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[導讀][摘要] 由交通運輸部主辦的“第十屆中國國際交通技術與設備展覽會頒獎”典禮在北京舉辦。恒通CKZ6126HENV3氣電混合動力客車、CKZ6116HEVA3油電混合動力客車獲“2010年度最佳新能源客車獎” 由交通運輸部主

[摘要] 由交通運輸部主辦的“第十屆中國國際交通技術與設備展覽會頒獎”典禮在北京舉辦。恒通CKZ6126HENV3氣電混合動力客車、CKZ6116HEVA3油電混合動力客車獲“2010年度最佳新能源客車獎”

由交通運輸部主辦的”第十屆中國國際交通技術與設備展覽會頒獎”典禮在北京舉辦。恒通CKZ6126HENV3氣電混合動力客車、CKZ6116HEVA3油電混合動力客車獲”2010年度最佳新能源客車獎”,紐曼前置二級踏步客車CKZ6116NF3獲”2010年度最佳公交車獎”。

在本次展會上,多家客車制造企業(yè)展出了新能源客車,”年度最佳新能源客車獎”的角逐十分激烈。恒通憑借在新能源客車領域的獨到優(yōu)勢,2款客車贏得該獎項。CKZ6126HENV3氣電混合動力客車在同等線路運行情況下,比普通客車節(jié)氣25%,能耗降低25%。油電混合動力客車CKZ6116HEVA3噪聲低,性能高,與同類型的普通燃油客車相比,可減少燃料消耗25%以上,降低有害物排放25%以上。

紐曼CKZ6116NF3前置二級踏步客車采用二級踏步低地板技術,雖然為前置發(fā)動機客車,但舒適性可以與后置發(fā)動機客車媲美。它沿承前置客車高經濟性的特點,降低了整車采購成本與維修成本,并有效減少10%~15%的能耗支出與尾氣排放。

CKZ6126HENV3城市客車是恒通首創(chuàng)的一款具備完全自主知識產權的氣/電動混合動力客車產品。采用了同軸并聯式混合動力系統(tǒng)結構,性能穩(wěn)定,可靠性高。機械結構簡單,成本更低,便于維修保養(yǎng)。電機與發(fā)動機直接相連的結構使系統(tǒng)復雜性降低,成本縮減,增強了系統(tǒng)的可靠性。車輛在混合動力系統(tǒng)出現故障時,可采用發(fā)動機單獨驅動模式行駛。

參賽車輛圖片:

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