移動互聯(lián)網(wǎng)起始之初誰人掌握“船票”

 2012年起，互聯(lián)網(wǎng)各路大佬開始在各個場合宣揚(yáng)移動互聯(lián)網(wǎng)浪潮即將到來。而在這股浪潮到來之前，誰將能獲得移動互聯(lián)網(wǎng)時代有限的船票就很重要了。這里簡單提一下當(dāng)時互聯(lián)網(wǎng)大佬們怎樣定義移動互聯(lián)網(wǎng)的船票：主要是看這個產(chǎn)品的用戶量是否能過億，過億用戶的產(chǎn)品基本就視為是拿到了移動互聯(lián)網(wǎng)的船票。

當(dāng)然這個移動互聯(lián)網(wǎng)的船票論現(xiàn)在看來是過時了?，F(xiàn)時即使你有了過億的用戶量也不代表就能高枕無憂。最明顯的例子就是百度和當(dāng)時三大門戶的APP客戶端，都號稱用戶過億，但后來異軍突起的今日頭條還是給百度和三大門戶很大的壓力。回到電商江湖來看看這場機(jī)遇。阿里率先做出嘗試，先是推出微淘，繼而祭出上期我們提到的來往。馬老師甚至在阿里號召阿里同學(xué)每人發(fā)展100位用戶，如果不達(dá)標(biāo)，今年的年終獎就不要指望了。這是胡蘿卜加大棒的策略都用上了。

但還是沒啥用，來往還是很快就陣亡了。甚至在后來，支付寶的產(chǎn)品經(jīng)理開了腦洞，想到微信可以借助社交打通金融，那我們是不是可以通過金融打通社交?于是就有了全民集五福的游戲，以及后面基于本地服務(wù)的“到位”功能上線。最終支付寶還是沒有從金融轉(zhuǎn)移到社交，但卻拿到了用戶過億的船票。經(jīng)過前面的探(zhe)索(teng)，阿里似乎找到了方向。

他們鼓勵淘寶、天貓的廣大商家在設(shè)置價格的時候，設(shè)置一個手機(jī)淘寶價。用加搜索權(quán)重作誘餌。經(jīng)過這種發(fā)動人民的戰(zhàn)爭讓手機(jī)淘寶的裝機(jī)量快速攀升，阿里的APP矩陣中手機(jī)淘寶、支付寶都順利拿到了移動互聯(lián)網(wǎng)的船票。除了內(nèi)部資源的利用，阿里開始利用其資本優(yōu)勢，多維度的收購補(bǔ)強(qiáng)。先是投資收購高德地圖、UC瀏覽器布局LBS、從流量分發(fā)維度出手，然后是投資收購微博，最后是優(yōu)酷土豆。阿里通過內(nèi)部創(chuàng)新償試+外部合縱連橫，構(gòu)筑了自己移動互聯(lián)網(wǎng)電商霸主的地位。