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[導(dǎo)讀]近年來,隨著華為公司總部所在地深圳房價的不斷攀升,關(guān)于華為不堪員工生活成本高企等而有意搬遷的消息時有傳出。最新傳出的消息顯示,華為公司7月1日正式搬遷,40輛8噸貨車,共60車次,搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖。7月2日,將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流背坡村上班,約有1500輛車(其中大巴70輛)。

近年來,隨著華為公司總部所在地深圳房價的不斷攀升,關(guān)于華為不堪員工生活成本高企等而有意搬遷的消息時有傳出。最新傳出的消息顯示,華為公司7月1日正式搬遷,40輛8噸貨車,共60車次,搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖。7月2日,將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流背坡村上班,約有1500輛車(其中大巴70輛)。

對此,華為相關(guān)人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,除研發(fā)團隊外,此次搬遷還包括一些其他部門的人員。另據(jù)一位華為人透露,此次搬遷或是華為擴大發(fā)展規(guī)模的一部分。

研發(fā)等部門遷至東莞

7月1日,微信群中流傳出一張有關(guān)華為搬遷事宜的細(xì)節(jié)截圖。截圖內(nèi)容顯示,當(dāng)日,華為公司正式搬遷,40輛8噸貨車,共60車次。時間及路線為:7:30從坂田出發(fā)——8:10左右到大朗收費站——臺中路——環(huán)湖路——華為溪流背坡村F區(qū),至18時完成搬遷。搬家貨車會有一個華為標(biāo)識:華為搬遷專用車輛。

同時,截圖中還包含了華為員工7月2日的上班安排:“7月2日,將有2700人從深圳到松山湖溪流背坡村上班,車輛約1500輛(其中大巴70輛)。7:30分別從深圳各區(qū)域發(fā)車,預(yù)計8:20~9:20分別到大朗收費站和大嶺山收費站,經(jīng)環(huán)湖路到達溪流背坡村,少數(shù)人會從松山湖收費站走松水路到環(huán)湖路(路狀不好,引導(dǎo)員工暫時不要走),下班18:00~19:00之間按上班路線返回深圳。因是第一天上班,各節(jié)點的交通疏導(dǎo)還需領(lǐng)導(dǎo)多關(guān)注。”

對此,記者聯(lián)系華為方面核實并了解情況。華為相關(guān)人員向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,除研發(fā)團隊外,此次還包括一些其他部門人員的搬遷。

記者注意到,從地理位置上看,東莞松山湖距離華為總部所在地深圳坂田很近,開車僅需1小時左右。目前,華為位于深圳坂田基地的總部已安排每日往返松山湖的班車。此外,今年初,網(wǎng)傳華為在東莞會提供約3萬套員工住房,包括:松山湖2000畝項目,預(yù)計2萬套;松山湖安居房項目443畝,預(yù)計5500套;湖畔花園175項目,預(yù)計3000套;華為松山湖南區(qū)公寓115畝,預(yù)計2500套公寓。

按照網(wǎng)傳方案,住房不區(qū)分樓棟、樓層、戶型,全部統(tǒng)一為8500元/平方米。戶型以兩房居多,各部門分配的房型比例一致,一房占12%,二房占76%,三房占12%。與此同時,分配方案采取的是積分排序形式,入職年限、在東莞常駐年限、年度績效、公司榮譽稱號等都能加分。方案對分房對象也設(shè)置了一定門檻,需要華為15~19級(華為薪酬體系級別),且為入職滿3年及以上的正式員工,還要是在東莞常駐或2018年在東莞常駐。

對此,華為官方并未回應(yīng)。不過,一位華為員工對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示,“(網(wǎng)傳內(nèi)容)基本是對的。但是能買房的員工要常駐松山湖,而且這類房子在5年后也不能像普通商品房那樣隨便賣;如果在華為工作不到5年,離職時需要將房子退回華為。”

賺錢的部門或搬進總部

在外界看來,近年屢屢傳出的華為搬遷消息,或許折射出企業(yè)壯大后,對研發(fā)力量的布局以及房價、人力等各類成本的多種考量。 記者注意到,作為中國一線城市,深圳的房價及人力等方面的成本著實不低。單就房價來說,CRIC提供的數(shù)據(jù)表顯示,2007年~2017年的十年間,深圳商品房(含一手住宅、公寓以及商辦)均價從14306元/平方米上漲到了57013元/平方米,漲幅達299%。而華為總部所在的深圳龍崗區(qū),2017年商品房均價為41495元/平方米,相較于2007年的成交均價10764元/平方米,漲幅達285%。

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到,此前華為創(chuàng)始人任正非在接受媒體采訪時表示:“140年前,世界的中心在匹茲堡,有鋼鐵。70年前,世界的中心在底特律,有汽車。現(xiàn)在,世界的中心在哪里?不知道,會分散化。(企業(yè))會去低成本的地方,高成本最終會摧毀你的競爭力。而且現(xiàn)在有了高鐵、網(wǎng)絡(luò)、高速公路,活力分布的時代已經(jīng)形成了,但(活力)不會聚集在高成本的地方。深圳房地產(chǎn)太多了,沒有大塊的工業(yè)用地了。大家知道大工業(yè)的發(fā)展(特點),每一個公司都需要一定的空間發(fā)展。”

任正非還說道:“四個現(xiàn)代化,最重要的是工業(yè)現(xiàn)代化。工業(yè)現(xiàn)代化最主要的,是要有土地來換取工業(yè)的成長?,F(xiàn)在土地越來越少,越來越貴,產(chǎn)業(yè)成長的可能空間就會越來越小。既然要發(fā)展大工業(yè)、引導(dǎo)大工業(yè),就要算一算大工業(yè)需要的要素是什么,這個要素在全世界是怎么平均的,算一算每平方公里承載了多少產(chǎn)值,這些產(chǎn)值需要多少人,這些人要有住房,要有生活設(shè)施。生活設(shè)施太貴了,企業(yè)就承載不起;生產(chǎn)成本太高了,工業(yè)就發(fā)展不起來。”

那么,華為部分員工的搬遷,是否意味著華為將“去深圳化”?答案應(yīng)該是否定的。

在去年上半年的一次座談會上,任正非明確表示,華為的總部永遠(yuǎn)不會離開深圳。任正非說:“深圳有著良好的法制化、市場化環(huán)境,在城市硬件和軟件兩個方面都為華為的成長提供了良好的支撐。深圳這幾年總的各方面建設(shè)都是不錯的,我天天都在看新聞,我們都很高興。”

與此同時,他還表示,深圳是在往前走,而且現(xiàn)在在經(jīng)濟大低潮的時候,更要堅定信心地往前走。世界在動蕩之中,中國還有這么穩(wěn)定的發(fā)展環(huán)境,這是很難得的。在這個發(fā)展過程中,深圳又顯得更活躍一點。任正非表示:“我覺得這都是好的基礎(chǔ)。我們的總部永遠(yuǎn)都不會離開這個環(huán)境,這個地方,不會有變化。”

據(jù)一位華為人透露,此次搬遷或許是華為擴大發(fā)展規(guī)模的一部分。據(jù)其了解,“華為將不能帶來營收的研發(fā)團隊搬遷,將來賺錢的終端部門會搬進總部。目前坂田的地方不夠用,終端只能在深圳天安云谷租辦公樓辦公。”

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