單管整流能耗制動控制電路

當(dāng)電動機停車與交流電源斷開后，立即給定子繞組通人直流
電流，產(chǎn)生一個靜止的磁場，而電動機由于慣性作用沿原方向繼
續(xù)旋轉(zhuǎn)，根據(jù)電磁學(xué)理論，轉(zhuǎn)子繞組中感應(yīng)的電流與靜止磁場作
用，產(chǎn)生一個與原方向相反的制動轉(zhuǎn)矩，使電動機迅速停車。這
種方法停車準確，但制動過程要消耗電能，轉(zhuǎn)子發(fā)熱，一般要在
轉(zhuǎn)子電路中串人電阻。
    圖4-24所示是單管整流能耗制動控制電路。當(dāng)停車時，按下
停止按鈕SB2，KM1、KT失電釋放，這時KT延時斷開觸點仍然
閉合，使制動接觸器KM2獲電動作，電源經(jīng)制動接觸器接到電動
機的兩相繞組上，另一相經(jīng)整流管回到零線。達到整定時間后，KT動合觸點斷開，KM2失電釋放，制動
過程結(jié)束。在此過程中，產(chǎn)生與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動相反的力矩，從而使轉(zhuǎn)子盡快停止，轉(zhuǎn)子的動能消耗在轉(zhuǎn)子回路
中，因此稱為能耗制動。
  這種制動線路簡單，體積小，成本低，常用于lOkW以下電動機且對制動要求不高的場合。