2014年中國(成都)電子展已與7月12日圓滿落幕，展會規(guī)？芍^是前所未有、既往開來。今年第一次以“中國(成都)國際消費電子展亮相”，這就當然少不了消費電子展的產(chǎn)品。“智慧城市及與應用、智能硬件及應用”兩大展區(qū)成為今年展會一大亮點。展會現(xiàn)場AnyDATA推出的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品吸引了廣大消費者的眼球。
OBD是什么?
其實在業(yè)內(nèi)這OBD早就不是什么新鮮玩意兒了，只是廣大車主并不知道。OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個系統(tǒng)隨時監(jiān)控汽車發(fā)動機的運行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)。最早是用于對汽車尾氣的監(jiān)測，目前國際通用的標準是OBDII，所有車輛在出廠時都配有一個OBDII接口，車輛檢測時將檢測設(shè)備接入該接口通過ECU讀取車況數(shù)據(jù)。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能手機的普及，2012年，一些企業(yè)開始嘗試OBD遠程診斷的模式，用APP來展示車況數(shù)據(jù)。通信方式大致有兩種：一種是通過藍牙將OBD數(shù)據(jù)傳給車主的手機，通過手機端APP解析或發(fā)至服務(wù)器端解析后展示給用戶;一種方式更為直接，在OBD設(shè)備上增加通信模塊，插一張SIM卡，通過無線網(wǎng)絡(luò)傳至服務(wù)器端，解析后再通過手機APP展示給用戶。藍牙通信成本低，但功能局限性大，代表企業(yè)有騰訊路寶、智信通、汽車保姆等。另一種通過SIM卡直接傳輸數(shù)據(jù)的方式，很好的解決了用戶車輛上線的問題，只要你的車一啟動，數(shù)據(jù)就會上傳，不需要車主做任何操作，同時還能起到輔助防盜的功能。在這方面代表企業(yè)有AnyDATA、元征、成為、迪納等企業(yè)。
為什么讓人愛呢
因為在這個“全民皆網(wǎng)”和“汽車進入尋常百姓家”的時代，如何將互聯(lián)網(wǎng)與汽車兩者有機結(jié)合起來，就成為一個非常重要的課題。
這就是所謂的“車聯(lián)網(wǎng)”。
可以說，由于尚屬新興事物，目前在中國市場上，車聯(lián)網(wǎng)的競爭還處于藍海階段，沒有約定俗成的品牌力，每個企業(yè)處于布局狀態(tài)。這也就讓國內(nèi)的車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)呈現(xiàn)出了高度碎片化的狀態(tài)。在高度智能化的現(xiàn)在及未來，網(wǎng)絡(luò)和汽車，就如同吃飯和穿衣一樣，對于每一個現(xiàn)代人來說，缺一不可。而現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)卻也在對汽車行業(yè)發(fā)起攻擊，讓汽車與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系越來越緊密卻是不爭的事實。
OBD系統(tǒng)的引入與使用環(huán)境、燃油特性、駕駛習慣、車輛狀況等4個主要方面緊密相關(guān)，其中任何一個方面出現(xiàn)問題，都會影響OBD系統(tǒng)的擴展和應用。隨著汽車OBD功能的深入應用，大量擁有后臺的運營商、軟件開發(fā)商及車載電子生產(chǎn)商都把眼光投向了OBD應用領(lǐng)域，通過OBD得到里程、油耗、汽車故”等信息，并通過OBD開發(fā)出更強大的新功能產(chǎn)品，利用新功能去提升增值服務(wù)，從而提高產(chǎn)品附加值，掌握終端客戶群。從目前OBD的發(fā)展態(tài)勢來看，很多公司利用OBD功能在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域立項，預計OBD在2015年將會出現(xiàn)初步規(guī)模應用，一個新興行業(yè)在謀劃藍天。
既然OBD這么好，那為什么又讓人恨呢?
一是車聯(lián)網(wǎng)的混戰(zhàn)，雖然搶食蛋糕的人很多，但可以說，現(xiàn)階段的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展的初級階段，市場積極性很高，但能主導市場的超級系統(tǒng)還未出現(xiàn)。因此，“從2014年開始，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將進入第二波發(fā)展周期，游戲規(guī)則將隨之改變”。上海游世移動通技術(shù)有限公司信CEO向本報記者稱。
二是OBD質(zhì)量、安全的保障，國內(nèi)差不多有3000家企業(yè)在做OBD，除了AnyDATA外，又有幾個是真正的有車廠或者汽車企業(yè)合作的呢，又有幾家是通過了測試的?
三是有人說智能 OBD 是個偽需求，熟悉 OBD 的人都知道，只獲取標準 OBD 協(xié)議的數(shù)據(jù)對用戶來說就是偽需求，然而市面上99%的OBD都只是獲取標準OBD數(shù)據(jù)，誰又能獲得汽車廠家自身的私有協(xié)議呢?所以可以說，只有真正能做到較為實用的控制功能(例如車門、車窗、空調(diào)、引擎、后備箱等)才能算的上好產(chǎn)品，說到控制功能往往需要獲取車企內(nèi)部協(xié)議才能做到的，而這些恰恰是AnyDATA的自身優(yōu)勢。
到底是改愛還是恨呢?
筆者認為只有做到用戶需要的就該愛，對于哪些炒作概念的那就該恨。
什么是用戶需要的OBD產(chǎn)品呢?
AnyDATA的產(chǎn)品經(jīng)理Ivan這么認為，只有讓車檢信息轉(zhuǎn)換成普通人都能懂的語言，讓其透明化，讓車主更加省錢、生活更加便利、讓車輛更加健康。
下屆展會信息：
第84屆中國電子展
2014年10月28日-30日
上海新國際博覽中心
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