當前位置:首頁 > 電源 > 電源-能源動力
[導讀]一、銷量持續(xù)爆發(fā)增長,充電樁依舊困擾2015年隨著政策推廣的深入、產品市場定位的明確,市場自身正在爆發(fā)出巨大的力量。2015年是奠定中國新能源汽車市場地位的一年,產銷量

一、銷量持續(xù)爆發(fā)增長,充電樁依舊困擾

2015年隨著政策推廣的深入、產品市場定位的明確,市場自身正在爆發(fā)出巨大的力量。2015年是奠定中國新能源汽車市場地位的一年,產銷量將達到 20萬輛還是30萬輛,不可限量。然而,在這一年,盡管充電設施缺乏的問題將得到緩解,但是仍就難以滿足新能源汽車發(fā)展的需求。就如同當年傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)展一樣,人們依舊受困于先有汽車還是先有基礎設施的悖論之中,只等待來自市場的答案。

二、市場壁壘將被打破,倒逼機制已經形成

2015年充電基礎設施建設社會化參與將加速放開、工信部把在全國范圍內推行《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》作為工作重點。充電設施缺乏和地方保護新能源汽車發(fā)展的關鍵問題將在2015年得到較大程度緩解。同時,2015年還將有更多城市出于環(huán)保和交通壓力,加入機動車限購行列,政府對于汽車生產企業(yè)各車型的油耗標準也將大幅提高,企業(yè)發(fā)展新能源汽車、啟動新能源汽車市場的愿望變得更加迫切和現(xiàn)實。

三、插電式混合動力引領市場,微型車或將逆襲

在短時間內充電設施難以滿足需求、人們駕乘習慣難以改變的情況下,2015年插電式混合動力汽車依然是經濟實用的新能源汽車產品。同時,隨著知豆、奇瑞eQ等微型新能源汽車上市,微型新能源汽車不僅突破了“雙100”的技術門檻,并在首次全成本核算上遠遠低于傳統(tǒng)燃油汽車使整個中國汽車消費格局形成逆襲,開啟新能源汽車大眾消費時代。

四、高端市場呈現(xiàn)激烈競爭,新品倍出

繼2014年特斯拉獨領風騷之后,2015年高端市場將呈現(xiàn)群雄并起的態(tài)勢。寶馬i8、奧迪R8e-tron以及自主品牌的比亞迪“漢”將陸續(xù)上市。2015年,整個中國新能源汽車高端車型市場也將呈現(xiàn)越加激烈的競爭態(tài)勢。在激烈競爭中新能源汽車品牌效應有望逐步形成,其中消費者對自主品牌的信心或將得到確立。

五、中級別純電動車型難挑市場大梁,出現(xiàn)分化

2015年,中級別純電動汽車將略顯尷尬較高的價格、較短的續(xù)航里程、中庸的性能,以及對充電設施的依賴,均難以改觀。由于原先政策預定的突破路徑,中級別純電動車集聚了太多品牌和車型。技術升級、產業(yè)鏈整合將成為2015年中級別純電動汽車市場成敗的關鍵?,F(xiàn)有的品牌和產品也將在這一年發(fā)生分化。

六、新型電池等技術加速產品化,但難以形成顛覆

新型鋰離子電池、超級電容器、金屬空氣電池,以及碳纖維車身、新型高效電機等技術2015年在研發(fā)和產業(yè)化方面將進一步取得重大進展。然而,概念炒作不能代替科學的嚴謹。2015年,仍沒有能夠帶來產業(yè)變革的顛覆性技術。更多技術僅呈現(xiàn)出漸進式發(fā)展特點。真正顛覆性產品的產業(yè)化和工業(yè)化尚需再等幾年。

七、產業(yè)鏈整合加速,新能源汽車成本有望繼續(xù)降低

2015年是新能源汽車加速產業(yè)鏈整合的一年。建立涵蓋新能源汽車整車完整的產業(yè)鏈,不僅是有效推動新能源汽車快速發(fā)展的模式,也是整體提升中國產業(yè)競爭力的必經之路。目前,我國部分新能源汽車相關產業(yè),已經出現(xiàn)低端重復建設的問題。2015年新能源汽車相關產業(yè)加速產業(yè)鏈整合,將促進產業(yè)優(yōu)勝劣汰的進程,相關設備、材料成本或將出現(xiàn)一定幅度的下降,新能源汽車成本有望繼續(xù)降低。

八、非汽車企業(yè)進入,車網(wǎng)結合形成鯰魚效應

2015年,新能源汽車產業(yè)和產品將與互聯(lián)網(wǎng)思維和互聯(lián)網(wǎng)技術結合得更加緊密,為實現(xiàn)智能生產和智能汽車打下基礎。同時,一些零部件生產商、低速電動車廠商,甚至是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進入電動車生產領域,無疑將打破部分傳統(tǒng)汽車企業(yè)的市場格局。市場呈現(xiàn)鯰魚效應,或將推動我國電動車產業(yè)快速發(fā)展。

九、新能源汽車后市場逐漸成熟,電池回收機制亟待建立

2015年,隨著新能源汽車銷量激增,新能源汽車的金融、租賃、保險、維修等后市場服務將逐步形成。一些新能源汽車在質量、維修方面暴露出的諸多問題也將成為大眾焦點和產業(yè)危機導火索。同時,隨著新能源汽車數(shù)量的增加和時間的推延,建立有效可行的新能源汽車電池回收再利用機制勢在必行,政府和各類車企必須共同協(xié)作共同探索新型商業(yè)模式。

十、自主品牌尋求國際合作,海外市場拓展加速進行

2015年,中國新能源汽車競爭優(yōu)勢將逐漸突顯,并打開海外市場。同時,外資企業(yè)來中國合資生產新能源汽車及其核心部件的步伐也將加快。這一方面有利于中國新能源汽車的產業(yè)化和市場推廣,另一方面也激起了人們對于中國新能源汽車是否將落入傳統(tǒng)燃油汽車發(fā)展窠臼的擔心。2015年,我國新能源汽車產業(yè)的規(guī)劃和發(fā)展路線的頂層設計將更加完善,科研機制改革和產業(yè)鏈整合將成為自主品牌發(fā)展的根基。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉型技術解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術公司SODA.Auto推出其旗艦產品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關鍵字: 汽車 人工智能 智能驅動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務連續(xù)性,提升韌性,成...

關鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據(jù)產業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據(jù)產業(yè)博覽會上,華為常務董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應對環(huán)境變化,經營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務引領增長 以科技創(chuàng)新為引領,提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術學會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術創(chuàng)新聯(lián)...

關鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關鍵字: BSP 信息技術
關閉
關閉