[導(dǎo)讀]當(dāng)前，隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展與人民生活水平的提高，汽車燈具的LED化、智能化是當(dāng)今全球燈具發(fā)展的必然趨勢。尤其是LED光源的小巧、堅固、長壽、節(jié)能、平面化、智能化等諸多優(yōu)點能滿足人們對汽車安全、舒適、豪華、節(jié)
當(dāng)前，隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展與人民生活水平的提高，汽車燈具的LED化、智能化是當(dāng)今全球燈具發(fā)展的必然趨勢。尤其是LED光源的小巧、堅固、長壽、節(jié)能、平面化、智能化等諸多優(yōu)點能滿足人們對汽車安全、舒適、豪華、節(jié)能
當(dāng)前，隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展與人民生活水平的提高，汽車燈具的LED化、智能化是當(dāng)今全球燈具發(fā)展的必然趨勢。尤其是LED光源的小巧、堅固、長壽、節(jié)能、平面化、智能化等諸多優(yōu)點能滿足人們對汽車安全、舒適、豪華、節(jié)能、環(huán)保與多功能等方面的要求。許多知名的汽車制造商與供應(yīng)商紛紛將此定為汽車工業(yè)新的經(jīng)濟增長點，紛紛將汽車照明LED化，以適應(yīng)將來的汽車市場。 但在世界范圍內(nèi)，LED前照燈仍處于研制階段，日本小糸車燈公司首先推出了LED前照燈樣燈，德國海拉公司也以獨具匠心的中心光源配合光纖定向?qū)Ч獾脑O(shè)計，推出了概念產(chǎn)品。
豐田的2008款雷克薩斯LS600Ch成為世界上首款應(yīng)用LED前大燈的車型，該車燈是由日本小糸制作所（KOITO）研制和生產(chǎn)，該款LED前照燈也成為了世界第一只LED前照燈。隨后Audi R8車型也推出了世界第一只全LED前照燈，第一時間使LED前照燈所有功能變成現(xiàn)實。
目前市場上幾款配備LED前照燈的車型有LS600Ch、Audi R8、Escalade Platinum，這三種車型市場售價均超過10萬美元，屬于豪華車型。大眾車型目前還沒有配備LED前照燈的主要原因是LED光源的價格一直比較高，在一定程度上限制了LED前照燈的市場銷量。盡管如此，很多汽車廠家還是將LED前大燈的應(yīng)用列入日程中。
隨著LED技術(shù)的不斷成熟和完善，其光源的價格將逐漸下降，未來將會有更多的車型采用LED前照燈。據(jù)日本小糸車燈制作所預(yù)測，2010年日本銷售的新車中將有5%配備LED前照燈，也就是說再過1-2年大眾化車型也有望配備LED前照燈。
我國在“十一五”期間對LED汽車燈進行了重點部署和研發(fā)。國家863計劃“半導(dǎo)體照明工程”重大項目，“十一五”首批啟動課題中就安排了“車用LED光源系統(tǒng)開發(fā)”、“轎車前照大燈集成技術(shù)研究”和“大功率LED車燈研究及規(guī)模化應(yīng)用”三個相關(guān)研發(fā)課題，分別由常州星宇車燈股份有限公司、吉林東光瑞寶車燈有限責(zé)任公司和天津一汽夏利汽車股份有限公司主持承擔(dān)。目前，前兩個課題都已順利通過驗收，一款基于奔騰B50車型的全LED前照燈樣燈問世。奔騰B50全LED前照燈的研制成功標志中國在LED前照燈領(lǐng)域已經(jīng)取得了進步，縮短了與國際先進水平的差距，也標志中國在汽車零部件領(lǐng)域自主創(chuàng)新方面取得了卓越的成果。隨著第一只全LED前照燈的誕生，其產(chǎn)業(yè)化進程也將逐步縮短。
當(dāng)前，隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展與人民生活水平的提高，汽車燈具的LED化、智能化是當(dāng)今全球燈具發(fā)展的必然趨勢。尤其是LED光源的小巧、堅固、長壽、節(jié)能、平面化、智能化等諸多優(yōu)點能滿足人們對汽車安全、舒適、豪華、節(jié)能、環(huán)保與多功能等方面的要求。許多知名的汽車制造商與供應(yīng)商紛紛將此定為汽車工業(yè)新的經(jīng)濟增長點，紛紛將汽車照明LED化，以適應(yīng)將來的汽車市場。 但在世界范圍內(nèi)，LED前照燈仍處于研制階段，日本小糸車燈公司首先推出了LED前照燈樣燈，德國海拉公司也以獨具匠心的中心光源配合光纖定向?qū)Ч獾脑O(shè)計，推出了概念產(chǎn)品。
豐田的2008款雷克薩斯LS600Ch成為世界上首款應(yīng)用LED前大燈的車型，該車燈是由日本小糸制作所（KOITO）研制和生產(chǎn)，該款LED前照燈也成為了世界第一只LED前照燈。隨后Audi R8車型也推出了世界第一只全LED前照燈，第一時間使LED前照燈所有功能變成現(xiàn)實。
目前市場上幾款配備LED前照燈的車型有LS600Ch、Audi R8、Escalade Platinum，這三種車型市場售價均超過10萬美元，屬于豪華車型。大眾車型目前還沒有配備LED前照燈的主要原因是LED光源的價格一直比較高，在一定程度上限制了LED前照燈的市場銷量。盡管如此，很多汽車廠家還是將LED前大燈的應(yīng)用列入日程中。
隨著LED技術(shù)的不斷成熟和完善，其光源的價格將逐漸下降，未來將會有更多的車型采用LED前照燈。據(jù)日本小糸車燈制作所預(yù)測，2010年日本銷售的新車中將有5%配備LED前照燈，也就是說再過1-2年大眾化車型也有望配備LED前照燈。
我國在“十一五”期間對LED汽車燈進行了重點部署和研發(fā)。國家863計劃“半導(dǎo)體照明工程”重大項目，“十一五”首批啟動課題中就安排了“車用LED光源系統(tǒng)開發(fā)”、“轎車前照大燈集成技術(shù)研究”和“大功率LED車燈研究及規(guī)模化應(yīng)用”三個相關(guān)研發(fā)課題，分別由常州星宇車燈股份有限公司、吉林東光瑞寶車燈有限責(zé)任公司和天津一汽夏利汽車股份有限公司主持承擔(dān)。目前，前兩個課題都已順利通過驗收，一款基于奔騰B50車型的全LED前照燈樣燈問世。奔騰B50全LED前照燈的研制成功標志中國在LED前照燈領(lǐng)域已經(jīng)取得了進步，縮短了與國際先進水平的差距，也標志中國在汽車零部件領(lǐng)域自主創(chuàng)新方面取得了卓越的成果。隨著第一只全LED前照燈的誕生，其產(chǎn)業(yè)化進程也將逐步縮短。
下載文檔
