你敢坐么?空客展出全球首架3D打印飛機(jī)
據(jù)科技研究新聞網(wǎng)站PHYS.org報(bào)道,迷你飛機(jī)Thor在上周舉行的柏林國(guó)際航空展上亮相。在周?chē)嗉芫扌蛧姎鈾C(jī)的圍繞下,Thor顯得十分矮小,但是依舊引人注目,因?yàn)檫@架小型空客飛機(jī)是全球第一架3D打印飛機(jī)。沒(méi)有窗戶(hù),重量只有21公斤,長(zhǎng)不到4米,無(wú)人機(jī)Thor好像是一個(gè)大型白色飛機(jī)模型。Thor是“高科技目標(biāo)在現(xiàn)實(shí)中的測(cè)試”(Test of High-tech Objectives in Reality)的縮寫(xiě)。
全球首架3D打印飛機(jī)Thor
不過(guò),對(duì)于歐洲航空巨頭空客來(lái)說(shuō),這家無(wú)人駕駛的小型螺旋槳飛機(jī)將是一位開(kāi)拓者,它將首先被用于測(cè)試未來(lái)的新技術(shù)。在未來(lái)的航空業(yè),3D打印技術(shù)有望節(jié)省更多時(shí)間、燃料和資金。
“這是對(duì)3D打印技術(shù)潛力的一種測(cè)試,”空客Thor項(xiàng)目開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人德特列夫·科寧戈斯基(Detlev Konigorski)在柏林附近舍內(nèi)費(fèi)爾德機(jī)場(chǎng)舉行的國(guó)際航空展上表示,“我們想看看是否能夠通過(guò)3D打印技術(shù)加快開(kāi)發(fā)進(jìn)程,不只是3D打印個(gè)別零部件,而是整個(gè)系統(tǒng)。”
在Thor生產(chǎn)過(guò)程中,唯一沒(méi)有使用聚酰胺材料進(jìn)行3D打印的部分是電子元件。
只有電子元件沒(méi)有使用聚酰胺材料
去年11月,Thor在德國(guó)北部城市漢堡完成了首次飛行。Thor總工程師古納·哈斯(Gunnar Haase)表示,Thor“飛得很漂亮,很平穩(wěn)”。
更輕、更快、更便宜
空客及其美國(guó)對(duì)手波音都已經(jīng)開(kāi)始使用3D打印技術(shù),利用3D打印的零部件生產(chǎn)他們的大型噴氣式客機(jī)——空客A350和波音787夢(mèng)幻客機(jī)。
“3D打印零部件的優(yōu)勢(shì)在于不需要工具,生產(chǎn)非常迅速,”來(lái)自柏林霍夫曼創(chuàng)新集團(tuán)(Hofmann Innovation Group)的延斯·哈斯勒(Jens Henzler)表示,他是3D打印技術(shù)專(zhuān)家。
哈斯勒稱(chēng),3D打印的金屬零部件比過(guò)去生產(chǎn)的零部件還要輕30%至50%,幾乎是零生產(chǎn)浪費(fèi)。他還擔(dān)任霍夫曼工業(yè)原型(Hofmann industrial prototyping)公司的總經(jīng)理。
不過(guò),天空不是3D打印技術(shù)的極限,工程師們還計(jì)劃將它用于太空領(lǐng)域。歐洲航天局計(jì)劃在2020年發(fā)射阿麗亞娜6型火箭,該火箭將采用大量3D打印零部件。
“在零部件生產(chǎn)上,它能夠節(jié)省大量成本,”空客-賽峰合資公司Airbus Safran Launchers CEO阿蘭·查爾姆(Alain Charmeau)表示。
阿麗亞娜6型火箭的造價(jià)可能是前代阿麗亞娜5型火箭的一半,部分原因是3D打印技術(shù)降低了一些成本。
突破性創(chuàng)新
最新3D打印機(jī)能夠打印出長(zhǎng)達(dá)40厘米的零部件,在極其復(fù)雜設(shè)計(jì)中的用處最大。
查爾姆表示,空客正在測(cè)試如何為發(fā)動(dòng)機(jī)打印一個(gè)噴嘴總成(injection assembly),這個(gè)總成目前由270個(gè)單獨(dú)零部件組裝而成。
“有了3D打印,它只需要3個(gè)零部件,”查爾姆稱(chēng)。
除了節(jié)省成本外,3D打印還能夠帶來(lái)生態(tài)效益,因?yàn)殡S著重量的降低,噴氣機(jī)使用的燃料更少,排放的污染物也變少。
德國(guó)綠黨智庫(kù)海因里希-伯爾基金會(huì)會(huì)長(zhǎng)拉爾夫·福克斯(Ralf Fuecks)表示,未來(lái)20年的空中交通量預(yù)計(jì)將翻倍。為了減少航空碳排放,關(guān)鍵是在相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)取得突破性創(chuàng)新。
??怂乖诎亓趾娇照沟囊粋€(gè)活動(dòng)上表示,3D打印肯定會(huì)在減少航空碳排放方面發(fā)揮重要作用。空客總裁托馬斯·恩德斯(Tom Enders)也參加了該活動(dòng)。
根據(jù)德國(guó)高科技協(xié)會(huì)Bitkom對(duì)102家航空領(lǐng)域廠商的調(diào)查,航空業(yè)對(duì)3D打印帶來(lái)的效益深信不疑。70%的受訪者相信,到2030年,飛機(jī)備件可以直接在機(jī)場(chǎng)打印;51%的受訪者預(yù)計(jì),整架飛機(jī)屆時(shí)都可以使用3D打印生產(chǎn)。