中國新能源汽車現(xiàn)狀（圖集）

2014年春節(jié)后，中國新能源汽車市場迎來第一波政策上的急調(diào)。2014年是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化啟動的第四個年頭。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正面對一個個畫地為牢的補貼堡壘，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電動車私人市場的啟動，又陷入先有雞還是先有蛋的困境。即便在北京和上海這樣的新能源試點城市，普通消費者想買電動車仍是一件很困難的事。難解之局讓彎道超車的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)離夢想越來越遠。

2014年春節(jié)后，中國新能源汽車市場迎來第一波政策上的急調(diào)。2014年是中國電動汽車產(chǎn)業(yè)化啟動的第四個年頭。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)正面對一個個畫地為牢的補貼堡壘，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與電動車私人市場的啟動，又陷入先有雞還是先有蛋的困境。即便在北京和上海這樣的新能源試點城市，普通消費者想買電動車仍是一件很困難的事。難解之局讓彎道超車的中國電動汽車產(chǎn)業(yè)離夢想越來越遠。

2014年1月14日，北京交通大學(xué)的電動汽車租賃點,幾輛北汽集團用于試駕的電動車停在閑置的充電樁旁

2013年10月27日，山東維動新能源汽車有限公司工人在生產(chǎn)汽車用的鋰電池。中國加大對電動汽車生產(chǎn)企業(yè)的扶持力度，將對電動汽車生產(chǎn)企業(yè)進行補貼，并初步同意將山東省列為國內(nèi)首個低速電動汽車推廣試點省份。

2014年1月24日，南方電網(wǎng)在深圳機場的充電站，散落分布的20個慢充電樁，大半斷電，閑置嚴重。

2014年1月22日，浙江杭州，萬向工廠。中國最大的汽車零部件制造商萬向集團董事長魯冠球日前表示，該公司在收購美國電動車制造商菲斯克占據(jù)優(yōu)勢，但同時對與另一家美國電動車制造商特斯拉汽車合作持有開放性的態(tài)度。

2013年，比亞迪總部建成空中10層充電塔，同時兼具停車功能。

2013年12月28日，在國家電網(wǎng)安徽省蕪湖市飛陽電動汽車充電站內(nèi)，一輛45路公交車正在這里充電準備上路，這輛公交車成為蕪湖首輛新能源電動公交車。

2013年9月28日，北京通州，200輛電動出租車正式開通運營，以固定點位侯客、電話預(yù)約叫車為主，流動攬客為輔。

2014年1月27日，北京，消費者李威的北汽E150EV開了不到十天，就在二環(huán)路上突然失去了動力。圖為出問題的電動車，墻上是充電裝置。

2013年4月18日，合肥市，江淮汽車廠，30輛電動出租車走下生產(chǎn)線即將投入使用。兩名技術(shù)人員正在對電動出租車做最后檢測。

2013年1月23日，上海首輛免費上牌的新能源汽車正式合法上路。圖為掛著上海新能源車專屬車牌滬DZ0800的上汽榮威E50。

2011年5月9日，一名市民騎車從廣西南寧國際會展中心電動汽車充電站前經(jīng)過。由于當?shù)仉妱悠嚾狈Γ^大多數(shù)充電樁還在安裝時塑料薄膜的包裹保護之中。電動汽車充電站“獨守空房”的現(xiàn)象，凸顯新能源汽車發(fā)展新尷尬。

2011年8月6日，即將運往沙特的安凱新能源汽車。位于安徽省合肥市包河工業(yè)園區(qū)的安凱新能源汽車公司接到沙特阿拉伯價值9.9億元、3000輛的校車大訂單。

2012年8月10日，中國第一座全自動充電式立體停車庫亮相杭州，就此解決了電動汽車的停車充電問題。

2012年11月14日，南昌，街頭150根電動汽車充電樁由于沒有充電汽車，兩年來，這些充電樁無人問津，上面布滿灰塵，一些充電樁的接口處成了昆蟲的“安樂窩”，本用于停車充電的場地也成為各種車輛的停車場。

2011年9月15日，廣東深圳，MINIE中國實路測試先鋒交車儀式舉行。這是中國首批在深圳進行路跑測試的電動車車輛，在新能源的變革中,電動汽車成為了新一代的發(fā)展趨勢。