2000年以后，GPS在全球得到廣泛推廣應用。GPS產(chǎn)業(yè)從軍用轉(zhuǎn)入民用后，逐漸向普通消費群體發(fā)展，作為使用終端的GPS產(chǎn)品正逐漸地深入人們生活的各個領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計，在過去的5年中，全球的GPS市場發(fā)展迅速，到2011年已經(jīng)超過了960億美元。
與此同時，中國的GPS市場也在經(jīng)歷著高速的發(fā)展過程。根據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，由于與國家基礎(chǔ)建設(shè)投資刺激專業(yè)市場、車載導航和個人位置服務應用刺激大眾市場，中國的GPS市場維持在as近40%的平均增長率，并且在2011年產(chǎn)值超過千億。據(jù)賽迪顧問預計，2015年GPS市場的產(chǎn)值將會飆升到3000億元的規(guī)模。
2007-2011年中國GPS產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值及增長
無論是在硬件制造方面，還是在軟件地圖方面，全球不同區(qū)域的GPS市場都呈現(xiàn)出不同的特點。單以導航市場而論，歐洲和北美以PND產(chǎn)品形態(tài)為主，TOMTOM和GARMIN、MIO三家處于絕對優(yōu)勢狀態(tài)，地圖也以Navteq和TeleAtlas兩家為主;而日本則是前裝車載導航的天下，電裝、愛信、富士、阿爾派等幾家大型汽車零部件制造商壟斷市場。經(jīng)過近7年的高速發(fā)展，中國的導航市場已經(jīng)基本成形，并且初步顯露出“中國特色”。
中國特色之一：車載后裝為王，手機快速發(fā)展。
中國的導航市場更多受到了鄰國日本的影響，在產(chǎn)品形態(tài)上同樣是車載嵌入式產(chǎn)品為主。盡管PND產(chǎn)品從2006年開始一路高歌猛進，但是由于山寨產(chǎn)品擾亂市場，在2009年后就已經(jīng)發(fā)展后繼乏力。目前，車載后裝市場是中國最活躍，也是產(chǎn)值最高的板塊。據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計，2011年中國車載后裝市場出貨量大概為510萬臺左右，接近車載前裝的10倍。
與此同時，中國的GPS導航也發(fā)展迅猛。包括手機廠家、運營商以及各大在線應用商店，都在力推手機導航產(chǎn)品。以目前最為引人關(guān)注的蘋果應用商店為例，在其中國區(qū)前十暢銷應用中，凱立德與高德常年占據(jù)兩席。
中國特色之二：國產(chǎn)企業(yè)為王，市場競爭充分。
在快速發(fā)展的市場中，中國企業(yè)靈活決策、快速應變的特點展現(xiàn)得淋漓盡致。敏捷制造成為了中國PND市場的核心競爭力，一大批的中國中小制造企業(yè)打敗了GARMIN、MIO和TOMTOM成為市場主體;而在后裝市場，新技術(shù)和新商業(yè)模式的快速應用，成就了好幫手、路暢、凱越等一批國內(nèi)汽車影音制造企業(yè)，而阿爾派、先鋒等國外巨頭在國內(nèi)后裝則表現(xiàn)平平。
高速發(fā)展的朝陽市場也吸引了珠三角地區(qū)過剩生產(chǎn)能力的加入，2007年開始，衛(wèi)星導航制造企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。最高峰的時期，衛(wèi)星導航制造企業(yè)數(shù)量達到數(shù)千家，行業(yè)發(fā)展有明顯的自發(fā)性和盲目性。市場的激烈競爭導致了價格的一路下滑，同時也形成了一定的市場集中度。目前無論在PND市場還是車載后裝市場，都已經(jīng)形成的市場格局。隨著平板電腦和行車記錄儀的興起，剩余制造能力會繼續(xù)分流，導航市場的集中度會進一步提高。
中國特色之三：地圖劃“江”而治，產(chǎn)業(yè)格局穩(wěn)定。
目前國內(nèi)地圖市場，四維圖新、高德、凱立德是最為活躍的三家，也是地圖行業(yè)的三甲。其中四維和高德集中在前裝市場，出貨量小而利潤極高，目前國內(nèi)地圖的售價甚至遠超歐美。而凱立德則在后裝及PND市場占據(jù)絕對優(yōu)勢，市場份額均超過65%。在手機領(lǐng)域，四維獨占諾基亞，但是日趨走弱;高德全力轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)，與三星、聯(lián)想等廠家合作密切，目前優(yōu)勢明顯;而凱立德則是通過在線應用商店獲得用戶量，用戶基數(shù)快速增長。未來手機領(lǐng)域市場格局如何，目前尚不明顯。
下載文檔
