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便攜式GPS 與 Galileo 位置模擬器 GPSG-1000(Aeroflex)

日前，Aeroflex 推出便攜式GPS與 Galileo位置模擬器GPSG-1000。 GPSG-1000 重量輕，易于使用，可配置，并且價(jià)格低廉。通過提供可創(chuàng)建三維模擬的低成本 12 信道測(cè)試，該產(chǎn)品彌補(bǔ)了市場(chǎng)空白。隨著 GPS 信號(hào)現(xiàn)代化的到

汽車電子
2010-04-15

GPS AEROFLEX GALILEO 模擬器
基于S7-300的交流伺服系統(tǒng)在汽車儀表板生產(chǎn)線中的應(yīng)用

以西門子SIMATIC S7—300 PLC為核心的交流伺服系統(tǒng)代替原來以單片機(jī)為核心的直流伺服系統(tǒng)。并介紹了該系統(tǒng)的控制對(duì)象和控制任務(wù)，然后著重論述系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、軟硬件設(shè)計(jì)方案及實(shí)施方法。

汽車電子
2010-04-15

西門子交流伺服系統(tǒng) 汽車儀表 S7-300
基于AUl200與OS8104的車載GPS

摘要：隨著國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，車載導(dǎo)航系統(tǒng)和MOST網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)成為當(dāng)今汽車電子產(chǎn)業(yè)界的兩大熱點(diǎn)。導(dǎo)航系統(tǒng)與MOST網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，使傳統(tǒng)的GPS導(dǎo)航儀，不僅增加了流媒體播放功能，而且同時(shí)還減少了汽車布線，增

汽車電子
2010-04-15

OS BSP MOST 車載GPS
車載MP3的系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：基于微控制器系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)與調(diào)試，以及系統(tǒng)集成調(diào)試成功的基礎(chǔ)上，完成了車栽MP3的系統(tǒng)設(shè)計(jì)。利用技術(shù)成熟的單片機(jī)技術(shù)，以微處理器P89LPC935做主要控制器件，并通過擴(kuò)展外圍電路完成對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的控制。

汽車電子
2010-04-14

系統(tǒng)設(shè)計(jì) BSP LPC 車載MP3
車載SINS／GPS組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法

摘要：從工程實(shí)用和維護(hù)的角度出發(fā)。提出一種針對(duì)于車載組合導(dǎo)航系統(tǒng)的在線標(biāo)定算法。該算法使用卡爾曼濾波作為估計(jì)工具，通過趨于一般運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的路徑設(shè)計(jì)對(duì)待標(biāo)定的誤差項(xiàng)進(jìn)行有效激勵(lì)。仿真卡爾曼濾波結(jié)果表明，該

汽車電子
2010-04-14

器件導(dǎo)航系統(tǒng) BSP GPS
基于MC9S12HZ256的總線式汽車數(shù)字儀表設(shè)計(jì)

摘要：首先研究CAN總線和SAE J1939協(xié)議，提出一種基于MC9S12HZ256微控制器的總線式汽車數(shù)字儀表解決方案。詳細(xì)介紹SAE J1939協(xié)議的報(bào)文幀格式及應(yīng)用層協(xié)議中發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù)的定義，以及步進(jìn)電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)和車速信

汽車電子
2010-04-14

汽車總線數(shù)字儀表儀表設(shè)計(jì)
基于Infineon的起動(dòng)/停止交流發(fā)電機(jī)控制設(shè)計(jì)方案

英飛凌提供各種產(chǎn)品，從微控制器、傳感器和收發(fā)器到智能功率驅(qū)動(dòng)器。通過整合技術(shù)和系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)，英飛凌成了值得信賴的、能夠幫助客戶在引擎管理和傳輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更高性能的合作伙伴，進(jìn)而降低燃料消耗量和廢氣排放量

汽車電子
2010-04-13

電機(jī)控制控制設(shè)計(jì) 交流發(fā)電機(jī) INFINEON
混合動(dòng)力汽車EV/HEV逆變器設(shè)計(jì)方案

隨著我們的元件不斷提供高成本效益、高效率和高功率密度，英飛凌也在推動(dòng)面向未來個(gè)人移動(dòng)性的電動(dòng)系統(tǒng)解決方案?，F(xiàn)代生活方式的移動(dòng)性在不斷增加，從而提高了CO2排放量和自然資源消耗量。個(gè)人交通在朝著以比現(xiàn)在低的

汽車電子
2010-04-13

英飛凌逆變器混合動(dòng)力汽車 HEV
堅(jiān)固耐用、具有低導(dǎo)通電阻的汽車用 MOSFET 系列（IR）

全球功率半導(dǎo)體和管理方案領(lǐng)導(dǎo)廠商 – 國際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱IR) 推出首款汽車專用 MOSFET 系列，適用于需要低導(dǎo)通電阻的各種應(yīng)用，包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) (EPS) 、集成式起動(dòng)發(fā)電機(jī) (ISA) 泵

汽車電子
2010-04-12

器件汽車 MOSFET 導(dǎo)通電阻
CSA新成員MAX9918/MAX9919/MAX9920（Maxim）

Maxim在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高邊電流檢測(cè)放大器(CSA)產(chǎn)品線中增加新成員MAX9918/MAX9919/MAX9920。這幾款CSA針對(duì)汽車應(yīng)用設(shè)計(jì)，具有較寬的輸入共模范圍(-20V至+75V)，能夠在電壓超出電源擺幅的情況下提供有效的系統(tǒng)保護(hù)?？煽?/p>
汽車電子
2010-04-12

失調(diào)電壓 MICRO PLUSMN MAXIM
基于GPS／GSM的汽車防盜報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：采用GPS／GSM技術(shù)開發(fā)汽車防盜系統(tǒng)。系統(tǒng)利用GPS定位技術(shù)獲得車輛的位置，判斷車輛是否移動(dòng)，并可通過GSM網(wǎng)絡(luò)，將車輛位置信息發(fā)送給用戶。用戶可以通過GSM網(wǎng)絡(luò)對(duì)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置。系統(tǒng)內(nèi)部的控制是通過

汽車電子
2010-04-12

汽車防盜報(bào)警系統(tǒng) GSM 報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì) GPS
汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路)

汽車12V至正負(fù)20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路) Bill Of Materials ================= Design: 12V to 20V 100W DC-DC conv Doc. no.: 1 Revision: 3 Author: Jonathan Filippi Created: 29/04/05 Modi

汽車電子
2010-04-10

汽車轉(zhuǎn)換器電源電路音頻放大器
ADI低功耗數(shù)字隔離器獲三菱全電動(dòng)汽車采用

ADI公司最近宣布三菱汽車公司已采用ADI的iCoupler數(shù)字隔離器開發(fā)用于下一代“i-MiEV”全電動(dòng)汽車的安全可靠和高效的鋰離子電池供電系統(tǒng)。三菱汽車公司將這種汽車稱為不會(huì)排放二氧化碳的終極生態(tài)汽車。i-MiEV電動(dòng)汽車

汽車電子
2010-04-09

低功耗電動(dòng)汽車數(shù)字隔離器 ADI
基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)

摘要：本文提出了基于異構(gòu)多核體系的汽車遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，利用雙Nios II處理器實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制和圖像處理，同時(shí)設(shè)計(jì)了硬件協(xié)處理器模塊實(shí)現(xiàn)圖像預(yù)處理和壓縮工作，采用GPRS無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送監(jiān)控信息。有效提高了系統(tǒng)

汽車電子
2010-04-09

汽車異構(gòu)多核遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng) 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)
邁同汽車天線放大器應(yīng)用于比亞迪汽車

邁同公司宣布其符合多種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車天線放大器MT1119已成功應(yīng)用于中國深圳比亞迪股份有限公司的汽車中。目前，MT1119主要用于比亞迪的燃料動(dòng)力型轎車和全電力型汽車，計(jì)劃在3月底前推廣到最暢銷的小型車，并在年底

汽車電子
2010-04-09

汽車天線比亞迪放大器

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汽車電子

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