WindowsCE和低功耗XScale技術(shù)在車載后勤管理方案中的應(yīng)用

Arcom解決方案

標(biāo)準(zhǔn)機(jī)箱（200x185x75 mm）內(nèi)包括：

•基于低功耗英特爾PXA255 XScale技術(shù)和Windows CE .NET技術(shù)的VIPER單板電腦
•可提供以太網(wǎng)，COM和USB等外部連接功能的客制化Marshalling 模塊；帶有實(shí)時(shí)時(shí)鐘和電池供電SRAM.
•8.4寸高亮TFT平板顯示屏
•模擬觸摸屏和控制器
•16鍵功能鍵盤
•連接無(wú)線電調(diào)制解調(diào)器
•預(yù)留以太網(wǎng)口，USB口和RS232串口

功能實(shí)現(xiàn)方式
整個(gè)項(xiàng)目軟件基于VB.net（Visual Basic）而制作，通過(guò)RF（radio）調(diào)制解調(diào)器來(lái)與集裝箱編制系統(tǒng)進(jìn)行消息交換。 得益于Windows CE .NET的實(shí)現(xiàn)方式，工程維護(hù)軟件利用無(wú)線廣域網(wǎng)（WWAN）連接來(lái)達(dá)到“瘦客戶機(jī)”的目的，即只在顯示屏上顯示簡(jiǎn)單的框架部分信息。VIPER軟件平臺(tái)基于Windows CE .NET，一種小巧的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)。除此以外，Arcom的中間件（Middleware）還提供各種對(duì)WWAN的支持，例如：自動(dòng)探測(cè)信號(hào)損失，自動(dòng)重新建立連接等。如果有必要，Arcom的嵌入式Windows軟件團(tuán)隊(duì)還可以專門為客戶量身定做CE .NET鏡像，從而達(dá)到用戶的特殊要求。


安裝在駕駛艙的加固人機(jī)界面計(jì)算機(jī)，并與無(wú)線調(diào)制解調(diào)器和鍵盤相連。顯示屏即使在高亮度的環(huán)境下可讀。Arcom選用的液晶板在周圍都是玻璃的駕駛艙中也擁有良好的可讀性。觸摸屏則可為工程師在進(jìn)行系統(tǒng)配置工作時(shí)帶來(lái)便利。

IP65密封金屬鍵盤與主機(jī)分離，使用高強(qiáng)度線纜與主機(jī)連接。



費(fèi)利克斯托港是英國(guó)最大的集裝箱碼頭，并且也是歐洲最大的集裝箱碼頭之一。該港是和記港口控股集團(tuán)（和記黃埔有限公司）的一員。費(fèi)港的集裝箱年吞吐量已經(jīng)達(dá)到了3700萬(wàn)個(gè)。

應(yīng)用
作為整套升級(jí)計(jì)劃的一部分，費(fèi)利克斯托港明確要求為他們的車輛隊(duì)伍安裝最先進(jìn)的移動(dòng)終端。這些車輛主要用于各場(chǎng)地之間的集裝箱運(yùn)輸，以及工程人員使用的港口維護(hù)車輛。

集裝箱在船舶之間，公路/鐵路運(yùn)輸工具和港口區(qū)域內(nèi)的移動(dòng)皆由費(fèi)港的IT系統(tǒng)控制。Arcom以前就為費(fèi)港的大型起重機(jī)，叉車等車輛提供過(guò)高強(qiáng)度加固人機(jī)交互設(shè)備。

港內(nèi)的車輛多用于將集裝箱在不同的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行傳送。駕駛員需要根據(jù)標(biāo)有移動(dòng)計(jì)劃的清單進(jìn)行集裝箱的移動(dòng)。在每一次集裝箱被移動(dòng)后，處于主計(jì)算機(jī)中的數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的集裝箱位置信息也必須及時(shí)的被同步更新。

對(duì)于設(shè)備來(lái)說(shuō)，既要擁有足夠的強(qiáng)度來(lái)適應(yīng)港口的惡劣工作環(huán)境；又要擁有較小的尺寸，從而能夠安裝在車輛內(nèi)不影響駕駛員視線的地方。

除此以外，費(fèi)利克斯托港希望為工程人員也配備類似的車載設(shè)備，使他們可以對(duì)車輛和機(jī)械進(jìn)行直接診斷和升級(jí)，為他們的日程維護(hù)作業(yè)帶來(lái)便利。

Arcom工業(yè)級(jí)顯示終端
除了為客戶提供各種客制化功能以外，Arcom無(wú)線終端也可以提供標(biāo)準(zhǔn)功能，用戶在開(kāi)箱后即可使用，這些功能包括有線或無(wú)線以太網(wǎng)連接，傳統(tǒng)有線聯(lián)網(wǎng)功能等等。其他額外選項(xiàng)包括：客制化功能鍵盤，觸摸屏……