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電源-能源動力

所屬頻道 電源 新基建

  • 納米線油墨有望提升太陽能電池轉(zhuǎn)換效率

    最近，瑞典Sol Voltaics公司稱，在不大幅提高生產(chǎn)成本的前提下，通過使用納米線油墨可以將太陽能電池板轉(zhuǎn)換效率提升25%之多，從而使得太陽能電力更加便宜。Sol Voltaics公司

  • 車用新能源電池面臨升級換代

    近日，一位不愿具名的動力電池廠家負(fù)責(zé)人向本報記者獨家爆料“目前國內(nèi)新能源汽車整車廠越來越青睞以三元材料作為正極材料的動力鋰電池，傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰動力電池市場逐

  • 新型儲能器件—“電容型鋰離子電池”

    新能源受到全世界的廣泛重視，電動汽車作為新能源的典型代表尤其如此。然而，電動汽車不可缺少的儲能電池，成為限制電動汽車發(fā)展的重要瓶頸。世界各國都把高性能動力電池的

  • 光伏電站EPC承包概況

    在科技的發(fā)展道路上，離不開能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開發(fā)新能源，這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽能的使用。日前，科林環(huán)保裝備股份有限公司(簡稱“*ST科林”)發(fā)布2019年度業(yè)績快報，快報顯示，*ST科林2019年度實現(xiàn)營業(yè)總收入約4884.29萬元，較上年同期下降40.84%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約-1.22萬元，較上年同期上升77.27%。

  • 超薄的軟性太陽能電池的二硒化鎢

    在現(xiàn)在的生活中，太陽能產(chǎn)品處處可見，人們用太陽能煮飯，還有太陽能熱水器等等，無處不見太陽能產(chǎn)品，當(dāng)然，最重要的還是太陽能發(fā)電，但是目前的技術(shù)并不能讓人們很好利用太陽能發(fā)電。奧地利維也納科技大學(xué)(Vienna University of Technology)的研究人員們首次開發(fā)出由二硒化鎢(tungsten diselenide;WSe2)制做的二極管，根據(jù)實驗顯示，這種材料可被用于超薄的軟性太陽能電池。

  • 光伏自動充電高速

    在科技的發(fā)展道路上，離不開能源的助力，特別是再科技飛速發(fā)展的今天，而地球上的能源有限，就需要科研人員不斷開發(fā)新能源，這就再當(dāng)下最需要研發(fā)太陽能的使用。說起全球首條光伏高速，相信大家一定不陌生。它不僅能自動發(fā)電，并且還可以給新能源汽車充電。這條高速公路一開通便引起了不少人得廣泛關(guān)注，堪稱為網(wǎng)紅高速，但是在開通不久，就出現(xiàn)了一件非常尷尬的事：光伏自動充電高速剛到山東5天就被偷走，網(wǎng)友：不裝攝像頭怪誰!

  • 液流電池儲能價值高 能量密度低不適合汽車

    液流電池應(yīng)用在汽車上，做動力電池使用的可能性非常小。因為液流電池的比能量低，與鋰電池還存在很大差距。但是液流電池的安全性能較高，更多應(yīng)用于大型儲能領(lǐng)域，主要應(yīng)用產(chǎn)品類型是全釩液流電池。

  • 合成石墨烯新材料——超納米金剛石 成本低 質(zhì)量好

    你很有可能聽過石墨烯這種材料的種種過人之處，比方說出色的強(qiáng)度、優(yōu)異的電氣性能、熱傳導(dǎo)性和電子遷移率。這些不同的特點都讓石墨烯在觸摸屏、半導(dǎo)體、太陽能電池、超級電

  • 比亞迪計劃明年投產(chǎn)高能量密度新型電池

    比亞迪成功研發(fā)出高能量密度新型電池的消息頗受市場關(guān)注。昨日，比亞迪董秘吳經(jīng)勝接受證券時報記者采訪時表示，該款電池計劃于明年實現(xiàn)量產(chǎn)，將主要應(yīng)用于比亞迪的自產(chǎn)車輛

  • 日本有望超過德國引領(lǐng)光伏儲能市場

    根據(jù)Lux Research的最新調(diào)查結(jié)果，如果將光伏和儲能系統(tǒng)相結(jié)合，日本有望成為領(lǐng)航者。在福島災(zāi)難之后，預(yù)計高電價和替代能源熱情有望看到日本到2018年安裝281MW的光伏儲能系

  • 政策推動電動車 能否經(jīng)受住市場的考驗？

    新能源汽車已經(jīng)成為各大車展的?？停呷雽こ０傩占疫€需更多努力。 上汽集團(tuán)日前正式宣布，將向市場推出200輛純電動汽車——榮威E50。記者了解到，榮威E50由

  • 20.3%的鈣鈦礦電池技術(shù)

    人們的生活已經(jīng)離不開太陽，太陽能不僅為植物生長提供光源，而且也能為人類提供能源，現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽能。NREL發(fā)現(xiàn)可以通過結(jié)合碘、溴和氯提高鈣鈦礦太陽能電池的穩(wěn)定性?；瘜W(xué)成分的變化使鈣鈦礦型太陽能電池能夠顯著提高壽命和效率。該研究制造出了20.3%的光伏電池效率。

  • 憑空發(fā)電的新設(shè)備

    太陽能不僅為植物生長提供光源，而且也能為人類提供能源，現(xiàn)在的光伏發(fā)電就是很大程度上利用了太陽能。一直以來，可再生能源的扛旗之主力都是光伏發(fā)電和風(fēng)力發(fā)電，只要有陽光或者風(fēng)，就可以清潔發(fā)電，不過近日，美國卻開發(fā)出一種連風(fēng)和陽光都不需要，憑空氣就可發(fā)電，比風(fēng)、光發(fā)電更具穩(wěn)定性。

  • 光伏平價時代

    人們對能源的需求越來越大，而現(xiàn)有的能源有限，需要人們不斷發(fā)展新能源，而太陽能就是一個不錯的選擇，人們開始大力發(fā)展太陽能能發(fā)電。光伏發(fā)電成本的快速下降得益于技術(shù)進(jìn)步、政策扶持和規(guī)?；l(fā)展，產(chǎn)能放量與技術(shù)迭代將推動行業(yè)進(jìn)入新一輪景氣周期。中國多晶硅、硅片、電池、組件四大主要環(huán)節(jié)在全球市場的份額均處于領(lǐng)先地位，光伏“531”新政后市場需求急凍，產(chǎn)品價格跳水，價格的下降刺激海外需求增長。受此影響，2019年中國光伏各環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)規(guī)模延續(xù)快速增長勢頭，光伏產(chǎn)品(硅片、電池片、組件)出口總額207.8億美元，同比增長31.3%。

  • 價值巨高的動力電池，目前發(fā)展?fàn)顩r如何？

    在新能源汽車中，動力電池仍然是純電動汽車的核心零部件，在整車的價值中占比頗高。雖然近幾年來動力電池的價格在逐年下降，且高端車配套的增值服務(wù)，或者配件會攤薄動力電池的價值占比，但即便是這樣，目前動力電池仍然在純電動汽車中的價值占比最高的超過了40%。