現(xiàn)在人們對于汽車的安全性能越來越重視了，選購車輛時對于汽車的安全配置要求也越來越高，當然汽車上的安全裝置也越來越多?？傮w說來，汽車的安全裝置可以分為兩類：主動安全裝置和被動安全裝置。很多人分不清它們之間的區(qū)別，今天我們就來詳細的分析一下。
汽車的主動安全是指任何狀態(tài)下能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發(fā)生事故的各類設施、設備，包括指示報警裝置、照明裝置、轉(zhuǎn)向裝置、制動裝置、汽車防碰撞預警裝置等等;汽車的被動安全是指在事故發(fā)生時保護乘員和步行者，使直接損失降到最小的性能，由于它常和汽車碰撞事故聯(lián)系在一起，因此又稱為汽車碰撞安全性。人們常說的汽車安全性，主要是指汽車的被動安全性能。
一、汽車主動安全裝置
1、指示與報警裝置
指示系統(tǒng)主要是把汽車各系統(tǒng)的工作狀態(tài)以一定的方式通知給駕駛員，以便讓駕駛員對即將到來的危險做好應對措施，以避免危險的發(fā)生或減小危險的危害性。主要有儀表盤故障警報燈、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、抬頭顯示系統(tǒng)、倒車雷達與倒車影像等。
2、照明裝置
汽車的照明系統(tǒng)主要指各種燈光，能夠照亮足夠遠的距離，以便能夠看清道路的情況或讓別人盡早發(fā)現(xiàn)自己。主要有前大燈(鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈、激光大燈)、霧燈、日間行車燈、高位剎車燈以及隨動轉(zhuǎn)向大燈等。
3、轉(zhuǎn)向裝置
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠讓汽車按照駕駛員給定的方向行駛。隨著技術的進步，聰明的汽車工程師們發(fā)明出了電動助力轉(zhuǎn)向、四輪轉(zhuǎn)向、隨速轉(zhuǎn)向等裝置，極大的提高了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主動安全性。
4、制動裝置
汽車上最主要的主動安全系統(tǒng)就是制動系統(tǒng)，在它的基礎上，擴展出了很多的制動輔助系統(tǒng)，如制動防抱死系統(tǒng)(ABS)、電子制動力分配(EBD)、彎道自動控制(CBC)、制動力輔助系統(tǒng)(EBA、BAS、BA)、牽引力控制系統(tǒng)(ASR、TCS、TRC)、上坡輔助系統(tǒng)(HAC)、自動駐車功能(AUTOHOLD)、陡坡緩降控制(HDC)、剎車優(yōu)先系統(tǒng)(BOS)等等，這些系統(tǒng)或者是增大制動力，或者是在制動時維持車身穩(wěn)定。
5、車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)
車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是當汽車出現(xiàn)緊急轉(zhuǎn)彎、緊急加速和緊急制動等突發(fā)情況時，車輛可以迅速感知并采取相應的制動措施，如對每個輪胎進行單獨控制，同時降低引擎的輸出，維持車身的穩(wěn)定。它是汽車上重要的主動安全系統(tǒng)，能夠極大提高車輛操控安車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)全系數(shù)和駕駛便利性。其名稱各大汽車廠商有所不同，大眾ESP、本田VSA、豐田VSC、通用ESC、寶馬DSC等，但功能是一樣的。
6、汽車防碰撞預警系統(tǒng)
碰撞預警系統(tǒng)簡稱AWS，它的主要作用是降低駕駛員的疏忽(車禍發(fā)生的主要原因)，把各種不同的危險情況提示給駕駛員，并在碰撞危險發(fā)生前向駕駛員發(fā)出警報，預防交通事故發(fā)生，被稱為“永不疲倦的第三只眼”。主要有前碰撞預警系統(tǒng)(FCWS)、車道偏離預警系統(tǒng)(LDWS)、車距的監(jiān)控和預警系統(tǒng)(HMWS) 三種不同的預警類型。這幾個系統(tǒng)共用雷達或攝像頭等傳感器，實現(xiàn)硬件系統(tǒng)共用，降低搭載成本。
二、汽車被動安全裝置
1、 安全的車身結構
安全的車身結構，就是利用車身的前后部的變形有效地吸收撞擊能量，降低事故時人體的減速度;同時乘員艙堅固可靠，確保乘員的有效生存空間。這是一輛汽車最重要的被動安全配置，是汽車被動安全的基礎?，F(xiàn)在的汽車廠家都把汽車做成堅固的籠型結構，這樣能夠把乘員所在的乘員艙保護得更好。其中高強度鋼的使用量是判別車身安全性的主要依據(jù)。
2、汽車安全帶
汽車安全帶是重要的被動安全件，起著約束位移和緩沖作用。它看似簡單，但卻是效果最好的安全性配置，如果沒有安全帶，那么很可能即使有氣囊也救不了你的命?，F(xiàn)在還有更先進的預緊式安全帶和氣囊式安全帶，可以更好的保護乘客的安全。
3、安全氣囊
汽車安全氣囊系統(tǒng)是轎車上的一種輔助保護系統(tǒng)，當汽車遭到正面或側面嚴重沖撞時導致減速度急劇變化時，氣囊迅速膨脹，在駕駛員、乘員與車內(nèi)構件之間迅速鋪墊一個緩沖，利用氣囊排氣節(jié)流的阻尼作用來吸收人體慣性力產(chǎn)生的動能，從而減輕人體遭受傷害的程度。它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護，可有效降低汽車乘員及駕駛員的傷亡率，是拯救乘員生命的重要裝置。大家在購車時也特別看重安全氣囊的數(shù)量，一般來說安全氣囊的數(shù)量越多，汽車的安全性越好。需要注意的是，安全氣囊系統(tǒng)實際上是安全帶的輔助裝置，只有在使用安全帶的條件下，SRS系統(tǒng)才能充分發(fā)揮保護乘員的作用。
4、 汽車座椅安全系統(tǒng)
汽車的座椅在碰撞中能起到非常重要的緩沖作用，最大限度地減少對駕駛員及乘員的傷害。頭枕屬于座椅的一部分，它也是重要的被動安全裝置，它可以在發(fā)生追尾事故時保護車內(nèi)駕乘人員的頭部與頸部，避免發(fā)生揮鞭傷。
兒童安全座椅也是非常重要的。因為所有車輛的安全設施都是為成人設計的，如果是兒童乘坐，反而會發(fā)生更嚴重的傷害事故。若能正確使用兒童安全座椅或臥床，可有效降低兒童車禍時傷亡率達七成以上。在汽車文明高度發(fā)達的歐美國家，一般禁止8周歲以下的兒童或身高低于1.3米的兒童獨自乘坐座椅。
5、安全的內(nèi)飾
汽車在發(fā)生碰撞時，你的身體可能撞向車內(nèi)的任何一個零部件，并受到它們的傷害。所以，汽車的內(nèi)飾要盡量少使用硬質(zhì)的材料，更不能有突出的部分，此外，內(nèi)飾的材料要具有阻燃功能，不能使用易燃的材料，防止火災造成的人員傷亡 。
6、 吸能式方向盤和吸能式轉(zhuǎn)向管柱
當汽車發(fā)生前撞時，駕駛員的頭部或胸部較易與轉(zhuǎn)向發(fā)生碰撞，從而加大頭部和胸部的傷害。為此人們將方向盤塑膠覆蓋層盡量軟化，以降低其表面接觸剛度，并且在碰撞時轉(zhuǎn)向柱管或支架能產(chǎn)生塑性變形，吸收沖擊能量。
7、汽車安全玻璃
汽車安全玻璃的要求是：爆裂后不傷害乘客和行人;保護乘員不被拋出車外。 因此一般采用聚氨脂膠合玻璃 和鋼化玻璃。這種玻璃在破碎時不會有尖銳的尖角和鋒利的邊緣，從而減少了對人員的傷害。
8、發(fā)動機下沉技術
發(fā)動機下沉是已經(jīng)廣泛應用的汽車技術之一。在發(fā)生高速撞擊時，堅硬的發(fā)動機會侵入到駕駛室，使車中生存空間變得更小，從而給駕乘人員造成傷害。而采用發(fā)動機下沉技術，此時的發(fā)動機便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。
9、可潰縮式制動踏板
可潰縮式制動踏板是指汽車在發(fā)生碰撞事故時，制動踏板受力超過臨界值時，會自動脫落或折斷，以避免對駕駛員造成傷害。
10、 碰撞燃油自動切斷裝置
自動燃油切斷開關位于發(fā)動機艙內(nèi)。萬一發(fā)生碰撞或突然沖擊，自動燃油切斷裝置切斷燃油供應，防止燃油流出引發(fā)火災。如果此裝置被激活，在發(fā)動機再起動前，必須按壓開關頂部重新調(diào)整它。
11、行人安全保護
現(xiàn)在人們不僅關注車內(nèi)乘員的安全，還關注車外行人的安全保護。主要裝置有車外安全氣囊和發(fā)動機罩吸能結構。當汽車與行人發(fā)生碰撞時，可以自動彈起，以保護行人的安全。
以上就是汽車上一些最常見的安全裝置。在主動安全裝置中，以制動系統(tǒng)為基礎，ABS是一切制動輔助系統(tǒng)的基石;在被動安全裝置中，安全的車身結構是基礎，安全帶是最重要的裝置，上車系好安全帶，是最基礎的安全動作，也是最基礎的安全意識。但是所有的安全裝置都沒有駕駛員的安全意識重要，行車在路上，文明禮讓，遵章守紀，是行車安全最重要的保障，讓安全裝置永遠都只是“裝置”而不發(fā)揮作用，這才是安全的極致目標!
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