ETC初步實(shí)現(xiàn)南北互通

 在北京辦一張ETC卡(電子不停車(chē)收費(fèi)卡)就能暢行18個(gè)省份了!日前，記者從交通運(yùn)輸部了解到，河南、湖北、廣東、貴州4省份成功并入全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，這標(biāo)志著我國(guó)已有18省份高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通，全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)縱貫?zāi)媳?、互通東西的格局已初步形成。

用戶總量已接近2000萬(wàn)

按照交通運(yùn)輸部的統(tǒng)一部署，經(jīng)過(guò)6個(gè)月的系統(tǒng)改造、工程建設(shè)和聯(lián)合測(cè)試，河南、湖北、廣東、貴州4省份順利并網(wǎng)，使全國(guó)ETC聯(lián)網(wǎng)省份達(dá)到18個(gè)，聯(lián)網(wǎng)區(qū)域累計(jì)建成8883條ETC專(zhuān)用車(chē)道、4萬(wàn)余條人工刷卡(MTC)車(chē)道，電子收費(fèi)用戶總量達(dá)到1508萬(wàn)。

自去年底，交通運(yùn)輸部宣布北京、江蘇、湖南、陜西等14省份高速公路電子不停車(chē)收費(fèi)(ETC)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通。本次河南、湖北的并網(wǎng)打通了華中、華北區(qū)域，廣東的并網(wǎng)貫穿了珠三角等華南區(qū)域，使ETC聯(lián)網(wǎng)成功覆蓋了我國(guó)東、中部地區(qū);貴州的并網(wǎng)和原已聯(lián)網(wǎng)的陜西成為重要紐帶，為下一步聯(lián)通西部地區(qū)奠定了基礎(chǔ)。

目前，全國(guó)ETC用戶總量已接近2000萬(wàn)，較年初1300萬(wàn)增長(zhǎng)近50%，已聯(lián)網(wǎng)的18省份用戶已超1508萬(wàn);已成功實(shí)現(xiàn)部分地區(qū)的城市停車(chē)?yán)U費(fèi)，并將逐步拓展到小額支付等領(lǐng)域。

同時(shí)，ETC用戶終端的發(fā)行、安裝、充值等優(yōu)惠政策將陸續(xù)推出，全網(wǎng)異地充值也有望于今年底實(shí)現(xiàn)。按照交通運(yùn)輸部的計(jì)劃，在未來(lái)的幾個(gè)月內(nèi)，吉林、重慶、四川、云南、甘肅、青海、寧夏、內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西和新疆等省自治區(qū)將陸續(xù)并入全國(guó)ETC網(wǎng)絡(luò)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，將使越來(lái)越多的ETC用戶直接受益。

京津冀停車(chē)有望用上ETC

京津冀三地ETC互通已經(jīng)運(yùn)行6年，7月1日起，三地新的《電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)路側(cè)單元應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》正式實(shí)施，為三地ETC服務(wù)一體化提供了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

記者了解到，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將提高京津冀區(qū)域ETC系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性和通行成功率，避免鄰道干擾和跟車(chē)干擾，同時(shí)新增遠(yuǎn)程監(jiān)控功能、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控功能等。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，辦理ETC卡的用戶可以在京津冀兩市一省之間通行，此外，還有望將停車(chē)收費(fèi)功能納入三地ETC卡中，使三地用戶更加便捷。

交通運(yùn)輸部路網(wǎng)中心友情提醒廣大ETC用戶，請(qǐng)嚴(yán)格遵守“一車(chē)一標(biāo)簽一卡”的規(guī)定，確保車(chē)輛上只安裝一套電子標(biāo)簽和非現(xiàn)金支付卡，否則將會(huì)導(dǎo)致重復(fù)扣取通行費(fèi)、干擾ETC車(chē)道無(wú)法正常通行等不良后果。

9月底前各省聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通

對(duì)于為何不能一次性全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的問(wèn)題，交通運(yùn)輸部技術(shù)人員坦言，聯(lián)網(wǎng)省份ETC系統(tǒng)十分復(fù)雜，聯(lián)網(wǎng)難度很大。ETC系統(tǒng)兼容問(wèn)題最棘手。“我國(guó)ETC用戶增長(zhǎng)北高南低，南北標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一，用戶積極性不一樣。”

他舉例說(shuō)，廣東需要在并網(wǎng)前調(diào)整好全省的車(chē)型分類(lèi)，還要在同期切換省內(nèi)貨車(chē)全計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)、完成省內(nèi)聯(lián)網(wǎng)升級(jí)。此外，有些省份存在多路徑識(shí)別等特殊應(yīng)用，識(shí)別率低，也造成了部分車(chē)主使用積極性不高。

按照工作計(jì)劃，2015年9月底前，尚未實(shí)現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)的其他省(區(qū)、市)將聯(lián)網(wǎng)開(kāi)通。