為什么在飛機(jī)上上網(wǎng)會(huì)這么難？

飛機(jī)乘客上網(wǎng)常常需要支付高額費(fèi)用，且網(wǎng)速卻很慢。雖然最近越來越多的飛機(jī)安裝了網(wǎng)絡(luò)連接設(shè)備，能夠讓乘客通過Wi-Fi熱點(diǎn)直接連接筆記本，平板電腦和智能手機(jī)。但不同的是，飛機(jī)上網(wǎng)體驗(yàn)差別很大。

美國空中網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)似乎沒有遵循基本競(jìng)爭(zhēng)法則。對(duì)于美國航空公司或達(dá)美航空公司，網(wǎng)上沖浪要花費(fèi)10-20美元。如果很多人用同一網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)速會(huì)很慢。

但例外的是，JetBlue航空公司為乘客提供滿意的網(wǎng)絡(luò)連接，其Fly-Fi服務(wù)在整個(gè)行業(yè)中是最好的，網(wǎng)速高達(dá)10 Mbps，也不會(huì)限制Netflix那樣高寬帶應(yīng)用。

商業(yè)模式與網(wǎng)絡(luò)類型為什么價(jià)格和網(wǎng)速差距如此巨大呢?據(jù)TMF Associates公司的衛(wèi)星通訊分析師Tim Farrar分析，這與商業(yè)模式和使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有關(guān)。不同航空公司使用不同的網(wǎng)絡(luò)，有些網(wǎng)絡(luò)又老又慢，有些又新又快。某些航班網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用高、速度慢，可能是空中網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不符合該公司的整體商業(yè)計(jì)劃。

對(duì)大多數(shù)大型航空公司來說，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)是用來賺錢的。例如，最大的空中Wi-Fi提供商Gogo公司認(rèn)為，商務(wù)旅客在飛機(jī)上不會(huì)在意價(jià)格，因?yàn)檫@筆費(fèi)用由其老板支付。

Farrar說：“Gogo公司明白，跟這一小群人要的價(jià)格越高，掙得就越多”。實(shí)際上，只有7%的乘客會(huì)在由Gogo公司提供網(wǎng)絡(luò)的飛機(jī)上支付網(wǎng)費(fèi)。但這足以涵蓋Gogo公司的成本，因?yàn)镚ogo公司每月會(huì)向其合作方發(fā)一張大單支票。

另一方面，小型航空公司把空中網(wǎng)絡(luò)當(dāng)成一種差異化服務(wù)，就像他們對(duì)待行李托運(yùn)一樣。這樣，收入就完全相反了。Farrar解釋道，JetBlue航空公司向其網(wǎng)絡(luò)提供商ViaSat支付寬帶費(fèi)用，而乘客不用，這可是一筆不小的開支。JetBlue航空公司聲稱，每個(gè)航班都有40%多的乘客連接免費(fèi)網(wǎng)絡(luò)。

盡管航空公司商業(yè)模式通常決定上網(wǎng)價(jià)格，但實(shí)際上，網(wǎng)速由網(wǎng)絡(luò)類型決定。

航空公司的網(wǎng)絡(luò)連接不是來自上面(鏈接到軌道上的衛(wèi)星)，就是來自下面(鏈接到地面上的信號(hào)塔)。根據(jù)使用技術(shù)和飛機(jī)天線種類的不同，網(wǎng)速可達(dá)3 Mbps -70 Mbps不等。但是，要注意這是共享容量。該網(wǎng)絡(luò)不僅被飛機(jī)上的所有乘客共享，還被同一領(lǐng)空的所有飛機(jī)共享。

下面來看一下不同的網(wǎng)絡(luò)提供商及其使用的技術(shù)：

Gogo該公司是最大的空中網(wǎng)絡(luò)提供商，為美國航空公司、維珍航空公司、達(dá)美航空公司、阿拉斯加航空公司和聯(lián)合航空公司提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。Gogo主要提供空對(duì)地蜂窩式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。根據(jù)飛機(jī)上設(shè)備的不同，Gogo公司可提供3.1 Mbps-9.8 Mbps的網(wǎng)速。Farrar解釋道，如果網(wǎng)絡(luò)使用的人不是很多，每個(gè)乘客的網(wǎng)速可達(dá)1-2 Mbps。

Gogo公司也開始在一些航班上使用衛(wèi)星技術(shù)，其網(wǎng)速可達(dá)40 Mbps -70 Mbps，但跟空對(duì)地蜂窩式網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不同，衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)會(huì)把容量發(fā)射到很廣泛的區(qū)域。這意味著，同一航線的飛機(jī)就得共享它。該公司提供不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，$5一小時(shí)或$60每月。

Row44Global Eagle Entertainment 旗下的Row44公司使用ku波段衛(wèi)星，為西南航空公司提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，網(wǎng)速可達(dá)40 Mbps。同其他衛(wèi)星連接一樣，西南航空公司和其他航空公司共享此網(wǎng)絡(luò)。如果飛機(jī)不是太擁擠的話，每位乘客網(wǎng)速可達(dá)1.5 Mbps-2 Mbps。西南航空公司網(wǎng)絡(luò)連接統(tǒng)一收費(fèi)為一天8美元，但經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人可享受免費(fèi)上網(wǎng)。

松下聯(lián)合航空公司有好幾個(gè)網(wǎng)絡(luò)提供商，但最近開始和松下航空公司合作。該公司主要業(yè)務(wù)是為飛機(jī)提供娛樂連接硬件(如長途飛機(jī)座椅后的屏幕)，最近開始為客戶提供衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)連接服務(wù)。價(jià)格也不便宜，為$10-$20不等，但網(wǎng)速比其他提供商要快，因?yàn)閺男l(wèi)星合作伙伴那里購買的容量大。

ViaSat4年前，ViaSat-1進(jìn)入地球同步軌道，可提供高達(dá)140 Gbps的網(wǎng)速，讓其他提供寬帶服務(wù)的衛(wèi)星相形見絀。該Ka波段衛(wèi)星為JetBlue航空公司提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，盡管要和北美洲購買ViaSat公司的Excede家用上網(wǎng)服務(wù)的家庭共享一個(gè)寬帶，但不會(huì)遇到容量短缺情況。這就是為什么JetBlue航空公司能夠?yàn)槌丝吞峁?0-15 Mbps的網(wǎng)速。到目前為止 ，盡管聯(lián)合航空公司開始在一些航班上使用該技術(shù)，但ViaSat在美國最大的消費(fèi)者仍為JetBlue。

飛機(jī)上，付費(fèi)高不一定能保證網(wǎng)速快。但是，未來的趨勢(shì)很好?？罩蠾i-Fi隨著飛機(jī)的改進(jìn)，網(wǎng)速會(huì)越來越快，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)在航線上變得越來越普遍。更有競(jìng)爭(zhēng)力的航空公司會(huì)提供免費(fèi)或打折的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以此超越強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

壞消息是，如果現(xiàn)在給大型航空公司支付高額上網(wǎng)費(fèi)用，那么將來費(fèi)用會(huì)越來越高。例如，Gogo公司的網(wǎng)費(fèi)逐漸提高，而不是降低。只要有拿著公司信用卡的商務(wù)旅客在，Wi-Fi在大型航空公司上就是一件奢侈品。

有些航班上網(wǎng)費(fèi)用高達(dá)35美元的，這樣高的價(jià)格還不普遍，但這些公司的胃口可是沒有上限的。