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[導(dǎo)讀]芯片是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的最核心部件。隨著55納米(nm)芯片的推出,我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)芯片研發(fā)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。但是綜合來看,國(guó)內(nèi)芯片與國(guó)際先進(jìn)水平的差距依然巨大。發(fā)展北斗導(dǎo)航系統(tǒng),芯片將是重中之重,不僅需要更

芯片是衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的最核心部件。隨著55納米(nm)芯片的推出,我國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)芯片研發(fā)取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。但是綜合來看,國(guó)內(nèi)芯片與國(guó)際先進(jìn)水平的差距依然巨大。發(fā)展北斗導(dǎo)航系統(tǒng),芯片將是重中之重,不僅需要更加有力的政策扶持,還要有通信公司的參與。

北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間端、地面端和用戶端三部分組成。用戶端本質(zhì)上是一個(gè)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的接收機(jī),這個(gè)接收機(jī)包括天線、RF模塊、A/D和北斗衛(wèi)星導(dǎo)航基帶芯片等部分,基帶芯片就是最重要的信息處理器。

避免“又貴又大”

北斗星通副總裁胡剛介紹:“評(píng)價(jià)一個(gè)芯片的優(yōu)劣的標(biāo)準(zhǔn)有三個(gè):性能、功耗和價(jià)格。”性能的優(yōu)劣,在應(yīng)用中顯而易見,國(guó)內(nèi)國(guó)外的差距不大;功耗則和體積直接相關(guān),而消費(fèi)者則對(duì)成本和價(jià)格的感知最為明顯。因此,在性能差距不明顯的情況下,芯片的“又貴又大”成為制約北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用的主要問題。

這也就很容易理解,為什么現(xiàn)在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在除了軍用外,大部分集中在行業(yè)應(yīng)用上。而行業(yè)應(yīng)用中,又以汽車導(dǎo)航為主?,F(xiàn)在東莞泰斗、海格通信等公司都已經(jīng)加入了車載導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用。胡剛說,車載導(dǎo)航系統(tǒng)(前裝)對(duì)體積和功耗的要求不高,并且對(duì)價(jià)格的反應(yīng)也不靈敏,因此,可以率先應(yīng)用。

不過,在大眾應(yīng)用領(lǐng)域,北斗系統(tǒng)與國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比仍存在著不少差距。東莞泰斗今年開始向中興通訊提供導(dǎo)航芯片。該公司副總經(jīng)理許祥濱告訴證券時(shí)報(bào)記者,“每個(gè)芯片5美元?!倍鷦傊钢豢钐O果手機(jī)向證券時(shí)報(bào)記者說:“通信芯片和導(dǎo)航芯片在這款手機(jī)中的價(jià)格約2美元?!?BR>
胡剛介紹,現(xiàn)在的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)在軍用占40%,行業(yè)應(yīng)用占60%,大眾應(yīng)用基本上是空白。而昨天發(fā)布的《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出了北斗系統(tǒng)在大眾消費(fèi)市場(chǎng)的推廣目標(biāo)——對(duì)國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到60%,重要應(yīng)用領(lǐng)域達(dá)到80%以上。

在采訪中,多位北斗領(lǐng)域?qū)<艺J(rèn)為突破芯片瓶頸是實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)?;l(fā)展的關(guān)鍵,“芯片的最大成本在于研發(fā)、開模;如果量提上去了,芯片的單價(jià)自然也就降下來了?!倍@將有助于提升北斗系統(tǒng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)而帶動(dòng)銷量并攤薄研發(fā)成本,形成良性循環(huán),最終解決國(guó)產(chǎn)芯片“又貴又大”的問題。

國(guó)產(chǎn)芯片三大差距

中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)中心主任、北斗辦研究員曹沖認(rèn)為,國(guó)內(nèi)北斗芯片企業(yè)與國(guó)際一流公司現(xiàn)存在三大差距,形勢(shì)不容樂觀。

曹沖介紹:“首先,目前國(guó)內(nèi)面市的北斗芯片基本都是基帶與RF模塊單獨(dú)設(shè)計(jì)的,而國(guó)外已經(jīng)是RF和基帶芯片不分離。這一點(diǎn)與國(guó)外企業(yè)在技術(shù)水平上相差3至5年時(shí)間。第二,我國(guó)現(xiàn)在基帶芯片最小能做到55nm,而國(guó)外已經(jīng)在40nm以下了。雖然差距看起來不大,但是就技術(shù)上來講,差距一代?!?BR>
而以上兩點(diǎn)并不是差距最大的。曹沖說:“在導(dǎo)航定位系統(tǒng)最大的應(yīng)用市場(chǎng)——手機(jī)市場(chǎng)來看,國(guó)外已經(jīng)做到導(dǎo)航芯片與通信芯片的二合一了。而我們現(xiàn)在還只是在研究單一的導(dǎo)航芯片。這個(gè)差距非以時(shí)間可以描述的?!庇腥苏J(rèn)為,導(dǎo)航芯片與通信芯片的結(jié)合方面,中國(guó)與世界的差距可能要在15年以上。

胡剛也從應(yīng)用上分析了北斗芯片企業(yè)與國(guó)外的差距?!熬驼w來說,都在研發(fā)多模芯片,國(guó)內(nèi)國(guó)外是同一個(gè)水平,此前國(guó)外也只是單模的。而在高精度方面,與國(guó)外差一年至一年半的時(shí)間。但就大眾應(yīng)用來說,國(guó)內(nèi)與國(guó)外差距就非常大了?!彼f。

4%產(chǎn)值決定整體應(yīng)用

據(jù)了解,芯片在整體北斗產(chǎn)業(yè)中產(chǎn)值僅占到4%,而芯片最終決定了整體導(dǎo)航應(yīng)用。

《國(guó)家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》指出,突破核心關(guān)鍵技術(shù),是重點(diǎn)發(fā)展方向和主要任務(wù)之一。而核心技術(shù)的突破中,芯片又是重中之重,力爭(zhēng)在2012年突破核心芯片、軟件和高端產(chǎn)品的發(fā)展瓶頸,著力提升芯片設(shè)計(jì)水平和制造工藝,提高芯片集成度,降低能耗。

其實(shí),芯片的發(fā)展早已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。胡剛認(rèn)為導(dǎo)航芯片好比是一把刀的刀把,握緊了刀把,而決定刀的殺傷力和方向。

現(xiàn)在導(dǎo)航系統(tǒng)中,除了中國(guó)的北斗,美國(guó)的GPS外,還有俄羅斯的格洛納斯以及歐盟的伽利略。值得注意的是,北斗和歐洲的伽利略是一個(gè)中心頻點(diǎn)。

胡剛介紹說,“現(xiàn)在全世界的導(dǎo)航芯片廠商都在爭(zhēng)取做兼容GPS和北斗的雙模芯片。除了中國(guó)的政策原因外,雙模芯片可以提高精準(zhǔn)度。能做北斗和GPS兼容的芯片,也就意味著掌握了伽利略和GPS兼容的芯片。未來伽利略和北斗還可能有一場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),大眾用什么樣的導(dǎo)航系統(tǒng)完全取決于用什么樣的芯片。因?yàn)樵趯?dǎo)航的領(lǐng)域,只要兩個(gè)系統(tǒng)就夠了?!?BR>
同樣,現(xiàn)在北斗芯片的發(fā)展還制約了天線的發(fā)展。胡剛說:“北斗天線與北斗芯片相互制約。北斗芯片做不起來,與之配套的天線也做不起來?!蓖瑫r(shí),天線也存在開模成本高等問題。

通信公司有望參與

有人認(rèn)為,中國(guó)的北斗產(chǎn)業(yè)正值大力發(fā)展期,國(guó)內(nèi)北斗芯片的廠商只有十來家,數(shù)量太少。而曹沖則認(rèn)為,芯片的研發(fā)投資巨大,不建議小公司參與。胡剛也說,這么多家企業(yè)同時(shí)做導(dǎo)航芯片的研發(fā),分散了人才資源,耗費(fèi)了資源,其實(shí)國(guó)內(nèi)真正想做芯片的公司并不多。

據(jù)了解,現(xiàn)在做導(dǎo)航芯片,世界上可以叫得上名字的公司只有4家,而中國(guó)大大小小有12家。這些企業(yè)雖然在芯片的研發(fā)道路也很曲折,但是都沒有“死掉”。一方面是由于地方政府的強(qiáng)有力的扶持,另一方面,北斗整個(gè)行業(yè)也處于調(diào)整發(fā)展時(shí)間,市場(chǎng)前景看好。

實(shí)際上,目前,國(guó)內(nèi)僅北斗星通、國(guó)騰電子、華力創(chuàng)通,以及非上市公司東莞泰斗在芯片研發(fā)方面頗有成效。而受今年車載北斗導(dǎo)航系統(tǒng)需求放量影響,北斗星通、東莞泰斗今年的芯片出貨量明顯增加,都出現(xiàn)了斷貨的情況。

此外,導(dǎo)航應(yīng)用最大的市場(chǎng)——手機(jī)市場(chǎng)方面,通信芯片與導(dǎo)航芯片二合一已經(jīng)成為趨勢(shì),也在業(yè)內(nèi)達(dá)到共識(shí)。因此,目前已有大唐電信、華為、中興通訊等通信公司對(duì)導(dǎo)航芯片和通信芯片的結(jié)合表示了濃厚興趣。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,在導(dǎo)航芯片與通信芯片結(jié)合的方面,更主要的應(yīng)該是通信公司的問題。定位市場(chǎng)的規(guī)模不大,復(fù)雜度也不大,但是很深。而通信市場(chǎng),通信芯片則是更廣大的市場(chǎng)。

據(jù)證券時(shí)報(bào)記者了解,因?yàn)樾酒诒倍樊a(chǎn)業(yè)鏈中的重要性,國(guó)家有可能在北斗產(chǎn)業(yè)政策中列出專項(xiàng)來扶持目前龍頭芯片開發(fā)企業(yè),北斗星通等公司有望受益。
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