ETC車道堵不堵？看官方說法

 ETC 是國際上正在努力開發(fā)并推廣的一種用于公路、大橋和隧道的電子自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)。該技術(shù)在國外已有較長(zhǎng)的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。我國以 IC 卡、磁卡為介質(zhì) , 采用人工收費(fèi)方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)方式無疑也受到這一潮流的影響。近段時(shí)間，有少數(shù)網(wǎng)友反映，“現(xiàn)在大力推廣ETC車道，為何有部分收費(fèi)站ETC車道反而比人工通道更堵啊?這是為什么啊?”ETC車道更堵?真相如何?23日，在湖南省高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心，負(fù)責(zé)取消省界收費(fèi)站工程建設(shè)的副主任鄧翔給出了權(quán)威答疑。

“目前，部分收費(fèi)站的ETC通道確實(shí)可能出現(xiàn)了司機(jī)朋友反映的有時(shí)比人工收費(fèi)站還堵的情況，但這只是短時(shí)間的，所以希望廣大司乘朋友能多給予理解和配合。”鄧翔說，目前取消省界收費(fèi)站整體工作進(jìn)入了白熱化的緊張時(shí)段，ETC車道這塊，正在進(jìn)行系統(tǒng)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試和系統(tǒng)升級(jí)，過渡階段可能會(huì)對(duì)部分ETC車道造成短時(shí)間的堵塞，但技術(shù)人員會(huì)快速解決，讓車道恢復(fù)正常，“我們已加大了運(yùn)維力度，增強(qiáng)技術(shù)力量，力爭(zhēng)縮短系統(tǒng)升級(jí)及聯(lián)調(diào)聯(lián)試過渡階段。”

鄧翔介紹，目前聯(lián)網(wǎng)聯(lián)調(diào)工作429個(gè)收費(fèi)站點(diǎn)已全部注冊(cè)連通。ETC標(biāo)準(zhǔn)車道截至11月22日，已聯(lián)調(diào)完成15條，剩余391條未完成，累計(jì)完成495條，占總?cè)蝿?wù)的55.8%。“拆除省界收費(fèi)站施工和ETC車道系統(tǒng)調(diào)試確實(shí)對(duì)車輛通行多少會(huì)帶來一定影響，一方面我們會(huì)全力以赴盡量把影響降到最低，另一方面我們希望廣大司乘朋友多給予理解并配合現(xiàn)場(chǎng)工作人員的指揮，一時(shí)的堵，是為了讓大家以后出行時(shí)，能長(zhǎng)久的通暢。”鄧翔說。

根據(jù)國家統(tǒng)一部署要求，湖南省將于2019年底基本取消高速公路省界收費(fèi)站，實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)，屆時(shí)湖南各高速公路出入口的收費(fèi)上都將以ETC車道為主，僅保留一條人工收費(fèi)車道。由于取消省界收費(fèi)站工作時(shí)間緊，任務(wù)重，目前，所有建設(shè)者和工作人員都在加班加點(diǎn)，全力以赴進(jìn)行最后的沖刺。