當(dāng)前位置:首頁(yè) > 物聯(lián)網(wǎng) > 應(yīng)用層
[導(dǎo)讀] 當(dāng)今,隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加,高速公路的交通壓力也變得越來(lái)越大了。尤其是到了節(jié)假日,高速公路上的汽車(chē)就被堵得水泄不通。為了緩解高速公路上的交通壓力,有關(guān)部門(mén)號(hào)召取消省界的收費(fèi)站。那么,假如取消了省界收費(fèi)站,汽車(chē)裝不裝ETC有區(qū)別嗎?

 當(dāng)今,隨著汽車(chē)數(shù)量的不斷增加,高速公路的交通壓力也變得越來(lái)越大了。尤其是到了節(jié)假日,高速公路上的汽車(chē)就被堵得水泄不通。為了緩解高速公路上的交通壓力,有關(guān)部門(mén)號(hào)召取消省界的收費(fèi)站。那么,假如取消了省界收費(fèi)站,汽車(chē)裝不裝ETC有區(qū)別嗎?

其實(shí)高速上的省界收費(fèi)站確實(shí)存在著一定的弊端,那么多的車(chē)輛都聚在這個(gè)地方,排隊(duì)上高速是肯定的,那么很有可能使高速上出現(xiàn)堵車(chē)的情況,這完全違背了建設(shè)高速公路的初衷,為此有關(guān)部門(mén)才選擇了取消,車(chē)主們對(duì)此很是高興,但這樣的話(huà)就必須要安裝ETC,這樣在跨省時(shí)就可以直接通過(guò),而扣費(fèi)也是自動(dòng)的,從而避免了堵車(chē)的現(xiàn)象。

如今我國(guó)汽車(chē)的保有量在不斷增多,每天也有大量的車(chē)輛要上高速,從而導(dǎo)致了高速也有堵車(chē)情況,其實(shí)這讓很多車(chē)主都很意外,其關(guān)鍵的一個(gè)原因就在于收費(fèi)的地方,畢竟人工收費(fèi)也是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的,為此現(xiàn)在我國(guó)正在大力推行ETC,使車(chē)輛在不用停車(chē)的情況下自動(dòng)扣費(fèi),要是沒(méi)有安裝ETC的話(huà),以后節(jié)假日也不再享受?chē)?guó)家的優(yōu)惠??梢钥闯?,對(duì)于那些經(jīng)常上高速的車(chē)輛,是否安裝ETC的區(qū)別確實(shí)是很大的。

雖然省界收費(fèi)站取消已經(jīng)確定了,但在通過(guò)的時(shí)候依然是要收費(fèi)的,為此只有安裝了ETC的車(chē)輛才可以更快速的通過(guò),不過(guò)仍然會(huì)保留一兩個(gè)人工收費(fèi)口,為那些沒(méi)有安裝ETC或是特殊的車(chē)輛通過(guò)提供方便。畢竟任何事情都有可能發(fā)生意外,萬(wàn)一車(chē)主的ETC突然失效,就沒(méi)辦法通過(guò)了,所以還是會(huì)留下人工收費(fèi)通道。

省界收費(fèi)站取消后,是否安裝ETC還是車(chē)主們自己來(lái)決定,如果是經(jīng)常上高速的車(chē)輛,安裝了ETC之后會(huì)更方便,畢竟這樣的通道會(huì)多一些,上高速時(shí)也可以避免等待的情況。其實(shí)不論是在高速的哪個(gè)收費(fèi)處,安裝ETC都是很有優(yōu)勢(shì)的。雖然也有人工收費(fèi)的地方,但它的便利性畢竟不如ETC,這就是裝不裝ETC之間的區(qū)別,你怎么看?

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專(zhuān)欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車(chē)的華為或?qū)⒋呱龈蟮莫?dú)角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關(guān)鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國(guó)汽車(chē)技術(shù)公司SODA.Auto推出其旗艦產(chǎn)品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車(chē)工程師從創(chuàng)意到認(rèn)證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車(chē)。 SODA V工具的開(kāi)發(fā)耗時(shí)1.5...

關(guān)鍵字: 汽車(chē) 人工智能 智能驅(qū)動(dòng) BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來(lái)越多用戶(hù)希望企業(yè)業(yè)務(wù)能7×24不間斷運(yùn)行,同時(shí)企業(yè)卻面臨越來(lái)越多業(yè)務(wù)中斷的風(fēng)險(xiǎn),如企業(yè)系統(tǒng)復(fù)雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務(wù)連續(xù)性,提升韌性,成...

關(guān)鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據(jù)媒體報(bào)道,騰訊和網(wǎng)易近期正在縮減他們對(duì)日本游戲市場(chǎng)的投資。

關(guān)鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)開(kāi)幕式在貴陽(yáng)舉行,華為董事、質(zhì)量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關(guān)鍵字: 華為 12nm EDA 半導(dǎo)體

8月28日消息,在2024中國(guó)國(guó)際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上,華為常務(wù)董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱(chēng),數(shù)字世界的話(huà)語(yǔ)權(quán)最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關(guān)鍵字: 華為 12nm 手機(jī) 衛(wèi)星通信

要點(diǎn): 有效應(yīng)對(duì)環(huán)境變化,經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)穩(wěn)中有升 落實(shí)提質(zhì)增效舉措,毛利潤(rùn)率延續(xù)升勢(shì) 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務(wù)引領(lǐng)增長(zhǎng) 以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展策略,塑強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)...

關(guān)鍵字: 通信 BSP 電信運(yùn)營(yíng)商 數(shù)字經(jīng)濟(jì)

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺(tái)與中國(guó)電影電視技術(shù)學(xué)會(huì)聯(lián)合牽頭組建的NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展研討會(huì)上宣布正式成立。 活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng) NVI技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)...

關(guān)鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會(huì)上,軟通動(dòng)力信息技術(shù)(集團(tuán))股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)"軟通動(dòng)力")與長(zhǎng)三角投資(上海)有限...

關(guān)鍵字: BSP 信息技術(shù)
關(guān)閉
關(guān)閉