奇瑞將量產(chǎn)電動汽車電池核心材料——電池隔離膜

從去年6月，國家出臺針對私人購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策，再到國家制定的十二五規(guī)劃，可以看出，電動汽車將成為未來新能源汽車發(fā)展的主流方向。而電動汽車的三大關(guān)鍵核心部件——電池、電機(jī)、電控更是未來電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。
　　其中，電池又是一個最為核心和具有挑戰(zhàn)性的零部件和技術(shù)，電池成本及其技術(shù)水平在很大程度上決定了電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展程度，而電池隔離膜作為電池的核心材料，決定了電池的使用效率和壽命，是電池技術(shù)中的關(guān)鍵技術(shù)與攻堅(jiān)難點(diǎn)之一，實(shí)現(xiàn)電池隔離膜的批量生產(chǎn)將會大大降低電池成本，有利于推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
　　近日，奇瑞新能源在已掌握電動汽車整車集成及關(guān)鍵零部件開發(fā)、生產(chǎn)等技術(shù)的基礎(chǔ)上，開始將研發(fā)觸角深入到更加細(xì)致的電池隔離膜領(lǐng)域。早在去年8月份，奇瑞汽車旗下的蕪湖奇瑞科技有限公司就正式宣布，與明基友達(dá)集團(tuán)旗下的明基材料（原達(dá)信科技）簽署協(xié)議，成立達(dá)尼特材料科技（蕪湖）有限公司，雙方將合作研發(fā)、生產(chǎn)應(yīng)用于動力鋰電池的隔離膜材料。
　　此次與明基合作，奇瑞以車用鋰電池隔離膜為主要產(chǎn)品，將布局進(jìn)一步擴(kuò)展至其他新能源材料及車用隔膜材料市場，著力提高對新能源材料、新能源關(guān)鍵零部件技術(shù)的掌握能力，從而為奇瑞新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　據(jù)悉，該電池隔膜廠現(xiàn)已在安徽蕪湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)開建，毗鄰奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司，明年即可進(jìn)行批量生產(chǎn)。屆時，該廠將服務(wù)于整個動力電池領(lǐng)域，包括奇瑞新能源汽車及其它電池廠客戶。
　　奇瑞公司在新能源技術(shù)領(lǐng)域，經(jīng)過十余年的研發(fā)投入，目前已形成一整套關(guān)鍵零部件研發(fā)能力，在電機(jī)、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)、動力電池、電池管理系統(tǒng)、整車控制器等方面都初步形成了批量生產(chǎn)能力。目前奇瑞公司已經(jīng)有7款新能源車上了工信部公告目錄和新能源車推薦目錄，包括1款燃料電池車， 2款混合動力轎車和4款純電動轎車，其中A5 BSG、A5 ISG混合動力轎車，QQ3EV 及M1EV 純電動轎車均已上市銷售。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為該電池隔膜廠的投建將進(jìn)一步促進(jìn)奇瑞新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程。
　　圍繞著奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司，一個包括電池工廠、材料工廠、試驗(yàn)中心等在內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地正在崛起。