嵌入式硬件

基于AVR32設(shè)計(jì)的智能防盜與火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)

一、項(xiàng)目概述 1.引言 本項(xiàng)目以Atmel公司的AVR32 AT32UC3A處理器為核心，以u(píng)Clinux操作系統(tǒng)為平臺(tái)，通過(guò)廣角攝像頭進(jìn)行視頻（或圖像）采集，并運(yùn)用算法實(shí)現(xiàn)人臉識(shí)別(室內(nèi)

基于Web的MCF5249數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

集成電路數(shù)模轉(zhuǎn)換器的原理及作用是什么?

集成電路數(shù)模轉(zhuǎn)換器都是二進(jìn)制輸入的，而用運(yùn)放構(gòu)成的數(shù)模轉(zhuǎn)換器則不受數(shù)制和位數(shù)的限制。它運(yùn)用了運(yùn)放的反相加法器原理，如圖1所示。當(dāng)運(yùn)放的增益足夠高時(shí)，其反相輸入端為

PCI總線接口設(shè)計(jì)及專(zhuān)用接口芯片的應(yīng)用

1 引言隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展和普及，數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)迅速得到了廣泛的應(yīng)用。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)性能的好壞主要取決于它的精度和速度。在保證精度的條件下，應(yīng)用盡可能高的采樣速

TLC320AC01與DSP的接口設(shè)計(jì)

在許多應(yīng)用系統(tǒng)中，數(shù)字信號(hào)處理器（DSP）必須從多路模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)通道獲取信息，才能將經(jīng)DSP處理后的數(shù)字信號(hào)傳送到多路數(shù)模轉(zhuǎn)換器（DAC）通道進(jìn)行。關(guān)鍵問(wèn)題是怎樣在DSP系統(tǒng)中十

嵌入式對(duì)音樂(lè)程序的設(shè)計(jì)原理解析

我們知道，聲音的頻譜范圍約在幾十到幾千赫茲，若能利用程序來(lái)控制單處機(jī)某個(gè)口線的“高”電平或低電平，則在該口線上就能產(chǎn)生一定頻率的矩形波。

用示波器檢測(cè)ECU的EMI干擾

在做電磁兼容(EMC)測(cè)試時(shí)，通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測(cè)試。但示波器也可以用來(lái)做電磁兼容測(cè)試。在電磁兼容測(cè)試中沒(méi)有充分利用示波器的一個(gè)應(yīng)用是實(shí)時(shí)功能性性能評(píng)估

基于JTAG接口實(shí)現(xiàn)ARM的FPGA在線配置

DSP和FPGA在汽車(chē)電子中的廣泛應(yīng)用

1 　引言 　　20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車(chē)工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車(chē)帶來(lái)的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等

單片機(jī)C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)與應(yīng)用

引言在隧道窯溫度控制系統(tǒng)、自助式寄存柜等多個(gè)實(shí)際應(yīng)用中，我們利用單片機(jī)高級(jí)C語(yǔ)言編制應(yīng)用程序，滿足了用戶對(duì)各項(xiàng)性能參數(shù)的不同要求。下面以一實(shí)例，介紹C語(yǔ)言在應(yīng)用程

為什么CAN總線支線長(zhǎng)度不能太長(zhǎng)？

CAN總線網(wǎng)絡(luò)在應(yīng)用時(shí)，工程師常常會(huì)建議總線支線不要太長(zhǎng)，那么為什么CAN總線支線不能太長(zhǎng)，如果某些環(huán)境下必須使用長(zhǎng)支線又該怎么辦呢?

MiniGUI：跨操作系統(tǒng)的嵌入式圖形支持系統(tǒng)

為目標(biāo)嵌入式產(chǎn)品選擇適合的嵌入式圖形支持系統(tǒng)成為與選擇嵌入式操作系統(tǒng)一樣頗具挑戰(zhàn)性。本土公司開(kāi)發(fā)的MiniGUI是一個(gè)高效、可靠、可定制、小巧靈活的圖形用戶界面支持系統(tǒng)，并具有跨硬件平臺(tái)、跨操作系統(tǒng)的可移植性，非常適合于實(shí)時(shí)嵌入式產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。本文詳細(xì)闡述了MiniGUI的特點(diǎn)、運(yùn)行模式和應(yīng)用。

基于CAN總線和DSP的雙層數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

CAN(Controller Area Network)即控制器區(qū)域網(wǎng)，CAN總線是由德國(guó)BOSCH公司為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)測(cè)量和執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通訊而設(shè)計(jì)的、支持分布式控制及實(shí)時(shí)控制的串行通訊.

一種采用特殊緩存機(jī)制和解析機(jī)制的嵌入式軟件實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)

引言嵌入式系統(tǒng)是當(dāng)今計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域的熱點(diǎn)，實(shí)時(shí)性是嵌入式系統(tǒng)的基本要求。隨著嵌入式技術(shù)的不斷發(fā)展，在嵌入式應(yīng)用的不斷增長(zhǎng)以及嵌入式系統(tǒng)復(fù)雜性不斷提高的情況下，調(diào)

怎樣做一塊好的PCB板

大家都知道理做PCB板就是把設(shè)計(jì)好的原理圖變成一塊實(shí)實(shí)在在的PCB電路板，請(qǐng)別小看這一過(guò)程，有很多原理上行得通的東西在工程中卻難以實(shí)現(xiàn)，或是別人能實(shí)現(xiàn)的東西另一些人卻