物流龍頭巨企在天津港保稅區(qū)落戶,促智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展
當(dāng)前,物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展,正推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革??梢哉f,智慧物流將是信息化物流的下一站。董寶青表示,“我們要把數(shù)字物流、智慧物流作為物流信息化的標(biāo)志語。” 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)董事長(zhǎng)戴定一表示,智能物流標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段,即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的,實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平。“這個(gè)方向肯定是未來發(fā)展的方向。”
今年以來,天津港保稅區(qū)大力發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)等新興服務(wù)業(yè),吸引了G7、中儲(chǔ)智運(yùn)、百世優(yōu)貨等多家智慧物流龍頭企業(yè)在此落戶。百世優(yōu)貨自2016年內(nèi)部孵化到今年落戶天津港保稅區(qū),始終秉承“讓智能驅(qū)動(dòng)物流”的初心,致力于打造基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城際整車運(yùn)輸交易平臺(tái),通過整合線下整車運(yùn)輸資源,實(shí)現(xiàn)線上整車運(yùn)輸集約化、規(guī)?;?,創(chuàng)新城際整車運(yùn)輸新模式,深耕整車物流領(lǐng)域。
今年以來,多家智慧物流企業(yè)聚集保稅區(qū),國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)級(jí)頭部公司G7便是其中之一。據(jù)悉,G7于今年3月落戶保稅區(qū),其利用強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),為貨主及車主提供更好的結(jié)算服務(wù)。通過衛(wèi)星定位軌跡驗(yàn)證業(yè)務(wù)真實(shí)性,實(shí)現(xiàn)合同流、資金流、發(fā)票流,三流一致。此外,在不改變客戶原有管理模式的情況下,通過成熟的無車承運(yùn)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)全流程線上業(yè)務(wù)交易,數(shù)據(jù)與公安系統(tǒng)、交通運(yùn)輸部對(duì)接。天津港保稅區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流融合發(fā)展的典型代表,通過“去中間化”和扁平化,促進(jìn)了物流運(yùn)輸資源要素的集約整合和協(xié)同對(duì)接。
我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)還很不完善,系統(tǒng)內(nèi)條塊分割現(xiàn)象比較嚴(yán)重,難以實(shí)現(xiàn)信息的交換和共享,難以形成完整通暢的供應(yīng)鏈,這最終將導(dǎo)致無效環(huán)節(jié)增加,物流速度降低,成本和事故上升。目前,保稅區(qū)已對(duì)落地物流項(xiàng)目給予了全程跟蹤服務(wù),有效解決貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在配貨理貨方面的操心事、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方面的煩心事、稅收保險(xiǎn)方面的揪心事。未來,保稅區(qū)將吸引更多物流企業(yè)在此扎根,大力發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)等新興服務(wù)業(yè),全力配合市運(yùn)管局部署的相關(guān)工作,支持智慧物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,助推天津從高速發(fā)展闊步邁向高質(zhì)量發(fā)展。