創(chuàng)新感消退的CES2017 電動(dòng)汽車(chē)和智能語(yǔ)音助手成了會(huì)展的重頭戲

歷時(shí)4天的2017年度CES即將結(jié)束。回顧這屆展會(huì)上的產(chǎn)品和技術(shù)，依然是去年就在熱炒的老面孔：VR/AR、自動(dòng)駕駛、智能語(yǔ)音助手、AI、智能家居、無(wú)人機(jī)等等。邁入第50個(gè)年頭的CES，讓人開(kāi)始覺(jué)得創(chuàng)新乏力。

出現(xiàn)這種局面，一方面是由于新技術(shù)的爆發(fā)需要一個(gè)蓄力期，VR、智能家居這些當(dāng)下的流行概念，其實(shí)已經(jīng)是近年來(lái)CES展上的?？?，這屆恰好趕上了全球科技領(lǐng)域的消化期而已;另一方面，大公司開(kāi)始越來(lái)越不重視CES展了，包括蘋(píng)果、微軟、谷歌都希望把自己最前沿的黑科技留待一個(gè)專(zhuān)門(mén)的時(shí)機(jī)發(fā)布出來(lái)，以更好聚焦全球的注意力，而CES正在不斷成為初創(chuàng)科技公司量身打造的走秀舞臺(tái)。

汽車(chē)廠商大聚會(huì)

這屆CES更是被頻頻出現(xiàn)的汽車(chē)廠商一次次霸屏。整個(gè)拉斯維加斯會(huì)議中心的北館，放眼望去，一片全是各種汽車(chē)廠商、供應(yīng)商或從事與智能出行相關(guān)的科技公司的展廳。電動(dòng)車(chē)、PPT汽車(chē)把整個(gè)會(huì)館裝扮得猶如一場(chǎng)北美車(chē)展。

包括大眾、福特、豐田、奔馳、日產(chǎn)，樂(lè)視法拉第全都在展示自己的無(wú)人駕駛汽車(chē)，盡管今年沒(méi)有特斯拉得身影，但并不阻礙這些廠商們得瘋狂刷臉。

亞馬遜Alexa獲得大豐收

智能語(yǔ)音助手成了今年CES展上當(dāng)之無(wú)愧得“大網(wǎng)紅”。到目前為止，搭載Alexa的廠商和產(chǎn)品超過(guò)了7000家。今年的CES，Alexa幾乎無(wú)處不在，合作廠商包括華為、惠爾浦、福特、聯(lián)想、通用電器等一長(zhǎng)串國(guó)內(nèi)外大企業(yè)，其涉足范圍也從智能家居擴(kuò)展到了智能手機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)和機(jī)器人等領(lǐng)域。

除了靠著Echo音箱一路躥紅的Alexa，谷歌也在大力推廣自家的Google Home，微軟在小娜和小冰身上得投入也是不遺余力，而在CES前，F(xiàn)acebook CEO扎克伯格更是展示了自己DIY的賈維斯家庭語(yǔ)音助手。

消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)(CTA)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布拉維克表示：“這項(xiàng)技術(shù)過(guò)去30個(gè)月內(nèi)的進(jìn)步比此前30年都要快。未來(lái)，語(yǔ)音計(jì)算將替代傳統(tǒng)的用戶(hù)圖形界面。”

CTA預(yù)計(jì)，語(yǔ)音助手類(lèi)產(chǎn)品的保有量已達(dá)500萬(wàn)臺(tái)，而2017年這一數(shù)字將翻番。研究公司Tractica認(rèn)為，到2021年，全球?qū)⒂?000萬(wàn)個(gè)家庭用上語(yǔ)音助手類(lèi)產(chǎn)品。

至于為什么是自動(dòng)駕駛和智能語(yǔ)音助手成為了CES2017的重頭戲，F(xiàn)orrester的瓜迪亞表示，相比VR技術(shù)和內(nèi)容還需要大幅改進(jìn)的現(xiàn)狀，這兩者顯然有著更為便捷成熟的應(yīng)用環(huán)境。