三星技術(shù)問題再引熱議，品控“不在”，放棄質(zhì)量無異自廢武功

韓國三星電子近日宣布，因可能存在電池以外的“其他技術(shù)問題”，在全球范圍內(nèi)停止生產(chǎn)、銷售蓋樂世Note7型手機，并對已出售的該款手機進行召回。自今年8月初上市以來，三星Note7手機不斷出現(xiàn)起火爆炸的情況，在經(jīng)歷了爆炸、召回、換機、再爆炸、停產(chǎn)停售和二次召回的一系列“虐心”過程后，三星手機爆炸事件終于開始進入具體的調(diào)查和反思階段。

韓國SBS電視臺認(rèn)為，三星依靠著“品質(zhì)第一”的理念，才發(fā)展成為世界一流企業(yè)，手機爆炸對三星“品質(zhì)第一”的形象產(chǎn)生了巨大打擊。而Note7的停產(chǎn)停售，將給三星帶來超過200億元人民幣的損失。

三星的手機品控去哪兒了?路透社評論認(rèn)為，問題在于三星為了擴大市場份額，趕在蘋果公司推出iPhone7之前，匆忙推出新機型。有韓國行業(yè)專家曾查看相關(guān)監(jiān)管機構(gòu)的文件，并與三星的工程師進行了溝通，認(rèn)定三星為Note7增加了“太多復(fù)雜的創(chuàng)新功能，以至于最后自己都無法控制”。他們同時也在仔細研究三星的供應(yīng)鏈，以確定匆忙上市是否導(dǎo)致了技術(shù)問題或偷工減料。

蘿卜快了不洗泥。在市場更新?lián)Q代無比迅速的今天，即使是大企業(yè)，為了在 “恰當(dāng)時機推出關(guān)鍵性產(chǎn)品”，把產(chǎn)品質(zhì)量拋諸腦后，這樣的情況并不鮮見。比如始于2009年的豐田召回事件。當(dāng)時豐田汽車因為零部件出現(xiàn)缺陷，在全球范圍召回近千萬輛汽車。對于豐田公司忽視產(chǎn)品質(zhì)量的懈怠，從政府到社會輿論，批評異常猛烈。迫于壓力，豐田高層公開誠懇道歉，強調(diào)“質(zhì)量比數(shù)量更重要”，宣布放棄奪取全球15%市場份額的目標(biāo)，從而退出全球銷量第一的爭奪戰(zhàn)。

既要控制成本，又要保持領(lǐng)先于對手的擴張速度，還要保證產(chǎn)品的安全、環(huán)保性能，這在一些企業(yè)看來，似乎是一個“不可能三角”，后者也往往最容易被“犧牲”。無論是德國大眾在部分柴油車上安裝專門應(yīng)對尾氣排放檢測的軟件，還是日本高田公司篡改安全氣囊的測試數(shù)據(jù)，在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，“金字招牌”竟然成了部分企業(yè)弄虛作假、欺瞞消費者的幌子，由此帶來的“多輸”結(jié)果，相信是誰都不想看到的。

回顧優(yōu)秀企業(yè)的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)始之初，都是以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量、貼心的售后服務(wù)換得消費者口碑。隨著規(guī)模的擴大，外包項目的增加，除了需要應(yīng)對拼搶市場份額的競爭，跨國公司還面臨著各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)效率低下，全產(chǎn)業(yè)鏈把控不嚴(yán)的風(fēng)險。這是企業(yè)在規(guī)模擴大之后的新挑戰(zhàn)。畢竟，移動互聯(lián)時代，類似產(chǎn)品間的質(zhì)量比較，已變得空前立體和全面。企業(yè)如果放松了對產(chǎn)品質(zhì)量的把關(guān)，無異于是“自廢武功”。

1995年，喬布斯曾對媒體說：“毀滅蘋果的不是增長，而是他們變得非常貪婪。他們并沒有沿著初始愿景的原始軌道走下去，即將某件產(chǎn)品打造成家用電器，并讓盡可能多的人使用，而是去追逐利潤。”企業(yè)求利無可厚非，但搞不清“本”是什么，遲早會迷失方向，終被市場所拋棄。這或許是三星手機爆炸事件，帶給我們的一點啟示。