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VERNA北京車展全球首發(fā)現(xiàn)代展臺i系列唱主角

  • 時間：2010-05-06 14:46:49

[導(dǎo)讀]4月22日，以“暢想綠色未來”的2010年的北京車展終于在萬眾期待中開幕。無論從新車發(fā)布數(shù)量還是展出面積來看，北京車展在國際車展中的地位都已可傲視群雄；同時，依托中國強大繁盛的汽車市場，自然而然地成為各大汽車..

4月22日，以“暢想綠色未來”的2010年的北京車展終于在萬眾期待中開幕。無論從新車發(fā)布數(shù)量還是展出面積來看，北京車展在國際車展中的地位都已可傲視群雄；同時，依托中國強大繁盛的汽車市場，自然而然地成為各大汽車企業(yè)展現(xiàn)實力的舞臺。

作為本次車展的“東道主”，北京現(xiàn)代自然處處爭先，以“現(xiàn)代風(fēng)尚，開創(chuàng)新紀元”為主題的展區(qū)極具特色和亮點。環(huán)視北京現(xiàn)代各具特色的五大展區(qū)，不僅能看到時尚靚麗的展品和代表未來趨勢的先進技術(shù)，北京現(xiàn)代立足未來的戰(zhàn)略布局也逐漸浮現(xiàn)在公眾面前。

■ 全球首發(fā) “中國車型”VERNA亮相

產(chǎn)品是判斷一個企業(yè)對市場重視與否的標志，隨著金融危機以來中國市場在全球車市中地位的不斷攀升，各汽車巨頭紛紛將關(guān)注的焦點集中于此，開始針對中國消費者的需求特點推出改進或定制產(chǎn)品。相對而言，現(xiàn)代汽車、大眾、通用等巨頭的反應(yīng)更為迅速一些，特別是近年來高速發(fā)展的現(xiàn)代汽車，已經(jīng)充分認識到中國市場的重要性。因此，作為本次北京車展“東道主”的北京現(xiàn)代砸下“大手筆”，將全球小型車戰(zhàn)略的核心車型——VERNA的全球首發(fā)放在了北京車展上，這也是現(xiàn)代汽車集團首次將全球首發(fā)車型放在中國。

據(jù)介紹，VERNA是現(xiàn)代汽車專門針對中國消費市場量身打造的一款A(yù)0級新車，由現(xiàn)代汽車南洋研發(fā)中心、北美研發(fā)中心和歐洲研發(fā)中心共同設(shè)計研發(fā)。因而，在研發(fā)設(shè)計上不僅融合了更多國際化的元素以滿足中國消費者的審美需求，同時也針對中國消費者的使用習(xí)慣，在車型的整體結(jié)構(gòu)和配置上進行了獨特的定制化設(shè)計。另外，考慮到目前中國市場小排量車型的消費政策和消費者的選購習(xí)慣，VERNA將搭載目前在i30和悅動上使用的現(xiàn)代最新1.6 γ CVVT發(fā)動機，并配備有同款1.4L排量發(fā)動機的車型，搭配5MT和4AT變速箱，給消費者提供更多的購車選擇。

北京現(xiàn)代總經(jīng)理盧載萬在VERNA的發(fā)布會現(xiàn)場表示：“VERNA是現(xiàn)代汽車充分研究中國市場的消費需求后，為中國消費者量身打造的一款全新A0級車型，F(xiàn)代汽車將會率先在中國市場上投放VERNA這款車型，然后再根據(jù)各國家、地域的市場特性，分階段地投放于全球各地市場，逐漸將VERNA打造成為一款全球化的小型車！

■ 意氣風(fēng)發(fā)“ i”系列再成焦點

北京現(xiàn)代i品牌展區(qū)是其本次參展的又一大亮點，這個專區(qū)帶著濃重的歐洲風(fēng)情展示了去年上市的i30，今年上市的ix35，以及代號YF的進口B級車型。其中，YF是中高級的B級車，在外觀設(shè)計、性能、發(fā)動機和空間等各個方面都具有相當強的競爭實力。據(jù)悉，YF將在明年上半年實現(xiàn)國產(chǎn)并命名為i50，為北京現(xiàn)代i系列產(chǎn)品增加一個實力車型。

ix35的成功上市，讓北京現(xiàn)代對源自歐洲的i系列品牌目標日益明確——以擁有純正歐洲血統(tǒng)的ix35與歐版兩廂車i30形成i品牌產(chǎn)品組合。在ix35上市時，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰曾明確表示：“i品牌是現(xiàn)代汽車品質(zhì)經(jīng)營的代表之作，從產(chǎn)品的研發(fā)到生產(chǎn)，現(xiàn)代汽車都以‘打造國際化的高品質(zhì)品牌系列’來定位i品牌系列產(chǎn)品。i品牌在中國市場的引入承擔了北京現(xiàn)代進軍高端市場，豐富北京現(xiàn)代的品牌內(nèi)涵，為品牌注入時代活力、國際化風(fēng)尚的重任！

現(xiàn)代汽車憑借歐洲研發(fā)機構(gòu)打造的i系列產(chǎn)品，在全球市場取得了斐然的成績，為未來發(fā)展提供了強大的動力。而北京現(xiàn)代顯然以此作為品牌提升的階梯，強力引入i系列產(chǎn)品的，逐步實現(xiàn)“i戰(zhàn)略”的布局。完善后的i系列產(chǎn)品線，能與伊蘭特系列產(chǎn)品形成“1+1>2”的聯(lián)動效應(yīng)，幫助北京現(xiàn)代在中國市場圖求更大的發(fā)展。

■ 蓄勢待發(fā) “現(xiàn)代”技術(shù)的綠色展望

毫無疑問，新能源汽車代表著未來，在今年的北美車展和日內(nèi)瓦車展上，新能源汽車都占據(jù)了極為重要的位置。而以“暢想綠色未來”為主題的2010北京車展上，各車企同樣帶來了各種新能源汽車產(chǎn)品及概念車，形成了超過50款新能源展品“扎堆”亮相的盛況。

作為北京車展的“東道主”，北京現(xiàn)代自然不甘人后，以“Blue-Drive”命名的新能源展區(qū)同樣匯集了i-flow和Blue-Will兩款概念車、HD hybrid的混合動力車、氫燃料電池版ix35、氫燃料電池版i30等強大的“綠色”陣容。再加上現(xiàn)代汽車兩套最新的動力組合——γ GDI 發(fā)動機+ 6AT DCT變速器和λ GDI 發(fā)動機+ 8AT 變速器，充分展示了現(xiàn)代汽車面向未來的新能源技術(shù)實力。

最吸引觀眾眼球的兩款概念車i-flow和Blue-Will具有很多共同點，如采用混合動力驅(qū)動、能量收集技術(shù)和應(yīng)用碳纖維等輕質(zhì)材料。而各自的獨特之處在于，采取“流體雕塑”設(shè)計的i-flow整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.25，大幅降低能源消耗；而首次亮相的插電式混合動力車Blue-Will則在其全景天窗中設(shè)有太陽能電路板，讓太陽能同樣成為動力儲存來源。

量產(chǎn)車方面，北京現(xiàn)代同樣出手不凡，其參展的HD hybrid身上帶著很多“世界第一”的光環(huán)。它是世界上第一輛不需要汽油，而完全使用液化石油氣與電力的混合動力車輛，同時也是世界上第一輛使用鋰離子聚合物電池的量產(chǎn)車。此外，現(xiàn)代氫燃料電池版ix35和氫燃料電池版的i30等低碳車型也同期亮相，雖然沒有前述車型那樣耀眼，但同樣證明了現(xiàn)代汽車在新能源技術(shù)方面的強大實力和全面的發(fā)展勢頭。

同時，還有一點值得我們的關(guān)注，就是在巨大的資金技術(shù)支持下，現(xiàn)代汽車的新技術(shù)應(yīng)用和概念車量產(chǎn)的速度非常之快。像北京現(xiàn)代剛剛推出的ix35，從推出概念車ix-onic到量產(chǎn)只用了不到一年的時間，國產(chǎn)化的時間也不足一年半。據(jù)此不妨樂觀地估計一下，大概在不久的將來，北京現(xiàn)代的i-flow等產(chǎn)品就會化為現(xiàn)實行駛在大街小巷。

透過本次車展，我們不僅看到了北京現(xiàn)代強大的綜合實力，更看到了以北京現(xiàn)代以現(xiàn)代汽車為后盾的巨大發(fā)展?jié)摿，北京現(xiàn)代建設(shè)第三工廠的消息也從現(xiàn)代汽車副社長鄭義宣口中得到了證實。通過全球首發(fā)Verna、“i”系列產(chǎn)品序列和新能源技術(shù)的展望，不難看出，在“GQ-3.3.5.5”質(zhì)量戰(zhàn)略目標之上，現(xiàn)代集團與北京現(xiàn)代正在中國謀求更大發(fā)展的宏大戰(zhàn)略布局。