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[導(dǎo)讀]一直以來(lái),我們研發(fā)無(wú)人汽車(chē)都是害怕它撞人,可是,大家有沒(méi)有想過(guò),它更害怕人類(lèi)司機(jī)呢?北京時(shí)間10月31日消息,據(jù)外媒報(bào)道,一位行業(yè)高管表示,英國(guó)的首批無(wú)人駕駛汽車(chē)將不會(huì)特別作出標(biāo)記,這樣其他司機(jī)就不會(huì)試圖

一直以來(lái),我們研發(fā)無(wú)人汽車(chē)都是害怕它撞人,可是,大家有沒(méi)有想過(guò),它更害怕人類(lèi)司機(jī)呢?

北京時(shí)間10月31日消息,據(jù)外媒報(bào)道,一位行業(yè)高管表示,英國(guó)的首批無(wú)人駕駛汽車(chē)將不會(huì)特別作出標(biāo)記,這樣其他司機(jī)就不會(huì)試圖欺負(fù)它們。英國(guó)計(jì)劃從2018年開(kāi)始,將100輛沃爾沃無(wú)人駕駛汽車(chē)租賃給日常使用汽車(chē)的人們,從而在倫敦的主要街道上測(cè)試這些汽車(chē)。但是該項(xiàng)目最大的挑戰(zhàn)之一是,其他的道路使用者可能會(huì)故意猛踩剎車(chē),或者是無(wú)規(guī)律地駕駛,從而讓無(wú)人駕駛汽車(chē)出糗。


無(wú)人駕駛汽車(chē)資料圖

沃爾沃高級(jí)技術(shù)主管艾瑞克·科爾林表示,這就是為何這些四驅(qū)無(wú)人駕駛汽車(chē)將會(huì)和同車(chē)型的其他沃爾沃汽車(chē)看起來(lái)一樣。

科爾林在接受采訪時(shí)說(shuō):“你從外面看不出來(lái)它是一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)。從純粹科學(xué)角度來(lái)說(shuō),對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)作出標(biāo)記,然后觀看其他道路使用者是否會(huì)作出(與對(duì)待普通汽車(chē))不同的反應(yīng)將非常有趣。我認(rèn)為他們會(huì)有不同的反應(yīng),但不知道會(huì)是何種反應(yīng),以及會(huì)到哪種程度。因此為了保險(xiǎn)起見(jiàn),這些無(wú)人駕駛汽車(chē)將不會(huì)作出標(biāo)記。我敢肯定,如果標(biāo)記,人們肯定會(huì)挑戰(zhàn)它們,例如在無(wú)人駕駛汽車(chē)前面猛踩剎車(chē),或者是他們自己擋住道路。”

從11月1號(hào)開(kāi)始,英國(guó)上議院將對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)取證,以便解決圍繞這些汽車(chē)的各種問(wèn)題,例如責(zé)任歸屬問(wèn)題。

科爾林的擔(dān)心符合本月早些時(shí)候發(fā)布的一項(xiàng)研究。倫敦經(jīng)濟(jì)學(xué)院在該研究中發(fā)現(xiàn),具有侵略性的司機(jī)將會(huì)試圖欺負(fù)無(wú)人駕駛汽車(chē)。他們認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車(chē)比較好欺負(fù),因?yàn)楹笳弑仨氉袷亟煌ㄒ?guī)則。

這項(xiàng)研究涵蓋了來(lái)自11個(gè)國(guó)家的12000名司機(jī)。一位接受調(diào)查的司機(jī)說(shuō):“我會(huì)全程超前,因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車(chē)會(huì)嚴(yán)格遵守規(guī)則。”

眼下,沃爾沃仍正在與倫敦交通局和英格蘭公路公司談判,以在倫敦首次開(kāi)展這一試點(diǎn)計(jì)劃。

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