在夜間進行道路施工時，通常要在施工現(xiàn)場設(shè)置并開啟紅色的警示燈，以確保行人與車輛的安全。本
節(jié)介紹的警示照鵬燈控制電路具有光控和閃爍兩種功能，在夜間該電路能控制警示燈自動開啟，并使其工
作在閃爍狀態(tài)，白天則能自動關(guān)閉。
工作原理如下：電路如圖9-23所示，該電路采用了“NE555”集成電路芯片與相關(guān)外圍元器件組成了
一個典型的間接反饋型可控式超低頻振蕩器，其振蕩頻率，=l. 443/[(RRPl +ZR2)c3．]，其工作與否受其
④腳電位的高低所控制。光敏電阻凰與R3 -起構(gòu)成了光控電路，以實現(xiàn)對環(huán)境光線的自動檢測，并控制
著IC1的④腳電位。IC1的輸出直接控制晶閘管vs的導(dǎo)通與截止。VTH則通過插座直接控制著警示照明
燈的亮、滅。Ci、VD1、VD2、G等元器件構(gòu)成了一個典型的電容降壓式供電電路?？蔀榭刂齐娐诽峁?br />
1ZV的直流工作電源。
在白天，由于環(huán)境光線較亮，Re受光照射，阻值較小，與蜀分壓后，使Rc兩端電壓低(接近ov)，
使IC1的④腳被鉗位于低電平，超低頻振蕩器停振，此時IC1的③腳輸出為低電位．VTH阻斷，警示燈不
亮，電路處于靜止?fàn)顟B(tài)。
當(dāng)夜幕降臨后，由于照射Re的光線逐漸減小，其阻值就隨之逐漸交至最大（約為2Mn），與焉分壓
后，使IC1的④腳電位逐漸為高電位(約為lov)，則超低頻振蕩器起振工作，③腳輸出端電位開始周期性
地發(fā)生高、低變化。當(dāng)其輸出為高電位時，VTH導(dǎo)通，燈亮；當(dāng)其輸出為低電位時，VTH阻斷，燈滅，
這樣警示燈的亮滅受超低頻振蕩器所控制，工作于閃爍狀態(tài)，完成在夜間使警示燈自動閃爍的功能。調(diào)節(jié)
RP1可以改變超低頻振蕩器的頻率，也就可以改變警示燈自動閃爍的頻率。當(dāng)天色漸漸亮起來時，隨著照
射Rc的光線的增加，R；的阻值叉瞄之逐漸變至最小(約為10kn)，則振蕩器停振，ICI的③腳恢復(fù)輸出
為低電位，VTH阻斷，警示燈不亮，電路恢復(fù)到靜止?fàn)顟B(tài)。依此原理，電路將會自動隨環(huán)境光線的控制
循環(huán)工作下去。
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