AT&T：物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展超預(yù)期

“現(xiàn)在已經(jīng)有越來越多的客戶認(rèn)識到，物聯(lián)網(wǎng)不僅可以幫助他們提高流程的透明度，減少流程中的損耗，更可以提高流程的效率，增加競爭力，提高利潤。”3月26日，美國電話電報公司(AT&T)亞太區(qū)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)資深總監(jiān)桑迪·威爾瑪(Sandy Verma)對筆者說，這是過去從來沒有經(jīng)歷過的變革。

2014年年初，AT&T與IBM結(jié)成全球聯(lián)盟，專注為城市、運(yùn)輸公司和公用事業(yè)公司提供創(chuàng)新解決方案，這種技術(shù)被命名為M2M(機(jī)器對機(jī)器，)幫助政府改善城市規(guī)劃，幫助政府實時監(jiān)控街道、交通信號燈和交通流量等情況，幫助物流公司監(jiān)控卡車、船舶的運(yùn)行狀態(tài)，幫助電力公司在線收集用戶的用電情況。

今年，他們甚至專門成立了“移動和商業(yè)”部門，把車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)當(dāng)作未來最大的利潤增長點。該部門總監(jiān)拉爾夫·德·拉·維加(Ralph de la Vega)本月初就曾經(jīng)表示，AT&T的目標(biāo)是成為一家更加多樣化的公司，更多的營收將來自于“車聯(lián)網(wǎng)”和“物聯(lián)網(wǎng)”，商業(yè)解決方案和提供給企業(yè)的服務(wù)將是他們最大的收入來源。

根據(jù)AT&T的評估，到2020年，全球M2M的連接數(shù)將達(dá)到500億。自從他們在2011年推出全球漫游的SIM卡以來，2012年的部署量增加了27%，2013年增加了33%，2014年增加了37%。目前在美國的物聯(lián)網(wǎng)市場，AT&T的市場份額達(dá)到43%。

過去兩個季度，AT&T增加了100萬臺連接設(shè)備，但是這和他們的預(yù)測相比，剛剛完成了不到1%。“再過五到七年，我們將可以看到數(shù)百億的設(shè)備連接起來。”桑迪·威爾瑪說，而這對整個商業(yè)生態(tài)也將是顛覆性的，許多頂級分析師甚至預(yù)測，一大批的幸運(yùn)的公司將不會再那么幸運(yùn)。

M2M技術(shù)可以在運(yùn)輸過程中確保昂貴貨物的安全，可以為運(yùn)輸中的冷藏貨柜監(jiān)測位置和溫度，在許多高端車型上，可以遠(yuǎn)程診斷發(fā)動機(jī)的狀態(tài)、燃油系統(tǒng)、電池系統(tǒng)的狀態(tài)，車主還可以實時接受導(dǎo)航和交通信息。

目前，在家居安防領(lǐng)域，使用他們的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的美國家庭已經(jīng)達(dá)到540萬戶。

2014年底，他們開始利用云計算中心對監(jiān)控數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和反饋，例如發(fā)現(xiàn)貨柜中的溫度出現(xiàn)異常的時候，就自動開啟貨柜的空調(diào)系統(tǒng)，在發(fā)現(xiàn)昂貴貨物受到異常撞擊的時候，提示安保人員進(jìn)行檢查。所以在2014年不僅在部署量上增加了37%，在數(shù)據(jù)處理量上更增加了4-5倍。

目前AT&T的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備覆蓋了小到可穿戴設(shè)備、智能家電設(shè)備，大到汽車、工業(yè)機(jī)器人，乃至集裝箱、智能電網(wǎng)等領(lǐng)域。

作為一家歷史超過100年的傳統(tǒng)電信運(yùn)營商，AT&T目前在全球的4G用戶超過3億人，其無線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋全世界210個國家，而后者的主要目的，就是讓他們的全球漫游SIM卡在全球沒有盲區(qū)，任何使用這一技術(shù)的物流公司，可以保證追蹤貨物到幾乎任何一個國家。

M2M技術(shù)涵蓋了設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)、平臺和應(yīng)用等各方面，通過網(wǎng)絡(luò)連接機(jī)器，交換信息和操作智能作業(yè)。作為最早進(jìn)入M2M業(yè)務(wù)的主要運(yùn)營商，AT&T目前在全球的連接連接裝置達(dá)到1980萬，包括物流領(lǐng)域的卡車和船舶的跟蹤和監(jiān)控，高端私家汽車的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，重型機(jī)械設(shè)備的監(jiān)控，遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)等等。

實際上，隨著M2M解決方案的日漸成熟，通信、傳感設(shè)備成本的下降，物聯(lián)網(wǎng)將逐步滲入到各個行業(yè)，汽車、機(jī)械、大型設(shè)備等機(jī)器的全球互聯(lián)，利用新的分析技術(shù)和商業(yè)智能解決方案，可以從海量數(shù)據(jù)中抽取出更多有價值的信息，也可以為客戶提供更多的增殖服務(wù)。

雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有助于提高流程的透明度，提高流程的效率，提高利潤，但是對于任何新技術(shù)，客戶都有一個接受的過程。根據(jù)AT&T對客戶的調(diào)查，86%的公司高管認(rèn)為新的技術(shù)會改變自己公司的商業(yè)模式，但是對于AT&T來說，必須要讓客戶自己看到新技術(shù)的好處，并且愿意為新的技術(shù)付費。

目前，AT&T在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的客戶，就包括了奧迪、寶馬、福特、通用、日產(chǎn)、沃爾沃、特斯拉等主流汽車廠商，其中日產(chǎn)在推出純電動汽車LEAF的一開始，就已經(jīng)采用了他們的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

實際上，目前正在顛覆全球出租車市場的Uber，就是AT&T車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要客戶，包括司機(jī)的手機(jī)、手機(jī)上的應(yīng)用以及后臺的運(yùn)行，都是AT&T提供，也讓這家公司從一個來自美國舊金山的小公司，在不到五年時間內(nèi)成為一個覆蓋全球的巨頭。

隨著透明度的增加，客戶一個很大的擔(dān)心是隱私問題。“隱私和安全是我們首先考慮的問題。”桑迪·威爾瑪說，我們部署了很多層安全認(rèn)定，以保證數(shù)據(jù)的安全，當(dāng)然我們也不會出售任何客戶的數(shù)據(jù)。

當(dāng)然這些數(shù)據(jù)本身其實跟客戶隱私的關(guān)系并不像電話、網(wǎng)絡(luò)通信那么密切，這些數(shù)據(jù)多數(shù)是關(guān)于機(jī)器設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、環(huán)境信息。威爾瑪表示，這對于客戶的業(yè)務(wù)運(yùn)行意義重大，但是對于希望挖掘客戶隱私的人來說意義不大。