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[導讀]此蓄電池充電器,既結(jié)構(gòu)簡單又具各相應的保護功能。電路如圖所示。電路工作原理:該電路由整流、穩(wěn)壓、限流部分電路組成,采用浮充方式充電。整流電路:主要由降壓變壓器T、整流橋BR組成。把市電變換成適宜的脈動直流

此蓄電池充電器,既結(jié)構(gòu)簡單又具各相應的保護功能。電路如圖所示。

汽車蓄電池充電器電路

電路工作原理:該電路由整流、穩(wěn)壓、限流部分電路組成,采用浮充方式充電。

整流電路:主要由降壓變壓器T、整流橋BR組成。把市電變換成適宜的脈動直流電。

穩(wěn)壓電路:主要由V1、VT1、R1、R2和RB組成。R1和R2檢測充電器的輸出電壓,并向V1的R端提供反饋電壓。充電時充電器的輸出電壓不能超過限定值。12V的電池限定值為14.4V,當輸出電壓達到14.4V時,R1和R2的分壓剛好為2.5V,當輸出電壓再升高,V1馬上導通。分流作用使VT1的基極電流減小,調(diào)整管VT1的分壓增加,從而減小了輸出電壓。

限流電路:主要由VT1、V2、Re1組成。Re1用于檢測充電電流。在充電初期(或誤將蓄電池的極性接反時),充電電流較大,從而危及VT1及蓄電池的安全。12V/44A·h的蓄電池最大的充電電流為11A,平均電流為8A,當充電電流達到最大值時,Re1上的壓降剛好為2.5V,過流時V2馬上導通,使VT1的基極電流減小,則集電極電流(充電電流)也隨之減小;充電電流不過流時V2不導通,對VT1沒有什么影響。為確??煽康毓ぷ?,最大充電電流一般都小于允許的最大值,所以Re1的阻值可選的稍微大一些。在該例中,Rel取0.24Ω,最大充電電流為10A。

元器件選擇:為保證電路都可靠地動作,要求流過R1、R2的電流至少在1mA以上。為便于調(diào)節(jié),R1選用20kΩ的多圈電位器,調(diào)好后用漆封好。Rb的確定比較困難,總的原則是:正常充電時,Rb的阻值要小一些,以保證VT1的基極有足夠的電流;而在輸出出現(xiàn)過流時,Rb又要大一些,以便V2稍一導通,VT1的基極電流立即減小,據(jù)此折中選取Rb的阻值為200Ω。充電時BR與VT1都有不同程度的發(fā)熱,建議加裝適宜的散熱片,若條件允許可裝風扇冷卻,效果更佳。

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