chuàng)造合理利潤的單元。用戶不愿為車 聯(lián)網(wǎng)服務(wù)買單,用戶認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)用處不大,因此要提升用戶的 車聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn),并向車主推行一些永久免費(fèi)的服務(wù),提升整車 的功能和競爭力,提升銷量。同時,用最低的成本盡可能地擴(kuò) 大整車廠車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的覆蓋車主群體,使得斥巨資研發(fā)的車聯(lián) 網(wǎng)設(shè)備能讓每個用戶都持續(xù)使用,增加了車主與整車廠的直接 交流專屬信息通道,使得未來的創(chuàng)新客戶體驗(yàn)增強(qiáng)服務(wù)能夠 利用這個專屬信息通道拓展開。另外,車聯(lián)網(wǎng)可以嘗試從前向 收費(fèi)往后向收費(fèi)服務(wù)轉(zhuǎn)變。應(yīng)鼓勵消費(fèi)者去分享汽車的信息, 并讓消費(fèi)者從中獲取有價值的服務(wù),并對自己的分享數(shù)據(jù)可控。 這樣比如保險、廣告定向推送、優(yōu)惠加油信息等,都可以有效 開展個性化的服務(wù),并分擔(dān)成本。

4開放與包容

車聯(lián)網(wǎng)中的車端、移動通信端及整個互聯(lián)網(wǎng)后臺端,相 輔相成,共同發(fā)展?;ヂ?lián)網(wǎng)歷來是創(chuàng)新最多的領(lǐng)域,互聯(lián)網(wǎng) 基因?qū)⑶治g汽車行業(yè)及電信行業(yè)的各個環(huán)節(jié),引發(fā)生產(chǎn)、制造、 銷售、使用、服務(wù)模式的重大變化,互聯(lián)網(wǎng)帶給傳統(tǒng)行業(yè)的 不是改良,而是顛覆?;ヂ?lián)網(wǎng)給相關(guān)各方帶來的機(jī)會和挑戰(zhàn)會 比我們當(dāng)前所想象的大,且影響深遠(yuǎn)得多,機(jī)會大于挑戰(zhàn)叫

車載終端的多樣化與輕量化將并存,很多數(shù)據(jù)存儲和計 算將交由平臺處理。眾所周知,車廠都是老牌貴族,保護(hù)自有 整車系統(tǒng)態(tài)度強(qiáng)硬,因?yàn)橐坏┢嚶?lián)網(wǎng)后,任何風(fēng)險都是車廠 買單,所以,車廠并不會隨便冒險。但車載終端的標(biāo)準(zhǔn)化、開 放性將加強(qiáng),這是滿足終端與平臺多樣性連接的需要。云平臺 的作用日益凸顯,以滿足不同服務(wù)、多種接入,以及用戶多樣 需求的需要。

移動通信已經(jīng)進(jìn)入4G時代,移動寬帶的普及將推動大數(shù) 據(jù)量的快速發(fā)展,大數(shù)據(jù)的碎片化與匯合難度大,但將成為 必然。大數(shù)據(jù)衍生出的新應(yīng)用,新服務(wù)可望成為增值服務(wù)的 主力軍。大數(shù)據(jù)將催生大量新商業(yè)模式機(jī)會,催化新生態(tài)系統(tǒng)。

各方需要以開放與包容的態(tài)度,一起探索和打造客戶真 正需要的鋼性增值服務(wù),創(chuàng)造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的新局面。

5結(jié)語

隨著互聯(lián)網(wǎng)向各行業(yè)變革的不斷深化,汽車產(chǎn)業(yè)也正在 全方位的迎接和擁抱互聯(lián)網(wǎng)。當(dāng)下,APP和電商已成為各行 業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化最重要的熱門話題之一,由車聯(lián)網(wǎng)電商化所帶來的 市場潛力巨大,不容小覷。汽車行業(yè)正在越來越迫切的需要 與跨界合作伙伴一起為車主用戶提供良好的使用體驗(yàn),利用大 數(shù)據(jù)及云計算,推出更多的創(chuàng)新服務(wù)。開放的、安全的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)必將引發(fā)一股互聯(lián)網(wǎng)跨界合作高潮,它將實(shí)實(shí)在 在的惠及消費(fèi)者,并推動汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級。

20211121_619a44fd6e730__車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一些新進(jìn)展

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關(guān)鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關(guān)鍵字: 汽車 人工智能 智能驅(qū)動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險,如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對環(huán)境變化,經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競爭優(yōu)勢...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術(shù)學(xué)會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉