了解免費(fèi)辦理ETC背后的“坑”，你值得更好理解國家政策。

 因?yàn)閲业囊粋€(gè)政策，讓ETC變的再次火爆起來，其實(shí)這種政策的初衷是非常不錯(cuò)，對于那些經(jīng)常跑高速的車主來說是有絕對的優(yōu)惠的。免費(fèi)辦理ETC背后的“幾條坑”，你真的清楚嗎?吃了虧再后悔就晚了。

高速公路對于每一個(gè)車主來說都是了解的，在還沒有考取駕照時(shí)就知道高速公路上的交規(guī)制度是非常嚴(yán)格的，而同樣的，隨著汽車數(shù)量的不斷增多，高速上的車輛也多了起來，而每一位上過高速的車主也都明白，雖說是高速公路通行效率高，但是當(dāng)在節(jié)假日的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)非常明顯的擁堵，特別是節(jié)假日的時(shí)候，在加上收費(fèi)的緣故，就會(huì)使得高速公路的高效的通行效率有所降低。

而為了緩解過收費(fèi)站時(shí)的“低效率”，提高整體的通行效率，在高速收費(fèi)站就設(shè)立了ETC通道，可以讓車輛做到不停車收費(fèi)，省去了排隊(duì)的麻煩，從一定程度上緩解了通行效率低下的弊端，而同樣的，ETC也是有自己特有的弊端的，特別是對于經(jīng)常出差的人來說，發(fā)票的問題是困擾大多數(shù)車主的主要問題，所以很多車主就愿意去安裝ETC，不過最近因?yàn)橐粋€(gè)政策，再次讓ETC變的火爆起來，最為積極的當(dāng)屬銀行了，畢竟可以變現(xiàn)的“籠絡(luò)客戶”，并且很多銀行都是免費(fèi)辦理的，那么，作為車主的我們來說，免費(fèi)辦理ETC背后的“幾條坑”，你真的清楚嗎?吃了虧再后悔就晚了。

首先就是我們在辦理ETC的時(shí)候會(huì)有很大的幾率要求我們來綁卡的，大多數(shù)情況下無非綁定我們的儲(chǔ)蓄卡或者是信用卡，在扣錢的時(shí)候方便從卡里直接扣除掉，由于ETC卡取消儲(chǔ)蓄支付的功能，一旦我們綁定我們自己的銀行卡的話就會(huì)存在一定的“資金安全”隱患，除此之外，我們每辦理一張銀行卡的話就需要我們支付一張銀行卡的年費(fèi)，這無形中算是增加了我們一定的負(fù)擔(dān)，最為“坑”的還是“保證金”，我們辦理ETC的時(shí)候他們都會(huì)要求我們支付幾百塊的保證金，這些錢基本除了銷卡的時(shí)候，其余的時(shí)間別想取出來，并且卡里的保證金不能作為支付使用，哪怕是救急也不行，一旦我們卡里的錢不足，我們在過高速收費(fèi)站的時(shí)候是不會(huì)抬桿的，到那個(gè)時(shí)候要是我們身上沒有現(xiàn)金的話可能就需要我們一輛車一輛車的撅著屁股“換了”。

其次就是辦理ETC之前他們宣傳的“優(yōu)惠”了，剛才我們也說了，各大銀行為了“搶客戶”，在辦理之前都會(huì)許諾我們這樣或者那樣的優(yōu)惠，特別是想那種“充值有折扣”的活動(dòng)很是吸引人，畢竟有了大政策的5%左右的優(yōu)惠再加上銀行的充值優(yōu)惠的話，很多車主這么一算還感覺非常不錯(cuò)，但是我們要當(dāng)心的是，不要被銀行的“文字陷阱”給套路了，我們在辦理之前一定要問清楚，這個(gè)優(yōu)惠到底是怎么個(gè)優(yōu)惠法或者有多少次的充值優(yōu)惠等等，不然等辦理之后才知道后悔的話就晚了。

政策指出，到今年年底的時(shí)候ETC用戶普及量要達(dá)到1.8億，而目前只有8000萬，中間一個(gè)億的缺口讓很多銀行看到了“機(jī)會(huì)”，但是作為車主的我們也是一定要了解這些免費(fèi)辦理ETC背后的“幾條坑”，弄清楚總比不明不白強(qiáng)，但國家如此推廣ETC必有其優(yōu)勢，大家響應(yīng)號(hào)召體驗(yàn)一下優(yōu)惠也是非常好的。