首頁 > 會(huì)展 > 行業(yè)資訊

2009第七屆（上海）汽車電子論壇成功舉辦

  • 時(shí)間：2009-11-19 15:42:39

[導(dǎo)讀]日前，由中國電子器材總公司、上海市汽車工程學(xué)會(huì)、中國電子音響工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，上海浦東新區(qū)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、上海張江(集團(tuán))有限公司協(xié)辦，中電會(huì)展與信息傳播有限公司承辦的2009第七屆（上海）汽車電子論壇于上海張江..

日前，由中國電子器材總公司、上海市汽車工程學(xué)會(huì)、中國電子音響工業(yè)協(xié)會(huì)主辦，上海浦東新區(qū)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、上海張江(集團(tuán))有限公司協(xié)辦，中電會(huì)展與信息傳播有限公司承辦的2009第七屆（上海）汽車電子論壇于上海張江成功舉辦。

出席本屆論壇的領(lǐng)導(dǎo)有工業(yè)和信息化部電子信息司趙波副司長、侯建仁處長，上海市經(jīng)信委林晶處長，上海浦東科協(xié)丁海濤副主席，中國電子音響工業(yè)協(xié)會(huì)陳立新秘書長等。吸引了包括上汽集團(tuán)、聯(lián)合汽車電子、英飛凌、飛思卡爾、瑞薩、恩智浦、泰克這樣的整車、系統(tǒng)與芯片廠商，以及新科、航盛、藍(lán)星、三鑫等車載系統(tǒng)開發(fā)業(yè)者前來演講，現(xiàn)場氣氛熱烈，演講者與聽眾積極互動(dòng)。

本次論壇的主題峰會(huì)，討論了國家汽車電子產(chǎn)業(yè)政策及發(fā)展規(guī)劃、新能源汽車的開發(fā)、汽車節(jié)能減排技術(shù)的開發(fā)及應(yīng)用、動(dòng)力控制系統(tǒng)、汽車安全系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用、AUTOSAR開發(fā)平臺(tái)、Telematics技術(shù)在汽車中的應(yīng)用、電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)等核心零部件的開發(fā)、車載多媒體標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施、汽車、電子行業(yè)合作機(jī)制及模式探討、汽車、汽車電子產(chǎn)品同步開發(fā)模式探討、產(chǎn)業(yè)聚集助力開發(fā)模式創(chuàng)新等重要議題。對(duì)于新能源汽車的開發(fā)，開發(fā)平臺(tái)建設(shè)不約而同地引起來廣泛關(guān)注，特別是像上汽集團(tuán)這樣的龍頭機(jī)構(gòu)的重視。

來自同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院魏學(xué)哲副教授的“車用鋰離子動(dòng)力電池管理系統(tǒng)研發(fā)”和清華大學(xué)信息學(xué)院微電子學(xué)研究所烏力吉博士的“無電池汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)”兩場演講受到廣泛關(guān)注。作為國內(nèi)汽車研究的牽頭者和領(lǐng)先者，兩所高校對(duì)相關(guān)領(lǐng)域的研究都有相當(dāng)見地，與會(huì)人員都感到受益匪淺。

除此之外，本次論壇還設(shè)有汽車電子技術(shù)、汽車電子多媒體信息以及LBS與GPS產(chǎn)業(yè)鏈等三個(gè)分論壇展開研討，分別涉及LED車燈設(shè)計(jì)、智能充電管理、混合動(dòng)力電源管理、電動(dòng)汽車電池設(shè)計(jì)、汽車?yán)^電器與連接器應(yīng)用、功率器件應(yīng)用、總線控制與節(jié)能、發(fā)動(dòng)機(jī)控制與排放、電控單元的電源管理、車載信息娛樂系統(tǒng)解決方案、車載GPS及交通信息廣播接收系統(tǒng)、車載高清高速數(shù)字接口HDMI新規(guī)格、車內(nèi)聲音質(zhì)量評(píng)價(jià)、全球定位和LBS的市場、發(fā)展動(dòng)向和新技術(shù)應(yīng)用、LBS的價(jià)值鏈、機(jī)遇和挑戰(zhàn)、國內(nèi)外LBS應(yīng)用案例及以LBS為基礎(chǔ)的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)的市場化發(fā)展、建立中國全球定位與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟價(jià)值鏈、研究全球定位業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)等熱點(diǎn)議題。

在本次論壇上，各路專家暢所欲言。來自瑞薩電子汽車電子市場與工程技術(shù)中心的副總經(jīng)理?xiàng)顛槑V先生指出了車載信息終端的發(fā)展方向?yàn)橹悄、車?nèi)娛樂及互聯(lián)，將使汽車內(nèi)置高性能MCU、MPU技術(shù)，多彩的圖像處理技術(shù)、嵌入用圖像識(shí)別技術(shù)、高畫質(zhì)的動(dòng)態(tài)影像處理技術(shù)，高音質(zhì)的聲音播放用處理技術(shù)、內(nèi)置高速總線・接口，以及下一代ＬＡＮ（FlexRay）、下一代無線網(wǎng)絡(luò)（UWB等）、面向車/車與路/車間通信的ＬＡＮ（WAVE等）技術(shù)。

另外，來自英飛凌科技的市場總監(jiān)劉魯偉先生也指出了多達(dá)80個(gè)電控單元和各種各樣的系統(tǒng)瓶頸會(huì)導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)處于嚴(yán)重超載；過多的連接接口致使網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)極端復(fù)雜，極易產(chǎn)生系統(tǒng)錯(cuò)誤并導(dǎo)致系統(tǒng)崩潰；自身能源的有限性極大地限制了整車的電氣化；為適應(yīng)分布式功能結(jié)構(gòu)，需要大量的接口，從而增加了對(duì)系統(tǒng)測試、驗(yàn)證的復(fù)雜程度等當(dāng)前汽車結(jié)構(gòu)及其存在的嚴(yán)重問題。劉魯偉指出，需要可靠性高于工業(yè)級(jí)水平的汽車級(jí)器件及其相關(guān)的解決方案。
 
本次論壇的成功舉辦，為中國新能源汽車的崛起探尋出一條可行的出路。在當(dāng)日稍晚些時(shí)候，與會(huì)專家、學(xué)者及企業(yè)界人士還聚首第三屆汽車電子沙龍，就新能源汽車的發(fā)展給中國汽車工業(yè)和電子行業(yè)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)、如何加速國內(nèi)汽車電子研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化及國內(nèi)企業(yè)電子技術(shù)突破發(fā)展的瓶頸問題、對(duì)引進(jìn)技術(shù)如何加速消化吸收，再創(chuàng)造、國內(nèi)汽車電子技術(shù)方面的突破點(diǎn)、如何加速國內(nèi)汽車電子研發(fā)成果的產(chǎn)業(yè)化、如何制訂我國汽車電子的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、國內(nèi)汽車、電子企業(yè)的合作機(jī)制、合作開發(fā)等議題進(jìn)行了深入而熱烈的探討。