本田開發(fā)“超緊湊電動(dòng)車”，竟是3D打印制成的

本田最近開發(fā)了一輛短程“Micro Commuter(微通勤)”電動(dòng)汽車，這款汽車將會(huì)提供給日本糖果制造商Toshimaya使用。汽車是本田與Kabuku公司合作開發(fā)的，在日本2016年CEATE展會(huì)上，本田展示了汽車。

汽車的底盤來自本田，采用了很輕很堅(jiān)固的管架結(jié)構(gòu)，在制造外部面板和行李艙時(shí)，本田引進(jìn)了3D打印技術(shù)。

Micro Commuter是用本田Micro EV技術(shù)驅(qū)動(dòng)的，在日本相當(dāng)于超緊湊電動(dòng)汽車。

新展示的電動(dòng)汽車和其它本田微型電動(dòng)汽車有些不同，Micro Commuter只能乘坐司機(jī)，但是有很大的空間可以放置貨物，裝載甜食。未來，Toshiyama將會(huì)用汽車運(yùn)送鴿子狀的酥餅。

資料顯示，Micro Commuter總長(zhǎng)249.5厘米，寬128厘米，高154.5厘米，重量600千克，最大輸出功率11千瓦，最高時(shí)速70公里，用200伏交流電充電3小時(shí)充滿，如果是100伏需要7小時(shí)。

在開發(fā)過程中，研發(fā)團(tuán)隊(duì)花了2個(gè)月設(shè)計(jì)出車體。汽車是根據(jù)本田Micro Commuter汽車開發(fā)的，首款汽車在2011年東京汽車展展示過。不過，2011版Micro Commuter可以坐2個(gè)人，新版本只能坐1個(gè)人。

事實(shí)上，早就有汽車公司在開發(fā)汽車時(shí)采用了3D技術(shù)，比如創(chuàng)業(yè)公司Local Motors。本田的原型汽車之所以引人關(guān)注，主要是因?yàn)樗捎玫钠脚_(tái)。汽車是根據(jù)本田“可變?cè)O(shè)計(jì)平臺(tái)(Variable Design Platform)”開發(fā)的，汽車商可以用平臺(tái)開發(fā)不同尺寸的汽車。

有資料顯示，Micro Commuter在貨車頂部安裝了一塊大電池組，可以續(xù)航50英里，在司機(jī)座位旁邊也有一塊電池，可以續(xù)航10英里，總里程約為60英里(約96公里)。

有人可能會(huì)認(rèn)為，用3D打印汽車純粹只是工程師、設(shè)計(jì)師為了好玩，事實(shí)上，3D打印對(duì)于企業(yè)來說是一項(xiàng)可行的生意。采用特殊的設(shè)計(jì)、工程軟件，可以在2個(gè)月之內(nèi)開發(fā)一款汽車，如果采用傳統(tǒng)方法，需要制作原型車，耗費(fèi)的成本高很多。

在整個(gè)汽車中，除了EV底盤、傳統(tǒng)系統(tǒng)，其它組件幾乎都是用3D技術(shù)打印的，大多的車身面板也是重新設(shè)計(jì)的。