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[導(dǎo)讀]電磁閥在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用十分廣泛,電磁閥的性能與汽車的性能緊密相關(guān)。施加到電磁閥的電源在實際工作時的狀態(tài)是異常復(fù)雜的,主要表現(xiàn)在電磁閥電源的 電壓幅度、頻率、占空比

電磁閥在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用十分廣泛,電磁閥的性能與汽車的性能緊密相關(guān)。施加到電磁閥的電源在實際工作時的狀態(tài)是異常復(fù)雜的,主要表現(xiàn)在電磁閥電源的 電壓幅度、頻率、占空比的復(fù)雜性和隨機性。為了保證電磁閥出廠的質(zhì)量,本文設(shè)計并制作了一種便于模擬汽車電磁閥實際工作狀態(tài)的電源。根據(jù)電磁閥在汽車中的 工作要求,對電磁閥在各種工作狀態(tài)下的質(zhì)量要求進(jìn)行模擬測試。同時解決測試出口電磁閥產(chǎn)品性能指標(biāo)的難題,為我國電磁閥的出口產(chǎn)品提供必要的技術(shù)性能測試 設(shè)備。

1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與工作原理

如圖1所示,整個系統(tǒng)包括單片機、I/O擴展電路、D/A轉(zhuǎn)換電路、PWM產(chǎn)生電路、頻率選擇電路、光電隔離和驅(qū)動電路及鍵盤和顯示電路。系統(tǒng)以單 片機為控制中心,采用DDS芯片AD9851和PWM控制芯片SG3525為波形發(fā)生設(shè)備,采用8255A擴展單片機外圍接口作為三路D/A轉(zhuǎn)換電路數(shù)據(jù) 輸入口,三路模擬電壓分別用于控制頻率、占空比和幅度。通過單片機處理數(shù)據(jù)控制波形發(fā)生設(shè)備輸出信號的頻率和占空比,再通過后級的頻率選擇電路和光耦隔離 與驅(qū)動電路,實現(xiàn)輸出頻率、占空比和幅度可調(diào)的PWM信號。此外,人機接口采用鍵盤和LCD顯示,通過RS 232串口進(jìn)行通信后,由PC機實現(xiàn)。

 

2 信號產(chǎn)生與控制電路設(shè)計

系統(tǒng)要求產(chǎn)生頻率在O~25 000 Hz之間占空比可調(diào)的PWM信號,采用PWM控制芯片SG3525可以很方便地產(chǎn)生頻率和占空比獨立可調(diào)的PWM信號,但由于SG3525在150 Hz以下頻率極不穩(wěn)定,因此需要將信號分為兩個頻率段進(jìn)行設(shè)計,其中低頻段為O~200 Hz,采用AD9851作為信號發(fā)生器,高頻段為200~25 000 Hz,采用SG3525作為信號發(fā)生器。

2.1 低頻段PWM信號產(chǎn)生電路

AD9851是高集成度的直接數(shù)字頻率合成器,該器件頻帶寬、頻率與相位均可控。其主要組成為:相位累加器、相位相加器、波形存儲器、數(shù)字相乘器和D/A 轉(zhuǎn)換器。基本工作為:在采樣時鐘信號的控制下,通過由頻率碼控制的相位累加器輸出相位碼,將存儲于只讀存儲器中的波形量化采樣數(shù)據(jù)值按一定的規(guī)律讀出,經(jīng) D/A轉(zhuǎn)換和低通濾波后輸出正弦信號。

低頻段信號產(chǎn)生電路如圖2所示,設(shè)計電路中,AD9851外接30 MHz有源晶振作為參考頻率源。單片機與AD9851采用高速并行接口工作方式,以AT89C55的引腳P1.0~P1.7作為AD9851的并行數(shù)據(jù)輸 入端口,P2.O,P2.1,P2.2作為I/O口輸出數(shù)據(jù)對AD9851的RESET,F(xiàn)Q_UD,W_CLK進(jìn)行控制。AD9851輸出頻率可變的方 波送到單片機外部中斷INT0,P2.3為低頻PWM信號輸出端口。單片機具體輸入方式為:有效復(fù)位信號RESET使輸入數(shù)據(jù)地址指針指向第1個輸入寄存 器,W_CLK上升沿寫入第1組8位數(shù)據(jù),指針指向下一個輸入寄存器。連續(xù)5個W_CLK上升沿完成全部40位控制數(shù)據(jù)的輸入。此后WCLK信號上升沿?zé)o 效。FQ_UD上升沿到來時這40位控制數(shù)據(jù)由輸入寄存器寫入頻率,相位控制寄存器,更新輸出頻率和相位,同時把地址指針復(fù)位到第1個輸入寄存器,等待下 一組新數(shù)據(jù)的寫入。

 

AD9851首先通過IOUT引輸出頻譜純凈的正弦信號,輸出經(jīng)外部無源低通濾波后,由引腳VINP進(jìn)入AD9851內(nèi)部高速比較器,最后由引腳 VOUTN輸出得到穩(wěn)定性很好的方波。將方波引入單片機外部中斷引腳,中斷設(shè)置為下降沿觸發(fā),將單片機端口P2.3設(shè)置為低頻PWM信號輸出端。如圖3所示,P2.3口輸出頻率與INT0一致,占空比可調(diào)的矩形波。

 

具體控制占空比過程如下:單片機進(jìn)入外部中斷之后,將P2.3置高電平,延時一段時間t,再將P2.3置低電平。這樣P2.3口就輸出占空比q%=t/T的矩形波,通過改變延時t就能改變占空比,延時函數(shù)如下:

單片機晶振為12 MHz時,此函數(shù)延時8c μs,假設(shè)AD9851輸出頻率為f的方波送給INT0,例如需要產(chǎn)生占空比為q%的矩形波,則滿足如下關(guān)系:

 

因此延時時間t=delay(1 250q/f)時,即可由P2.3口輸出頻率為f,占空比為q%的矩形波。需要注意的是,如果頻率很高,T很小,因為延時函數(shù)t延時8μs整數(shù)倍,所以占空比控制精度將會無法保證,頻率越高,精度越低。由于本設(shè)計低頻率段在0~200 Hz范圍內(nèi),AD9851送給外部中斷引腳的方波周期比較大,因此采用上述方法可以比較精確地控制q在O~100內(nèi)變化,輸出比較理想的頻率占空比獨立可調(diào)的低頻PWM信號。[!--empirenews.page--]

2.2 高頻段PWM信號產(chǎn)生電路

SG3525是一種性能優(yōu)良、功能齊全、通用性強的單片集成脈寬調(diào)制控制器,由于它簡單可靠及使用方便靈活,大大簡化了控制電路的設(shè)計及調(diào)試。因此選擇SG3525作為本設(shè)計的高頻PWM信號發(fā)生器,產(chǎn)生200~25 000 Hz的PWM信號。

高頻段PWM信號產(chǎn)生電路如圖4所示。單片機通過兩路D/A轉(zhuǎn)換之后產(chǎn)生兩個模擬電壓信號,分別用于控制SG3525的占空比和頻率。通過控制調(diào)頻 三級管 Q1的基極電壓Ub來調(diào)節(jié)SG3525的2腳Non上的電流大小,達(dá)到控制SG3525輸出PWM頻率的目的。通過改變控制三級管Q2的基極電壓Ub來調(diào) 節(jié)SG3525的6腳RT上的電流大小,達(dá)到控制SG3525輸出PWM占空比的目的。本設(shè)計中把SG3525的11腳、14腳與12腳接地,讓PWM脈 沖由13腳VC輸出,這樣既保證了13腳的輸出與鎖存器的輸出一致,而且又輸出頻率占空比獨立可調(diào)PWM信號。此外,由于輸出頻率和占空比分別與控制它們 的兩路模擬電壓信號為線性關(guān)系,所以軟件實現(xiàn)也很方便。

 

3 頻率選擇電路

需要將低頻段與高頻段PWM信號結(jié)合才能得到完整頻率段PWM信號,因此需要進(jìn)行頻率選擇,本系統(tǒng)的頻率選擇電路如圖5所示。首先將兩路 PWM信號分別轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)TTL電平,低頻段PWM信號通過74LS00和上拉電阻即可實現(xiàn)TTL電平,在高頻段由于SG3525輸出幅值為12 V,因此需要5 V穩(wěn)壓管降低幅值,再由74LS00和上拉電阻輸出TTL電平。通過單片機控制單片集成模擬開關(guān)MAX318來實現(xiàn)頻率的選擇,這里選用常開腳NO作為開 關(guān)的輸入,公用端COM作為輸出信號。通過IN腳的真值來切換開關(guān)狀態(tài),分別通過單片機I/O端口P2.3和P2.4控制,當(dāng)IN邏輯真值為0時,斷開 NO端,當(dāng)邏輯真值為1時,導(dǎo)通N0端。同一時刻只能有一個芯片的IN腳為高電平,另一個必須為低電平,否則會使兩路信號發(fā)生串?dāng)_。

4 光耦隔離與驅(qū)動電路

PWM控制電路與驅(qū)動電路之間需要進(jìn)行電氣隔離,以消除主電路對信號發(fā)生電路的干擾。PWM信號發(fā)生電路產(chǎn)生的PWM信號電流太小,不能直接驅(qū)動功 率放大管,而且無法調(diào)整輸出PWM電源輸出的幅度,由此設(shè)計了光耦隔離與驅(qū)動電路。電路如圖6所示,PWM作為整個電路的控制信號,經(jīng)過光耦隔離放大后再 由兩級開關(guān)三極管來控制主電路的通斷,在電磁閥上產(chǎn)生頻率和占空比可變的PWM脈沖信號,同時單片機通過D/A轉(zhuǎn)換產(chǎn)生一路可變的模擬電壓信號,該信號經(jīng) 過電壓負(fù)反饋電路以穩(wěn)定輸出電壓幅度,再通過連續(xù)幾級射級跟隨器以增大輸入電流以驅(qū)動功率管,通過改變輸入電壓就可以改變施加在電磁閥上的PWM電壓幅 度,實現(xiàn)幅度在0~36 V之間任意設(shè)置。

 

5 結(jié)語

設(shè)計的用于模擬汽車電磁閥工作狀態(tài)的PWM電源,通過矩陣鍵盤和LCD實現(xiàn)人機對話,通過單片機處理數(shù)據(jù)來控制PWM波的頻率、占空比和幅度,所有 對電源要求的數(shù)據(jù)都可以通過鍵盤傳送給單片機,并且通過LCD實時顯示。單片機產(chǎn)生的控制信號來模擬電磁閥的實際工作狀態(tài),可以對汽車電磁閥在各種工作狀 態(tài)下的質(zhì)量要求進(jìn)行檢測,保障電磁閥出廠前的質(zhì)量。該電源運行穩(wěn)定、精度高,目前已成功應(yīng)用到汽車電磁閥的生產(chǎn)企業(yè),為企業(yè)創(chuàng)造了顯著的經(jīng)濟效益,為我國 電磁閥的出口做出了貢獻(xiàn)。

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