2000年以后,GPS在全球得到廣泛推廣應用。GPS產(chǎn)業(yè)從軍用轉(zhuǎn)入民用后,逐漸向普通消費群體發(fā)展,作為使用終端的GPS產(chǎn)品正逐漸地深入人們生活的各個領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計,在過去的5年中,全球的GPS市場發(fā)展迅速,到2011年已經(jīng)超過了960億美元。
與此同時,中國的GPS市場也在經(jīng)歷著高速的發(fā)展過程。根據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,由于與國家基礎(chǔ)建設(shè)投資刺激專業(yè)市場、車載導航和個人位置服務應用刺激大眾市場,中國的GPS市場維持在as近40%的平均增長率,并且在2011年產(chǎn)值超過千億。據(jù)賽迪顧問預計,2015年GPS市場的產(chǎn)值將會飆升到3000億元的規(guī)模。
2007-2011年中國GPS產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值及增長
無論是在硬件制造方面,還是在軟件地圖方面,全球不同區(qū)域的GPS市場都呈現(xiàn)出不同的特點。單以導航市場而論,歐洲和北美以PND產(chǎn)品形態(tài)為主,TOMTOM和GARMIN、MIO三家處于絕對優(yōu)勢狀態(tài),地圖也以Navteq和TeleAtlas兩家為主;而日本則是前裝車載導航的天下,電裝、愛信、富士、阿爾派等幾家大型汽車零部件制造商壟斷市場。經(jīng)過近7年的高速發(fā)展,中國的導航市場已經(jīng)基本成形,并且初步顯露出“中國特色”。
中國特色之一:車載后裝為王,手機快速發(fā)展。
中國的導航市場更多受到了鄰國日本的影響,在產(chǎn)品形態(tài)上同樣是車載嵌入式產(chǎn)品為主。盡管PND產(chǎn)品從2006年開始一路高歌猛進,但是由于山寨產(chǎn)品擾亂市場,在2009年后就已經(jīng)發(fā)展后繼乏力。目前,車載后裝市場是中國最活躍,也是產(chǎn)值最高的板塊。據(jù)賽迪顧問統(tǒng)計,2011年中國車載后裝市場出貨量大概為510萬臺左右,接近車載前裝的10倍。
與此同時,中國的GPS導航也發(fā)展迅猛。包括手機廠家、運營商以及各大在線應用商店,都在力推手機導航產(chǎn)品。以目前最為引人關(guān)注的蘋果應用商店為例,在其中國區(qū)前十暢銷應用中,凱立德與高德常年占據(jù)兩席。
中國特色之二:國產(chǎn)企業(yè)為王,市場競爭充分。
在快速發(fā)展的市場中,中國企業(yè)靈活決策、快速應變的特點展現(xiàn)得淋漓盡致。敏捷制造成為了中國PND市場的核心競爭力,一大批的中國中小制造企業(yè)打敗了GARMIN、MIO和TOMTOM成為市場主體;而在后裝市場,新技術(shù)和新商業(yè)模式的快速應用,成就了好幫手、路暢、凱越等一批國內(nèi)汽車影音制造企業(yè),而阿爾派、先鋒等國外巨頭在國內(nèi)后裝則表現(xiàn)平平。
高速發(fā)展的朝陽市場也吸引了珠三角地區(qū)過剩生產(chǎn)能力的加入,2007年開始,衛(wèi)星導航制造企業(yè)如雨后春筍般出現(xiàn)。最高峰的時期,衛(wèi)星導航制造企業(yè)數(shù)量達到數(shù)千家,行業(yè)發(fā)展有明顯的自發(fā)性和盲目性。市場的激烈競爭導致了價格的一路下滑,同時也形成了一定的市場集中度。目前無論在PND市場還是車載后裝市場,都已經(jīng)形成的市場格局。隨著平板電腦和行車記錄儀的興起,剩余制造能力會繼續(xù)分流,導航市場的集中度會進一步提高。
中國特色之三:地圖劃“江”而治,產(chǎn)業(yè)格局穩(wěn)定。
目前國內(nèi)地圖市場,四維圖新、高德、凱立德是最為活躍的三家,也是地圖行業(yè)的三甲。其中四維和高德集中在前裝市場,出貨量小而利潤極高,目前國內(nèi)地圖的售價甚至遠超歐美。而凱立德則在后裝及PND市場占據(jù)絕對優(yōu)勢,市場份額均超過65%。在手機領(lǐng)域,四維獨占諾基亞,但是日趨走弱;高德全力轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng),與三星、聯(lián)想等廠家合作密切,目前優(yōu)勢明顯;而凱立德則是通過在線應用商店獲得用戶量,用戶基數(shù)快速增長。未來手機領(lǐng)域市場格局如何,目前尚不明顯。