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[導讀]引言現(xiàn)代的物流系統(tǒng)已經(jīng)進入了信息化的階段。信息化配送系統(tǒng)對信息化物流有著重要的影響。物流配送信息化,就是運用現(xiàn)代信息系統(tǒng)與電子化手段加強對企業(yè)物流鏈管理,形成企

引言

現(xiàn)代的物流系統(tǒng)已經(jīng)進入了信息化的階段。信息化配送系統(tǒng)對信息化物流有著重要的影響。物流配送信息化,就是運用現(xiàn)代信息系統(tǒng)與電子化手段加強對企業(yè)物流鏈管理,形成企業(yè)物流的支撐體系,進而實現(xiàn)物流配送的高效率與高效益。本文通過嵌入式系統(tǒng)模塊與GPS定位技術的融合,加上計算機控制中心,形成一個比較完善的物流配送系統(tǒng)。在物流配送過程中,通過這個系統(tǒng)對整個物流配送過程進行監(jiān)控與管理。

1 相關核心技術概述

1.1 移動定位技術

目前的移動定位技術已經(jīng)非常成熟,最主要的有3類:

① 利用衛(wèi)星進行后方交匯的定位技術,即GPS(Global Positioning System,全球定位系統(tǒng)),是由美國建立的一個衛(wèi)星導航定位系。利用該系統(tǒng),用戶可以在全球范圍內實現(xiàn)全天候、連續(xù)、實時的三維導航定位和測速;另外,還能夠進行高精度的時間傳遞和精密定位。

② 利用移動通信技術提供位置服務的定位技術,即CellID (Cell Identification,小區(qū)識別碼),通過識別網(wǎng)絡中哪一個小區(qū)傳輸用戶呼叫,并將該信息翻譯成緯度和經(jīng)度來確定用戶位置,從而實現(xiàn)定位。確保終端在GPS定位失去信號的情況下, 保持最低限度的定位信息的提供。CellID方式在城市及人口密集區(qū)域能提供相對高的精度, 與GPS在城市高層建筑、林蔭道、地下隧道等遮蔽情況下性能降低形成較好的互補。由于GSM(Global System for Mobile Communications,全球移動通信系統(tǒng))相對于CDMA具有更小的小區(qū)半徑, 因此具有相對較高的CellID定位精度。

③ 利用射頻設備記錄位置的定位技術,即RFID(Radio Frequency Identification,射頻識別)。通過讀取用于標識地理坐標的標簽數(shù)據(jù)來獲取定位信息。其定位精度僅取決于標簽存儲定位信息的精確性, 理論上可以達到任意高精度。RFID可用于倉庫、碼頭等需要高精度定位信息的場所,來提供定位信息和其他輔助功能。RFID現(xiàn)在廣泛用于公交報站系統(tǒng),公交車上的設備檢測到站點的射頻設備后就自動報站,免去了公交司機到人工開啟開關報站的麻煩。

本文在物流配送網(wǎng)絡中采用GPS輔助定位系統(tǒng)(GPS十CellID+RFID三者結合)的定位技術,以保證在任何時刻都能達到比較好的精度。

1.2 移動終端通信技術

目前,常用的移動終端技術主要包括藍牙技術、GPRS接入互聯(lián)網(wǎng)技術、構筑在GPRS基礎上的無線數(shù)據(jù)傳輸技術等。

藍牙技術是一種支持設備短距離通信(一般10 m內)的無線電技術。藍牙采用分散式網(wǎng)絡結構以及快跳頻和短包技術,支持點對點及點對多點通信,工作在全球通用的2.4 GHz ISM(即工業(yè)、科學、醫(yī)學)頻段。其數(shù)據(jù)速率為1 Mbps,采用時分雙工傳輸方案實現(xiàn)全雙工傳輸。

GPRS技術是一種新的GSM數(shù)據(jù)業(yè)務,它可以給移動用戶提供無線分組數(shù)據(jù)接入服務。GPRS主要是在移動用戶和遠端的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(如支持TCP/IP、 X.25等網(wǎng)絡)之間提供一種連接,從而給移動用戶提供高速無線IP和無線X.25業(yè)務。GPRS采用分組交換技術,它可以讓多個用戶共享某些固定的信道資源。

2 系統(tǒng)設計

2.1 物流配送系統(tǒng)模塊設計

物流配送系統(tǒng)物理結構設計如圖1所示。

 


圖1 系統(tǒng)物理結構設計

2.2 物流配送控制中心的功能設計

控制中心由GPRS/GSM通信服務器、GIS服務器、Web服務器、地圖數(shù)據(jù)庫服務器、業(yè)務服務器組成,通過路由器連接至Internet。GPRS /GSM通信服務器處理與各個終端之間的一對多雙向數(shù)據(jù)通信;GIS服務器主要實現(xiàn)電子地圖的功能,并負責地圖數(shù)據(jù)的傳輸;Web服務器則是將電子地圖和各目標信息結合起來,為控制用戶提供監(jiān)控界面;地圖數(shù)據(jù)庫和業(yè)務數(shù)據(jù)庫分別存儲電子地圖數(shù)據(jù)和監(jiān)控業(yè)務數(shù)據(jù)。

控制中心軟件部分主要包括10部分,結構圖如圖2所示。

 


圖2 控制中心軟件結構圖

2.3 移動終端的硬件設計

移動終端可以實現(xiàn)個人用戶的實時信息查詢,用戶可以通過GPS輔助定位系統(tǒng)獲得本機的位置描述,并通過GPRS網(wǎng)絡將本機的位置描述實時地傳送到物流配送控制中心,實現(xiàn)控制中心對移動終端的監(jiān)控,同時,也可以通過GPRS從控制中心平臺獲得查詢對象的所在位置描述。這些操作均利用GPRS無線網(wǎng)絡以Web Service的方式實現(xiàn)。

基于S3C2440的移動終端硬件設計如圖3所示。S3C2440模塊(包括各種硬件接口及嵌入式Linux軟件等)負責對GPS信號的接收處理、視圖顯示及對數(shù)據(jù)的處理。從GPS模塊中獲取定位數(shù)據(jù),從RFID模塊與CellID模塊獲得更詳細的定位信息作為補充,然后將位置信息通過GPRS發(fā)送給控制中心。實現(xiàn)終端和控制中心的信息上傳和下傳功能。

 

圖3 基于S3C2440的移動終端硬件設計

RFID模塊主要負責對當前物流載體的數(shù)據(jù)采集,以獲得RFID定位信息,并將采集到的RFID信息通過藍牙模塊傳輸給S3C2440。GPS模塊根據(jù)衛(wèi)星定位獲得當前位置信息,同樣通過藍牙模塊進行傳輸(如距離比較近,也可以有線傳輸)。CellID模塊主要通過無線數(shù)據(jù)傳輸獲得定位信息,然后通過 GPRS模塊傳輸給中心控制器。LCD模塊主要提供人機交互的功能,除了顯示屏外還需配備鍵盤等輸入設備,或者直接采用液晶屏。存儲器模塊除了擴展的片外 RAM外,還需給嵌入式數(shù)據(jù)庫提供一定的存儲空間。

2.4 軟件設計

2.4.1 軟件總體設計

如圖4所示,按照功能可以將軟件分為以下4部分。

 


圖4 軟件總體設計圖

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① 用戶界面。要實現(xiàn)一個友好的用戶界面,以便用戶在S3C2440 LCD屏上直觀地獲得圖文并茂的信息,以及選擇服務功能和輸入信息。

② 地圖數(shù)據(jù)處理。主要實現(xiàn)電子地圖的數(shù)據(jù)組織、地圖顯示、地圖標圖功能、定位導航功能,便于用戶使用地理信息的服務功能。終端處理的數(shù)據(jù)包括GPS數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)、文本數(shù)據(jù)、多媒體數(shù)據(jù)。

③ GPS通信模塊。S3C2440模塊通過藍牙與GPS模塊相連接,對接收到的GPS數(shù)據(jù)進行處理,才能得到所需要的定位信息(比如經(jīng)緯度數(shù)據(jù)等)。利用籃牙進行串口通信的編程,包括打開串口、配置串口、發(fā)送接收數(shù)據(jù)、關閉串口4個步驟。

④ GPRS通信模塊。利用GPRS無線物流在S3C2440和控制中心之間進行雙向通信。本文采用Web Service的方式來進行。

2.4.2 GPS與RFID數(shù)據(jù)提取

GPS接收機只要處于工作狀態(tài),就會源源不斷地把接收并計算出的GPS導航定位信息通過串口傳送到計算機中。從串口接收數(shù)據(jù)后將其放置于緩存內,在沒有進一步處理之前緩存中是一長串字節(jié)流,這些信息在沒有經(jīng)過分類提取之前是無法加以利用的。因此,必須通過程序將各個字段的信息從緩存字節(jié)流中提取出來,將其轉化成有實際意義的、可供使用的定位信息數(shù)據(jù)。例如,“$GPRMC”幀結構的1、2、3、5、9段是我們需要得到的數(shù)據(jù),分別是時間、數(shù)據(jù)的可信度、緯度、經(jīng)度、日期。從“$GPRMC”幀中獲取定位數(shù)據(jù)的代碼如下:

for(int i=0;i

if(Data[i]="$")//幀頭,SectionID為逗號計數(shù)器

SeetionID=0;

if(Data[i]==10)//幀尾

if(Data[i]=",")//逗號計數(shù)

SectionIiD++;

else{

switch(SeotionID){

case1: //提取出時間

m_sTime+=Data[i];

break;

case2: //判斷數(shù)據(jù)是否可信(GPS天線至少接收到3顆GPS衛(wèi)星時為A,可信)

if(Data[i]=="A")

GPSParam[m_nNumberl].m_bVaIid=true;

break;

case3: //提取出緯度

m_sPositionY+=Data[i];

break;

case5: //提取出經(jīng)度

m_PositionX+=Data[i];

break;

case9://提取出日期

m_Date+二Data[i];

break;

default:

break;

}

}

}

RFID模塊通過串口將信息傳輸至移動終端,信息傳輸流程如圖5所示。當接收緩沖區(qū)內字節(jié)個數(shù)達到或者超過該值后就取出數(shù)據(jù)并對相應事件進行處理。程序設計的主要任務是:讀出標簽ID信息(讀ID命令);向標簽寫入存放在數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)信息(寫信息);讀取標簽中寫入的數(shù)據(jù)信息,查詢數(shù)據(jù)庫以得到具體的產品信息(讀信息);實時顯示讀標簽信息的結果。

 


圖5 RFID模塊至移動終端的信息傳輸流程

讀ID代碼:

void CMyDlg::OnBtn_ReadID() {

SendData("Read");

if(0==m_ctrlComm.GetOutBufferCount())

m_ctrlComm.SetRTHreshold(18): //讀取標簽ID所設的閾值

}

讀信息代碼:

void CMyDlg::OnBtn_ReadMessage(){

SendData ("ReadString(18,67)int(8*),int(90,4)");

if(0==m_ctrlComm.GetOutBufferCount())

m_ctrlComm.SetRTHreshold(40): //讀取標簽ID所設的閾值

}

2.4.3 移動終端S3C2440模塊軟件設計

采用模塊化結構設計,根據(jù)不同功能分別進行編寫和調試,等到各個模塊都調試成功后,將各個模塊連成整體,組成軟件系統(tǒng)。

移動終端S3C2440模塊完成的主要內容包括兩部分:

① 完成從移動終端到遠程控制中心的定位信息的上行傳輸。當遠程控制中心要從移動終端獲取定位信息時,可以發(fā)送命令給S3C2440。這時S3C2440便產生一個中斷,并發(fā)送命令給各定位模塊來獲取定位信息,將定位信息進行處理后再通過GPRS模塊傳給遠程控制中心;或者是移動終端由人員鍵盤控制產生中斷,然后采集定位信息傳送給遠程控制中心。

② 接收控制中心到移動終端的下行傳輸?shù)男畔???刂浦行目梢詫⒏鞣N數(shù)據(jù)傳送給終端設備。比如,控制中心通過GIS發(fā)現(xiàn)當前移動終端所選道路擁塞,則可以給移動終端發(fā)一條改變路線的建議信息,這樣非常方便地實現(xiàn)了遠程控制中心與移動終端的交互。

S3C2440上行至控制中心的軟件設計主要流程如圖6 所示。

 


圖6 S3C2440上行至控制中心的軟件流程

結語

本文以GPS定位數(shù)據(jù)為基礎,GPRS網(wǎng)絡作為承載網(wǎng)絡,結合物流業(yè)發(fā)展實際需要,將物流配送過程數(shù)字化與信息化,實現(xiàn)了對物流配送系統(tǒng)的監(jiān)控與管理。射頻識別技術、定位技術、傳感器技術以及無線通信技術在未來必將深入到物流業(yè)的各個方面。

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