生物識(shí)別：新型智慧城市離我們還有多遠(yuǎn)？

 “智慧城市建設(shè)要以數(shù)字平臺(tái)為依托，圍繞城市主體的需求，將最新的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI等信息化技術(shù)賦能城市場(chǎng)景，打造符合各地特色和實(shí)際的智慧城市”。

新華社福州5月8日電(記者王成)物聯(lián)網(wǎng)、生物識(shí)別、人工智能……加速迭代更新的“黑科技”，正依托大數(shù)據(jù)資源重塑著交通、醫(yī)療、社會(huì)治理等應(yīng)用場(chǎng)景，改變著城市生活的方方面面。新型智慧城市，距離我們還遠(yuǎn)嗎?這成為第二屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)的熱點(diǎn)話題。

新型智慧城市的實(shí)現(xiàn)路徑是怎樣的?聯(lián)通系統(tǒng)集成有限公司總經(jīng)理陳海波用“四個(gè)智慧”進(jìn)行了總結(jié)：“以智慧的理念規(guī)劃城市，以智慧的方式建設(shè)城市，以智慧的手段治理城市，以智慧的產(chǎn)業(yè)為城市提供支撐服務(wù)。”與會(huì)專家及業(yè)界人士認(rèn)為，在民生服務(wù)、社會(huì)治理等領(lǐng)域，智慧城市建設(shè)已經(jīng)取得了累累碩果。

“華為聯(lián)合深圳交警利用數(shù)字平臺(tái)，整合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、視頻、AI等最新技術(shù)，通過共同打造的‘交通大腦’實(shí)現(xiàn)交通流量的實(shí)時(shí)感知，根據(jù)行人及車輛等待情況優(yōu)化交通信號(hào)燈，使得道路通行能力提高8%左右，使得主干道路口平均等待時(shí)間降低17.7%。”華為企業(yè)BG副總裁喻東說。

在福州，“e福州”App橫向融合全市40多個(gè)委辦局，縱向整合各區(qū)縣的多項(xiàng)便民、公共服務(wù)，成為福州市民打開數(shù)字生活的一把“鑰匙”：打開App里的二維碼，對(duì)準(zhǔn)閘機(jī)一掃就可購(gòu)票乘坐地鐵;手指輕輕撥動(dòng)，就能實(shí)現(xiàn)醫(yī)保、社保、公積金、水費(fèi)在線查詢;到醫(yī)院看病，打開App可以預(yù)約掛號(hào)、繳費(fèi)支付、查詢檢查報(bào)告……

新型智慧城市建設(shè)步伐加快，還促進(jìn)社會(huì)治理更精準(zhǔn)。廈門市公共安全辦主任助理張若峰說，“廈門市探索建立公共安全管理平臺(tái)，打通81個(gè)部門的數(shù)據(jù)壁壘，整合匯聚各類公共安全信息逾300億條，直接對(duì)接110警情、陽(yáng)光信訪、數(shù)字城管等系統(tǒng)，日均處理各類災(zāi)害預(yù)警、群眾報(bào)警等事項(xiàng)近300項(xiàng)，打造成為‘城市安全大腦’。”

中國(guó)電子學(xué)會(huì)研究咨詢中心主任李颋說：“傳統(tǒng)條塊化管理形成的數(shù)據(jù)壁壘，是智慧城市建設(shè)中普遍面臨的阻礙。近年來，著眼于打破‘信息孤島’，各地推動(dòng)城市大數(shù)據(jù)跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域開放共享，為城市智慧管理集納了大量數(shù)據(jù)資源。”

“如果說數(shù)據(jù)是新型智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)性要素，那么智能就是核心競(jìng)爭(zhēng)力。目前，我國(guó)總體處于數(shù)據(jù)管理的初級(jí)階段，要實(shí)現(xiàn)從數(shù)據(jù)獲取到數(shù)據(jù)分析、交換、共享，最終在具體場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智能化應(yīng)用，還有很長(zhǎng)的路要走。”李颋坦言，“數(shù)據(jù)如何交換?各方如何建立互信機(jī)制?數(shù)據(jù)應(yīng)用成果如何共享?要解決這些數(shù)據(jù)使用層面的問題，尚需行業(yè)主管部門制定數(shù)據(jù)共享交換機(jī)制。”

喻東表示，智慧城市是一個(gè)復(fù)雜的巨系統(tǒng)，“智慧城市建設(shè)要以數(shù)字平臺(tái)為依托，圍繞城市主體的需求，將最新的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI等信息化技術(shù)賦能城市場(chǎng)景，打造符合各地特色和實(shí)際的智慧城市”。