物流龍頭巨企在天津港保稅區(qū)落戶，促智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展

 當(dāng)前，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)的蓬勃發(fā)展，正推動(dòng)著中國(guó)智慧物流的變革?？梢哉f，智慧物流將是信息化物流的下一站。董寶青表示，“我們要把數(shù)字物流、智慧物流作為物流信息化的標(biāo)志語。” 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)物流技術(shù)協(xié)會(huì)董事長(zhǎng)戴定一表示，智能物流標(biāo)志著信息化在整合網(wǎng)絡(luò)和管控流程中進(jìn)入到一個(gè)新的階段，即進(jìn)入到一個(gè)動(dòng)態(tài)的，實(shí)時(shí)進(jìn)行選擇和控制的管理水平。“這個(gè)方向肯定是未來發(fā)展的方向。”

今年以來，天津港保稅區(qū)大力發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)等新興服務(wù)業(yè)，吸引了G7、中儲(chǔ)智運(yùn)、百世優(yōu)貨等多家智慧物流龍頭企業(yè)在此落戶。百世優(yōu)貨自2016年內(nèi)部孵化到今年落戶天津港保稅區(qū)，始終秉承“讓智能驅(qū)動(dòng)物流”的初心，致力于打造基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的城際整車運(yùn)輸交易平臺(tái)，通過整合線下整車運(yùn)輸資源，實(shí)現(xiàn)線上整車運(yùn)輸集約化、規(guī)?；?，創(chuàng)新城際整車運(yùn)輸新模式，深耕整車物流領(lǐng)域。

今年以來，多家智慧物流企業(yè)聚集保稅區(qū)，國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)級(jí)頭部公司G7便是其中之一。據(jù)悉，G7于今年3月落戶保稅區(qū)，其利用強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為貨主及車主提供更好的結(jié)算服務(wù)。通過衛(wèi)星定位軌跡驗(yàn)證業(yè)務(wù)真實(shí)性，實(shí)現(xiàn)合同流、資金流、發(fā)票流，三流一致。此外，在不改變客戶原有管理模式的情況下，通過成熟的無車承運(yùn)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程線上業(yè)務(wù)交易，數(shù)據(jù)與公安系統(tǒng)、交通運(yùn)輸部對(duì)接。天津港保稅區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與貨運(yùn)物流融合發(fā)展的典型代表，通過“去中間化”和扁平化，促進(jìn)了物流運(yùn)輸資源要素的集約整合和協(xié)同對(duì)接。

我國(guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)還很不完善，系統(tǒng)內(nèi)條塊分割現(xiàn)象比較嚴(yán)重，難以實(shí)現(xiàn)信息的交換和共享，難以形成完整通暢的供應(yīng)鏈，這最終將導(dǎo)致無效環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，成本和事故上升。目前，保稅區(qū)已對(duì)落地物流項(xiàng)目給予了全程跟蹤服務(wù)，有效解決貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者在配貨理貨方面的操心事、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方面的煩心事、稅收保險(xiǎn)方面的揪心事。未來，保稅區(qū)將吸引更多物流企業(yè)在此扎根，大力發(fā)展平臺(tái)經(jīng)濟(jì)等新興服務(wù)業(yè)，全力配合市運(yùn)管局部署的相關(guān)工作，支持智慧物流產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，助推天津從高速發(fā)展闊步邁向高質(zhì)量發(fā)展。