在ETC全面普及的今天，ETC應用的量變正在引發(fā)質變。如果說當下核心問題是如何推動ETC的普及，那么在ETC普及后如何更加科學、高效地管理和運營這一套系統(tǒng)，則是必須提前考慮的關鍵問題。今年以來，取消高速公路省界收費站的工作推進不斷提速，借助ETC的普及，在取消省界收費站之后，全國高速公路將真正成為“一張網(wǎng)”。
然而，在公眾體驗節(jié)省費用、便捷通行等利好的同時，高速公路的管理運營單位卻飽受新情況的困擾。取消高速公路省界收費站，以前車輛通行費用由不同省份省界處分別收取，改成全程一次結算，單次收費額度大增。在巨大的利益驅使下，部分車主利用系統(tǒng)的一些“漏洞”偷逃費，且方式呈現(xiàn)多樣化，給高速運營單位帶來大量經濟損失和嚴峻挑戰(zhàn)。
高速公路運營單位正在積極探索新技術的應用，尋求偷逃費問題的解決之道。作為智慧高速建設的中堅力量，千方科技旗下千方捷通基于在高速公路行業(yè)的深厚積淀，通過對大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術的融合，為高速公路量身定制了大數(shù)據(jù)稽核解決方案。
調查發(fā)現(xiàn)，隨著ETC的普及，海量的監(jiān)測數(shù)據(jù)導致整個收費體系龐大，收費交易數(shù)據(jù)將激增，同時，壞卡、車輛OBU故障等客觀因素以及惡意屏蔽、不插卡等主觀原因使得交易異常原因更多樣，異常處理流程也將更復雜。
在加速推廣ETC應用的同時，有必要借助大數(shù)據(jù)分析技術的深入應用，不斷完善高速公路收費稽核系統(tǒng)。千方捷通利用云計算的計算存儲網(wǎng)絡的彈性擴展能力、大數(shù)據(jù)技術和AI實時分析能力而開發(fā)的“收費稽核與信用體系建設方案”(以下簡稱“建設方案”)，聚焦于稽核管理、信用管理、質量管理等業(yè)務流程和算法模型的研發(fā)創(chuàng)新，可有效解決行業(yè)面臨的收費交易數(shù)據(jù)激增、異常原因更復雜、追繳處理流程更復雜三大挑戰(zhàn)。
具體而言，建設方案包含云計算平臺、大數(shù)據(jù)平臺、業(yè)務應用等三大基礎架構。其中，大數(shù)據(jù)平臺使用數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)監(jiān)控、數(shù)據(jù)探索、畫像分析、算法模型實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，應用平臺可實現(xiàn)稽核管理、信用管理、名單管理、質量管理、系統(tǒng)管理等13個系統(tǒng)應用。
從布局可以看出，相比較傳統(tǒng)稽核方法，融合了多種新技術的建設方案已經實現(xiàn)了對稽核工作的全方位支持;在此基礎上，千方捷通在大數(shù)據(jù)稽核解決方案的眾多細節(jié)上也根據(jù)高速公路具體應用場景進行了特殊設計。
比如，建設方案中的稽核管理系統(tǒng)由事后稽查的模式，改為事中稽查，綜合利用車輛信息、視頻軌跡、衛(wèi)星定位軌跡等信息生成車次的“車輛通行檔案”，當發(fā)現(xiàn)疑似逃費車輛，系統(tǒng)自動生成稽核工單，并推送至稽核人員核查。稽核結果為“確認欠費”的，對于ETC車輛，系統(tǒng)將欠費記錄推送到ETC發(fā)行服務機構進行欠費追繳，超過補交時限未全額補費的在部級系統(tǒng)錄入追繳黑名單;對于CPC卡車輛，由路段稽查人員直接在部級系統(tǒng)錄入追繳黑名單。
針對高速公路信用體系，建設方案的信用管理系統(tǒng)運用大數(shù)據(jù)畫像技術，完成對車輛、車輛所有人、ETC賬戶人、駕駛人等信用主體的標簽建模與標識;并按照信用評價標準構建多維度的信用畫像，通過可視化平臺實現(xiàn)對不同維度的標簽進行檢索，實現(xiàn)跨行業(yè)信用信息共享交換，對信用管理工作進行考核評價等。
ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動收費系統(tǒng)。該技術在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。在幫助高速公路開展數(shù)字化轉型上，千方科技不僅擁有大數(shù)據(jù)稽核解決方案。未來，通過云化和數(shù)據(jù)化，智慧高速將產生更多智能場景，千方科技正在構建一個涵蓋硬件、應用開發(fā)、場景服務、用戶、管理方的智慧高速新生態(tài)。
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